Η BMW παρουσιάζει πατέντα για βίδες με το σήμα της μάρκας

Πατέντα για νέους συνδέσμους με σχεδίαση «roundel».
Χρειάζονται ειδικό εργαλείο για λύσιμο και σφίξιμο.
Υπάρχουν ερωτήματα για την πρακτικότητα και την μετάδοση ροπής.
Ακόμα σε στάδιο πατέντας - άγνωστο αν θα περάσει στην παραγωγή.

mototriti Team

BMW: Σπανός AE - Kλείσε τώρα το ΒΜW C 400 X / GT από 89 ευρώ/ μήνα

Πατέντα για νέους συνδέσμους με σχεδίαση «roundel»

Η BMW κατέθεσε πρόσφατα πατέντα για έναν νέο τύπο βίδας, όπου η κεφαλή δεν ακολουθεί τα γνωστά πρότυπα Allen ή Torx, αλλά υιοθετεί σχεδίαση εμπνευσμένη από το χαρακτηριστικό «roundel» της εταιρείας. Στο εμπρός μέρος της βίδας διακρίνονται τα γράμματα BMW, καθώς και δύο έντονα διαμορφωμένες επιφάνειες στο σημείο όπου παραδοσιακά βρίσκονται τα μπλε τμήματα του λογοτύπου.



 

Χρειάζονται ειδικό εργαλείο για λύσιμο και σφίξιμο

Η συγκεκριμένη σχεδίαση σημαίνει ότι για την αφαίρεση ή το σφίξιμο των νέων συνδέσμων θα απαιτείται ειδικό εργαλείο, σχεδιασμένο αποκλειστικά για το συγκεκριμένο σχήμα. Σύμφωνα με την πατέντα, το σύστημα προβλέπεται να διατίθεται σε διαφορετικά μεγέθη, ώστε να καλύπτει ποικίλες εφαρμογές σε μοτοσυκλέτες και αυτοκίνητα της BMW, χωρίς ωστόσο να γίνεται αναφορά σε συμβατότητα με υπάρχοντα εργαλεία της αγοράς

Η BMW υποστηρίζει ότι το νέο σύστημα είναι επαρκές όσο αφορά την αντοχή

Οι κεφαλές Allen και Torx έχουν καθιερωθεί εδώ και δεκαετίες, κυρίως λόγω της ικανότητάς τους να μεταδίδουν υψηλή ροπή, της αντοχής τους και της ευκολίας χρήσης. Η νέα σχεδίαση της BMW γεννά ερωτήματα σχετικά με το αν μπορεί να προσφέρει αντίστοιχα επίπεδα αντοχής και αξιοπιστίας σε απαιτητικές μηχανικές εφαρμογές. Παρότι η εταιρεία μέσω της πατέντας δείχνει να θεωρεί το σύστημα επαρκές, στην πράξη μένει να φανεί αν μπορεί να αντικαταστήσει τις υπάρχουσες, δοκιμασμένες λύσεις.
 

Ακόμα σε στάδιο πατέντας - άγνωστο αν θα περάσει στην παραγωγή

Προς το παρόν, οι συγκεκριμένες βίδες βρίσκονται αποκλειστικά σε επίπεδο πατέντας και δεν έχουν εμφανιστεί σε κάποιο μοντέλο παραγωγής της BMW. Αν τελικά υιοθετηθούν, ενδέχεται να αλλάξουν τον τρόπο συντήρησης και επισκευής των μοντέλων της μάρκας, ιδιαίτερα για όσους πραγματοποιούν εργασίες μόνοι τους ή εκτός εξουσιοδοτημένων συνεργείων. Το αν πρόκειται για μια καθαρά αισθητική καινοτομία ή για μια ουσιαστική αλλαγή στη φιλοσοφία κατασκευής, θα φανεί μόνο αν και όταν το σύστημα περάσει από τα σχέδια στην πράξη.