Ο κινητήρας που κινεί το νέο Honda SH150i είναι η εξελιγμένη μονάδα eSP+ (enhanced Smart Power), σχεδιασμένη για καλύτερη απόδοση και μειωμένη κατανάλωση σε σχέση με τον προηγούμενο 2-βάλβιδο κινητήρα.
Ο κινητήρας που κινεί το νέο Honda SH150i είναι η εξελιγμένη μονάδα eSP+ (enhanced Smart Power), σχεδιασμένη για καλύτερη απόδοση και μειωμένη κατανάλωση σε σχέση με τον προηγούμενο 2-βάλβιδο κινητήρα. Πρόκειται για έναν υγρόψυκτο, μονοκύλινδρο κινητήρα 157 κ.εκ., με 4 βαλβίδες και υψηλό λόγο συμπίεσης 12,0:1, που επιτρέπει βέλτιστη απόδοση και πιο αποδοτική καύση. Η τετράγωνη διάταξη του κινητήρα (διάμετρος 60 mm, διαδρομή 55,5 mm) συγκεντρώνει τις μάζες χαμηλά και αυξάνει την απόδοση, επειδή μειώνονται οι τριβές από την μικρότερη διαδρομή του εμβόλου και οι δύο παραπάνω βαλβίδες ρυθμίζουν καλύτερα το μίγμα καύσης και τα καυσαέρια.
Η μέγιστη ισχύς φτάνει τους 16,9 ίππους στις 8.500 σ.α.λ. και η ροπή τα 14,9 Nm στις 6.500 σ.α.λ., προσφέροντας ομαλή και ζωντανή απόκριση στο γκάζι.
Η μέγιστη ισχύς φτάνει τους 16,9 ίππους στις 8.500 σ.α.λ. και η ροπή τα 14,9 Nm στις 6.500 σ.α.λ., προσφέροντας ομαλή και ζωντανή απόκριση στο γκάζι. Για τα ολισθηρά ή βρεγμένα κομμάτια του δρόμου, είναι εξοπλισμένο με Traction Control για μεγαλύτερη ασφάλεια. Στο εσωτερικό του κινητήρα εφαρμόζονται τεχνολογίες χαμηλών τριβών, όπως offset κύλινδρος και ειδικά χιτώνια με μικροσκοπικές εγκοπές, που περιορίζουν την κατανάλωση λαδιού και βελτιώνουν την ψύξη, ενώ η μετάδοση χρησιμοποιεί ακριβώς μελετημένα ρουλεμάν για λιγότερες απώλειες ισχύος. Η τροφοδοσία γίνεται μέσω ηλεκτρονικού ψεκασμού PGM-FI, εξασφαλίζοντας ομαλή λειτουργία, χαμηλή κατανάλωση και συμμόρφωση με τα πρότυπα Euro 5. Επιτυγχάνει το 0-50 σε 4,9 δευτερόλεπτα, το 0-80 σε 10,5 ενώ δεν θα «κάψει» πάνω από 2,5 λίτρα όσο και να το ζορίζεις.
