Radian EXR: Η ηλεκτρική enduro που αλλάζει μπαταρία σε 30 δευτερόλεπτα

Η Radian ποντάρει στο μέλλον του ηλεκτρικού enduro.
Αλλαγή μπαταρίας χωρίς εργαλεία σε μόλις 30 δευτερόλεπτα.
70 ίπποι, 1.060 Nm ροπής και πλήρης παραμετροποίηση μέσω κινητού.
Πλαίσιο αλουμινίου, KYB αναρτήσεις και τιμή από 14.450 ευρώ.

mototriti Team

Η Radian ποντάρει στο μέλλον του ηλεκτρικού enduro

Παρά τη συνεχιζόμενη επιφυλακτικότητα πολλών αναβατών απέναντι στις ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες, η κατηγορία του off-road δείχνει να αποτελεί ένα από τα πιο ελπιδοφόρα πεδία εξέλιξης. Η επιτυχία μοντέλων όπως η Stark Varg απέδειξε ότι υπάρχει κοινό που είναι πρόθυμο να δοκιμάσει νέες τεχνολογίες όταν αυτές προσφέρουν πραγματικά πλεονεκτήματα στην πράξη.
Σε αυτό ακριβώς το πεδίο έρχεται να δραστηριοποιηθεί η ολλανδική startup Radian, παρουσιάζοντας την ολοκαίνουργια Radian EXR, μια ηλεκτρική enduro που φιλοδοξεί να ξεχωρίσει χάρη σε μια λύση που μέχρι σήμερα απουσίαζε από την κατηγορία: την εξαιρετικά γρήγορη αντικατάσταση της μπαταρίας.
Η εταιρεία δεν κρύβει τις φιλοδοξίες της, καθώς στοχεύει να προσφέρει μια μοτοσυκλέτα που θα μπορεί να χρησιμοποιείται σε απαιτητικές εκτός δρόμου συνθήκες χωρίς τους περιορισμούς που συνήθως συνοδεύουν τα ηλεκτρικά μοντέλα.
 

Αλλαγή μπαταρίας χωρίς εργαλεία σε μόλις 30 δευτερόλεπτα

Το στοιχείο που τραβά αμέσως τα βλέμματα είναι το νέο σύστημα InfiniPack. Σύμφωνα με τη Radian, η μπαταρία μπορεί να αντικατασταθεί σε λιγότερο από μισό λεπτό και χωρίς τη χρήση εργαλείων.
Η EXR θα προσφέρεται με δύο διαφορετικές επιλογές μπαταρίας. Η έκδοση Endurance διαθέτει μπαταρία χωρητικότητας 8,6 kWh και ανεβάζει το συνολικό βάρος στα 125 κιλά, ενώ η ελαφρύτερη έκδοση Sprint χρησιμοποιεί μπαταρία 5,8 kWh, μειώνοντας το βάρος στα μόλις 113 κιλά.



Η συγκεκριμένη προσέγγιση στοχεύει στην εξάλειψη ενός από τα μεγαλύτερα προβλήματα των ηλεκτρικών μοτοσυκλετών: τον χρόνο φόρτισης. Αντί να περιμένει ο αναβάτης ώρες μέχρι να γεμίσει η μπαταρία, θα μπορεί θεωρητικά να συνεχίζει την οδήγηση άμεσα με μια δεύτερη φορτισμένη μονάδα.
Για τους φίλους του enduro, όπου η αυτονομία και ο χρόνος εκτός δράσης παίζουν καθοριστικό ρόλο, η συγκεκριμένη λύση θα μπορούσε να αποδειχθεί ιδιαίτερα σημαντική.
 

70 ίπποι, 1.060 Nm ροπής και πλήρης παραμετροποίηση μέσω κινητού

Η Radian ανακοινώνει ότι η EXR αποδίδει 70 ίππους, ενώ η ροπή στον πίσω τροχό φτάνει τα εντυπωσιακά 1.060 Nm. Αν και η ισχύς είναι χαμηλότερη από τους περίπου 80 ίππους που ανακοινώνει η Stark Varg EX Alpha, τα νούμερα παραμένουν ιδιαίτερα ανταγωνιστικά για την κατηγορία.



Η αυτονομία αναφέρεται μεταξύ 60 και 115 χιλιομέτρων σε απαιτητική εκτός δρόμου χρήση, ενώ ανάλογα με τον τρόπο οδήγησης η διάρκεια λειτουργίας μπορεί να κυμανθεί από περίπου μία έως και επτά ώρες.
Όπως συμβαίνει πλέον με πολλές σύγχρονες ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες, η EXR δεν διαθέτει συμβατικό κιβώτιο ταχυτήτων. Ο ηλεκτροκινητήρας μπορεί να φτάσει τις 14.000 στροφές ανά λεπτό, ενώ μέσω ειδικής εφαρμογής για smartphone ο αναβάτης θα έχει τη δυνατότητα να προσαρμόζει την απόκριση του γκαζιού και την απόδοση ισχύος ανάλογα με το τερέν και τις συνθήκες οδήγησης.
 

Πλαίσιο αλουμινίου, KYB αναρτήσεις και τιμή από 14.450 ευρώ

Στο τεχνικό κομμάτι η Radian φαίνεται να επενδύει σε ποιοτικά περιφερειακά. Η EXR διαθέτει πλαίσιο κατασκευασμένο εξ ολοκλήρου από αλουμίνιο, το οποίο ενσωματώνει και σύστημα ψύξης. Τις αναρτήσεις αναλαμβάνει η KYB, ενώ για την πέδηση επιστρατεύονται εξαρτήματα της Brembo.
Οι εκδόσεις Founders Edition θα εξοπλίζονται επιπλέον με τροχούς Haan και στεφάνια Excel A60, στοιχεία που απευθύνονται ξεκάθαρα σε πιο απαιτητικούς αναβάτες.



Ένα ακόμη ενδιαφέρον χαρακτηριστικό είναι ο ενσωματωμένος αποθηκευτικός χώρος στο πίσω υποπλαίσιο, όπου μπορούν να μεταφερθούν εργαλεία, ανταλλακτικά ή ακόμη και φορτιστής χωρίς την ανάγκη σακιδίου πλάτης. Παράλληλα, η εταιρεία σκοπεύει να διαθέσει αρχεία τρισδιάστατης εκτύπωσης ώστε οι ιδιοκτήτες να δημιουργούν εξατομικευμένες λύσεις αποθήκευσης.
Η τιμή εκκίνησης έχει ανακοινωθεί στα 14.450 ευρώ, ενώ οι πρώτες παραδόσεις προγραμματίζονται για τα τέλη του 2027 αρχικά σε Ολλανδία, Βέλγιο και Γερμανία, πριν η μοτοσυκλέτα επεκταθεί και στις υπόλοιπες ευρωπαϊκές αγορές.
Αν οι υποσχέσεις της Radian επιβεβαιωθούν στην πράξη, η EXR θα μπορούσε να αποτελέσει μία από τις πιο ενδιαφέρουσες προτάσεις στην ανερχόμενη κατηγορία των ηλεκτρικών enduro.