LIVE: κίνηση στους δρόμους
Εξουσιοδοτημένοι αντιπρόσωποι - Συνεργάτες MotoΤρίτη

Νέος ΚΟΚ: 2.367 παραβάσεις για κράνος σε μία εβδομάδα – Πού έπεσαν οι περισσότερες κλήσεις

Διαβάστηκε από 1.102 αναγνώστες (16/06/2026)
Έκοβαν κλήσεις παντού: Η παράβαση που έφερε πάνω από 2.300 πρόστιμα σε 7 ημέρες

Έκοβαν κλήσεις παντού: Η παράβαση που έφερε πάνω από 2.300 πρόστιμα σε 7 ημέρες

19.171 έλεγχοι και 2.367 παραβάσεις σε οδηγούς και επιβάτες.
Η Αττική πρώτη στις κλήσεις, ακολουθούν Νότιο Αιγαίο και Κρήτη.
Τα νέα πρόστιμα του ΚΟΚ για όσους κυκλοφορούν χωρίς κράνος.
Η ΕΛ.ΑΣ. συνεχίζει την εκστρατεία «Μηδενική ανοχή στη μη χρήση κράνους».

mototriti Team

19.171 έλεγχοι και 2.367 παραβάσεις σε οδηγούς και επιβάτες

Η εκστρατεία της Ελληνικής Αστυνομίας για τη χρήση κράνους συνεχίζεται με αμείωτη ένταση, καθώς μόνο την 50ή εβδομάδα εφαρμογής της δράσης «Μηδενική ανοχή στη μη χρήση κράνους» βεβαιώθηκαν συνολικά 2.367 παραβάσεις σε ολόκληρη τη χώρα. Το διάστημα από 8 έως 14 Ιουνίου 2026 πραγματοποιήθηκαν 19.171 έλεγχοι σε οδηγούς και επιβάτες δικύκλων, αλλά και σε χρήστες Ελαφρών Προσωπικών Ηλεκτρικών Οχημάτων (Ε.Π.Η.Ο.), με στόχο τη βελτίωση της οδικής ασφάλειας και τη μείωση των σοβαρών τραυματισμών.
Από τις παραβάσεις που καταγράφηκαν, οι 1.501 αφορούσαν οδηγούς δικύκλων, ενώ οι 170 επιβάτες εντοπίστηκαν επίσης χωρίς κράνος. Παράλληλα, οι αστυνομικές αρχές βεβαίωσαν 680 παραβάσεις σε χρήστες Ε.Π.Η.Ο., ενώ καταγράφηκαν και 16 παραβάσεις σε οδηγούς ATV. Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει το γεγονός ότι ανάμεσα στους παραβάτες βρέθηκαν και 46 επαγγελματίες διανομείς, μια κατηγορία οδηγών που βρίσκεται στο επίκεντρο των ελέγχων.
 

Η Αττική πρώτη στις κλήσεις, ακολουθούν Νότιο Αιγαίο και Κρήτη

Τα στοιχεία της Ελληνικής Αστυνομίας δείχνουν ότι η Αττική συγκέντρωσε μακράν τον μεγαλύτερο αριθμό παραβάσεων, με 762 κλήσεις μέσα σε μία μόλις εβδομάδα. Στη δεύτερη θέση βρέθηκε το Νότιο Αιγαίο με 428 παραβάσεις, ενώ ακολούθησε η Κρήτη με 208.
Υψηλά νούμερα καταγράφηκαν επίσης στη Θεσσαλονίκη με 176 παραβάσεις, στη Δυτική Ελλάδα με 165 και στα Ιόνια Νησιά με 159. Τα στοιχεία αυτά αποκαλύπτουν ότι η μη χρήση κράνους εξακολουθεί να αποτελεί καθημερινό φαινόμενο σε πολλές περιοχές της χώρας, παρά τη συνεχή ενημέρωση και τις επαναλαμβανόμενες καμπάνιες ευαισθητοποίησης.
Η εικόνα αυτή αποκτά ακόμη μεγαλύτερη σημασία αν αναλογιστεί κανείς ότι το κράνος παραμένει το σημαντικότερο μέσο προστασίας για τον αναβάτη, μειώνοντας δραστικά τον κίνδυνο σοβαρού τραυματισμού ή θανάτου σε περίπτωση ατυχήματος.

 

Τα νέα πρόστιμα του ΚΟΚ για όσους κυκλοφορούν χωρίς κράνος

Με την εφαρμογή του νέου Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, η Πολιτεία έχει σκληρύνει σημαντικά τη στάση της απέναντι στη μη χρήση κράνους. Οι ποινές πλέον είναι αισθητά αυστηρότερες και συνοδεύονται από διοικητικές κυρώσεις που επηρεάζουν άμεσα την καθημερινότητα των παραβατών.
Για τους οδηγούς δικύκλων προβλέπεται πρόστιμο 350 ευρώ και αφαίρεση της άδειας οδήγησης για 30 ημέρες. Οι ίδιες κυρώσεις επιβάλλονται και στον οδηγό που μεταφέρει επιβάτη χωρίς να μεριμνήσει για τη χρήση κράνους. Παράλληλα, ο επιβάτης που δεν φορά κράνος τιμωρείται με πρόστιμο 350 ευρώ, ενώ για τους χρήστες Ε.Π.Η.Ο. το πρόστιμο ανέρχεται σε 30 ευρώ.
Ιδιαίτερα σημαντικό είναι ότι σε περιπτώσεις υποτροπής οι ποινές γίνονται ακόμη βαρύτερες, ενισχύοντας το μήνυμα μηδενικής ανοχής που επιχειρεί να περάσει η Πολιτεία.
 

Η ΕΛ.ΑΣ. συνεχίζει την εκστρατεία «Μηδενική ανοχή στη μη χρήση κράνους»

Σύμφωνα με την Ελληνική Αστυνομία, ο στόχος της εκστρατείας δεν είναι η επιβολή προστίμων, αλλά η αλλαγή νοοτροπίας γύρω από τη χρήση του κράνους. Για τον λόγο αυτό οι έλεγχοι πραγματοποιούνται καθημερινά από Υπηρεσίες Τροχαίας, Αστυνομικά Τμήματα και Ομάδες Ελέγχου και Πρόληψης Τροχαίων Ατυχημάτων σε ολόκληρη τη χώρα.
Παράλληλα με τους ελέγχους, συνεχίζονται οι ενημερωτικές δράσεις προς οδηγούς και επιβάτες, με έμφαση στην αξία του πιστοποιημένου κράνους ως βασικού μέσου προστασίας της ζωής. Το μήνυμα των αρχών παραμένει σαφές: το κράνος δεν αποτελεί επιλογή ή αξεσουάρ, αλλά ένα απαραίτητο μέτρο ασφάλειας που μπορεί να κάνει τη διαφορά ανάμεσα σε έναν μικρό τραυματισμό και μια τραγική κατάληξη.
 

Έρευνα & επιμέλεια άρθρου: Παναγιώτης Σιώπης | Δημήτρης Δουγέκος | Δημήτρης Ρενιέρης | Πάτροκλος Γκούσης
VITALIOTIS