CFMoto CLC-V250: Νέο V-Twin cruiser 250 κυβικών έρχεται στην παραγωγή
Νέο V-Twin cruiser 250 κυβικών έρχεται στην παραγωγή με ρετρό αισθητική
Νέος V-Twin κινητήρας 250 κ.εκ. με έμφαση στη ροπή.
Χαμηλή σέλα, twin-shock πλαίσιο και κλασσική cruiser αισθητική.
LED φωτιστικά σώματα, TFT οθόνη και 16άρηδες τροχοί με φαρδιά ελαστικά.
Πιθανή παρουσίαση μαζί με τη γκάμα μοντέλων του 2027.
BMW F 450 GS από 7.090€ στη BMW Motorrad Βελμάρ
Νέος V-Twin κινητήρας 250 κ.εκ. με έμφαση στη ροπή
Η CFMoto ετοιμάζεται να κάνει το επόμενο και πιο σοβαρό της βήμα στην κατηγορία των cruiser μοτοσυκλετών, παρουσιάζοντας το ολοκαίνουργιο CLC-V250. Μέχρι σήμερα η εταιρεία είχε κινηθεί πιο συγκρατημένα σε αυτή την κατηγορία με τα CL-C450 και CL-C250, όμως το νέο μοντέλο αλλάζει εντελώς τη φιλοσοφία, φέρνοντας έναν αυθεντικό V-Twin κινητήρα στο επίκεντρο.
Ο νέος κινητήρας είναι ένας δικύλινδρος σε διάταξη V, χωρητικότητας ακριβώς 250 κ.εκ., με διάμετρο και διαδρομή 53 x 56,6 χλστ.. Η σχεδίασή του είναι undersquare, κάτι που δείχνει ξεκάθαρα ότι η CFMoto στοχεύει περισσότερο στη γεμάτη απόδοση χαμηλά και στη ροπή, παρά στις πολύ υψηλές στροφές λειτουργίας.
Η μέγιστη ισχύς φτάνει τα 20 kW, δηλαδή περίπου 27 ίππους, απόδοση ελαφρώς υψηλότερη από εκείνη του υπάρχοντος μονοκύλινδρου CL-C250. Παρότι δεν έχουν ανακοινωθεί ακόμη πλήρη τεχνικά χαρακτηριστικά, όλα δείχνουν ότι το νέο μοντέλο θα εστιάζει στον ήρεμο cruiser χαρακτήρα και στην καθημερινή ευχρηστία.
Χαμηλή σέλα, twin-shock πλαίσιο και κλασσική cruiser αισθητική
Το νέο CFMoto CLC-V250 ακολουθεί ξεκάθαρα την κλασική cruiser συνταγή. Η εικόνα του χαρακτηρίζεται από το μικρό ρεζερβουάρ, το χαμηλό ύψος σέλας, το μακρύ μεταξόνιο και το παραδοσιακό πλαίσιο με δύο πίσω αμορτισέρ.
Η εταιρεία επέλεξε επίσης να δώσει πιο old-school χαρακτήρα και στο μπροστινό σύστημα ανάρτησης. Παρότι χρησιμοποιούνται ανεστραμμένα πιρούνια, έχουν προστεθεί ειδικά καλύμματα ώστε να θυμίζουν συμβατικό τηλεσκοπικό σύστημα, ενισχύοντας την retro εικόνα της μοτοσυκλέτας.
Το μεταξόνιο αγγίζει τα 1.510 χλστ., κάτι που αποκαλύπτει πως πρόκειται για μια αρκετά μεγάλη μοτοσυκλέτα για τα δεδομένα των 250 κυβικών. Παράλληλα, το βάρος φτάνει τα 178 κιλά γεμάτη, ενισχύοντας ακόμη περισσότερο την αίσθηση «κανονικού cruiser» και όχι ενός μικρού entry-level μοντέλου πόλης.
Διαβάστε επίσης:
CFMoto 450CL-C: Το πρώτο σοβαρό cruiser της εταιρείαςLED φωτιστικά σώματα, TFT οθόνη και 16άρηδες τροχοί με φαρδιά ελαστικά
Παρότι η αισθητική κινείται σε έντονα retro μονοπάτια, το νέο CLC-V250 ενσωματώνει αρκετά σύγχρονα στοιχεία. Το στρογγυλό εμπρός φωτιστικό σώμα χρησιμοποιεί LED τεχνολογία, με ένα μικρό ορθογώνιο κεντρικό projector τοποθετημένο μέσα σε κυκλικό DRL.
Πάνω από το φανάρι βρίσκεται μία στρογγυλή TFT οθόνη, διατηρώντας το minimal ύφος της μοτοσυκλέτας, ενώ οι bar-end καθρέφτες συμβάλλουν στη «καθαρή» εικόνα του εμπρός μέρους.
Ιδιαίτερο ενδιαφέρον έχουν και οι τροχοί, καθώς η CFMoto χρησιμοποιεί 16άρες ζάντες εμπρός και πίσω, με χυτές αλουμινένιες κατασκευές που μιμούνται την εμφάνιση ακτινωτών τροχών μέσω μηχανουργημένων λεπτομερειών.
Τα ελαστικά είναι αρκετά φαρδιά για την κατηγορία, με διαστάσεις 130/90-16 εμπρός και 150/80-16 πίσω, ενισχύοντας τον cruiser χαρακτήρα αλλά και την επιβλητική εικόνα της μοτοσυκλέτας.
Πιθανή παρουσίαση μαζί με τη γκάμα μοντέλων του 2027
Η CFMoto δεν έχει ανακοινώσει ακόμη επίσημη ημερομηνία παρουσίασης για το νέο CLC-V250, όμως η εμφάνιση του μοντέλου σε έγγραφα έγκρισης τύπου συνήθως σημαίνει ότι η παραγωγή βρίσκεται ήδη σε προχωρημένο στάδιο.
Συχνά οι νέες μοτοσυκλέτες της εταιρείας εμφανίζονται αρκετούς μήνες πριν από την επίσημη αποκάλυψή τους, κάτι που οδηγεί στο συμπέρασμα ότι το νέο cruiser ενδέχεται να παρουσιαστεί μαζί με τη γκάμα μοντέλων του 2027 αργότερα μέσα στη χρονιά.
Με το CLC-V250, η κινεζική εταιρεία δείχνει ξεκάθαρα ότι θέλει να επεκταθεί ακόμη περισσότερο σε κατηγορίες με ισχυρό lifestyle χαρακτήρα, συνδυάζοντας custom αισθητική, σύγχρονη τεχνολογία και compact κυβισμό που μπορεί να απευθυνθεί και σε νεότερους αναβάτες.
