QJMOTOR SRV 600 V4: Έρχεται με αυτόματο κιβώτιο και φρένο στο τιμόνι
Η QJMOTOR ετοιμάζει μια cruiser που θυμίζει scooter στη χρήση
Η QJMOTOR ετοιμάζει μια cruiser που θυμίζει scooter στη χρήση.
V4 κινητήρας 561 κ.εκ. με 67 ίππους και 6 σχέσεις.
Αυτόματο κιβώτιο με χειροκίνητες αλλαγές από το τιμόνι.
Φρένο στο τιμόνι αντί για πεντάλ και πιθανή παρουσίαση στην EICMA.
QJMOTOR: Επιδόσεις 350, τιμή 125. Το QJMOTOR SQ 350 αιφνιδιάζει ευχάριστα!!!
Η QJMOTOR ετοιμάζει μια cruiser που θυμίζει scooter στη χρήση
Η QJMOTOR φαίνεται πως ετοιμάζεται να κάνει το επόμενο βήμα στην κατηγορία των cruiser μοτοσυκλετών, παρουσιάζοντας μια νέα έκδοση της SRV 600 V4 με αυτοματοποιημένο κιβώτιο ταχυτήτων. Οι πληροφορίες προέρχονται από πατέντες και έγγραφα έγκρισης τύπου που κατατέθηκαν στην Κίνα, αποκαλύπτοντας μια μοτοσυκλέτα που φιλοδοξεί να συνδυάσει τον χαρακτήρα ενός V4 cruiser με την ευκολία χρήσης που συναντάμε στα scooter.
Οι εικόνες δείχνουν δύο διαφορετικές εκδόσεις του μοντέλου, με κοινή τεχνική βάση αλλά διαφορετική αισθητική προσέγγιση. Η μία διατηρεί την κλασική cruiser εμφάνιση, ενώ η δεύτερη ακολουθεί πιο επιθετική λογική τύπου power cruiser με πιο συμπαγείς γραμμές και πιο δυναμικό σχεδιασμό.
V4 κινητήρας 561 κ.εκ. με 67 ίππους και 6 σχέσεις
Στην καρδιά των δύο εκδόσεων βρίσκεται ο γνωστός V4 κινητήρας των 561 κ.εκ., ο οποίος αποδίδει 67 ίππους στις 10.500 σ.α.λ.. Η τελική μετάδοση εξακολουθεί να γίνεται μέσω ιμάντα, στοιχείο που ταιριάζει απόλυτα στον cruiser χαρακτήρα του μοντέλου.
Παράλληλα, το ατσάλινο πλαίσιο, το ανεστραμμένο πιρούνι και τα δύο πίσω αμορτισέρ παραμένουν στη θέση τους, ενώ οι τροχοί των 16 ιντσών με τα φαρδιά ελαστικά συνεχίζουν να ενισχύουν τη χαρακτηριστική εικόνα της μοτοσυκλέτας.
Το μεγάλο νέο, ωστόσο, βρίσκεται στο κιβώτιο ταχυτήτων, καθώς όλα δείχνουν ότι η SRV 600 V4 θα αποκτήσει αυτοματοποιημένο σύστημα αλλαγών χωρίς παραδοσιακό λεβιέ στο πόδι.
Αυτόματο κιβώτιο με χειροκίνητες αλλαγές από το τιμόνι
Οι φωτογραφίες των πατεντών αποκαλύπτουν την απουσία του γνωστού λεβιέ αλλαγής ταχυτήτων, ενώ στη θέση του εμφανίζεται χειριστήριο στο αριστερό μέρος του τιμονιού.
Σύμφωνα με τα διαθέσιμα στοιχεία, ειδικοί ηλεκτρομηχανικοί ενεργοποιητές θα αναλαμβάνουν τη λειτουργία του συμπλέκτη και των αλλαγών σχέσεων. Το κιβώτιο θα παραμένει 6 σχέσεων, όπως και στη συμβατική έκδοση.
Αν επιβεβαιωθούν οι πληροφορίες, ο αναβάτης θα μπορεί να επιλέγει είτε πλήρως αυτόματη λειτουργία είτε χειροκίνητες αλλαγές μέσω των διακοπτών στο τιμόνι, σε μια φιλοσοφία που θυμίζει έντονα το Y-AMT της Yamaha.
Φρένο στο τιμόνι αντί για πεντάλ και πιθανή παρουσίαση στην EICMA
Ένα ακόμη στοιχείο που έχει προκαλέσει εντύπωση αφορά το σύστημα πέδησης. Στα έγγραφα φαίνεται δοχείο υγρών δίπλα στην αριστερή μανέτα, γεγονός που υποδηλώνει ότι το πίσω φρένο ίσως μεταφερθεί στο τιμόνι.
Αν τελικά συμβεί αυτό, η νέα QJMOTOR SRV 600 V4 θα καταργήσει τόσο το πεντάλ αλλαγών όσο και το πεντάλ πίσω φρένου, προσφέροντας μια εμπειρία οδήγησης που θα θυμίζει περισσότερο scooter παρά συμβατική μοτοσυκλέτα.
Παρότι η εταιρεία δεν έχει προχωρήσει ακόμη σε επίσημες ανακοινώσεις, η ύπαρξη πατεντών και εγγράφων έγκρισης δείχνει ότι το project βρίσκεται σε προχωρημένο στάδιο εξέλιξης. Όλα δείχνουν πως η παρουσίαση της νέας αυτόματης SRV 600 V4 μπορεί να πραγματοποιηθεί σύντομα, με την EICMA να αποτελεί έναν από τους πιθανότερους προορισμούς για το ντεμπούτο της.
