Φοβάσαι τις φουρκέτες; 5 μυστικά για να τις παίρνεις σωστά και χωρίς άγχος

Οι φουρκέτες δυσκολεύουν και έμπειρους αναβάτες λόγο χαμηλής ταχύτητας.
Μείνε κεντραρισμένος στη μοτοσυκλέτα και κοίτα εκεί που θες να πας.
Δούλεψε το πίσω φρένο στη στροφή και τον συμπλέκτη αρκετά.
Μπες από ανοιχτή θέση και δώσε ομαλό γκάζι στην έξοδο.

mototriti Team

Οι φουρκέτες δυσκολεύουν και έμπειρους αναβάτες λόγο χαμηλής ταχύτητας

Οι φουρκέτες είναι από τα πιο απαιτητικά σημεία μιας ορεινής διαδρομής. Εκεί που στις ανοιχτές στροφές όλα κυλούν φυσικά, στις πολύ κλειστές καμπές πολλοί αναβάτες αγχώνονται, κόβουν υπερβολικά ταχύτητα ή νιώθουν ότι η μοτοσυκλέτα “πέφτει” μέσα στη στροφή.



Ο βασικός λόγος είναι η πολύ χαμηλή ταχύτητα. Σε αυτές τις συνθήκες η μοτοσυκλέτα δεν στηρίζεται τόσο στη δυναμική ισορροπία της κίνησης και χρειάζεται πιο σωστό έλεγχο από τον αναβάτη. Όσο πιο βαριά και φορτωμένη είναι, τόσο πιο έντονα γίνεται αισθητό αυτό.

Επίσης αν θες να μπεις στην κλήρωση για να κερδίσεις ένα Zontes 368G πάτα εδώ!
Η σωστή τεχνική όμως αλλάζει τα πάντα και μετατρέπει τη φουρκέτα από εφιάλτη σε απόλαυση.
 

Μείνε κεντραρισμένος στη μοτοσυκλέτα και κοίτα εκεί που θες να πας

Το πρώτο κλειδί είναι η θέση οδήγησης. Ο αναβάτης πρέπει να μένει κεντραρισμένος στη μοτοσυκλέτα, χωρίς να πέφτει απότομα προς το εσωτερικό της στροφής. Σε τόσο χαμηλές ταχύτητες, μια υπερβολική μετατόπιση σώματος μπορεί να αποσταθεροποιήσει το σύνολο.
Εξίσου σημαντικό είναι το βλέμμα. Μην κοιτάς μπροστά στον τροχό ή στο σημείο που φοβάσαι. Κοίτα εκεί που θέλεις να πας, δηλαδή προς την έξοδο της φουρκέτας. Η μοτοσυκλέτα σχεδόν πάντα ακολουθεί το βλέμμα σου.
Σε ανηφορικές δεξιές φουρκέτες η ορατότητα είναι συχνά περιορισμένη, οπότε χρειάζεται ακόμη μεγαλύτερη ψυχραιμία και προετοιμασία.
 

Δούλεψε το πίσω φρένο στη στροφή και τον συμπλέκτη αρκετά

Καθώς πλησιάζεις τη στροφή, ένα ελαφρύ άγγιγμα στο πίσω φρένο βοηθά σημαντικά στη σταθερότητα και στον έλεγχο της τροχιάς. Το μπροστινό φρένο μέσα στη φουρκέτα θέλει πολλή προσοχή, γιατί μπορεί να “σηκώσει” άγχος και να κλείσει το τιμόνι.



Κράτα επίσης δύο δάχτυλα κοντά στον συμπλέκτη, ειδικά σε χειροκίνητη μοτοσυκλέτα. Έτσι ελέγχεις καλύτερα την απόδοση και αποφεύγεις απότομα τινάγματα.
Η σωστή σχέση είναι συνήθως πρώτη ή δεύτερη. Με μεγαλύτερη σχέση υπάρχει κίνδυνος σκορτσαρίσματος ή αδύναμης εξόδου από τη στροφή.

Ο διαγωνισμός δεν σταματά στη μοτοσυκλέτα έχει δώρο 50 μπουφάν και 50 κράνη! Για να τα διεκδικήσεις πάτα εδώ!
 

Μπες από ανοιχτή θέση και δώσε ομαλό γκάζι στην έξοδο

Η φουρκέτα παραμένει στροφή, άρα θέλει σωστή γραμμή. Μπαίνεις από πιο ανοιχτή θέση, πλησιάζεις το εσωτερικό στο κέντρο και ανοίγεις ξανά στην έξοδο, πάντα μέσα στη λωρίδα σου.
Μόλις δεις την έξοδο, άφησε σταδιακά το φρένο και δώσε ομαλό γκάζι. Εκεί η μοτοσυκλέτα σταθεροποιείται και η στροφή τελειώνει πολύ πιο εύκολα απΆ όσο νόμιζες.
Το μεγαλύτερο λάθος είναι ο πανικός και οι απότομες κινήσεις. Η φουρκέτα θέλει ηρεμία, ρυθμό και εμπιστοσύνη.