Βάση κινητού στη μοτοσυκλέτα: Στην Ιταλία φέρνει πρόστιμο – Τι ισχύει στην Ελλάδα
Στην Ιταλία ακόμα και η θέση της βάσης κινητού μπορεί να οδηγήσει σε πρόστιμο.
Στην Ιταλία ακόμα και η θέση της βάσης κινητού μπορεί να οδηγήσει σε πρόστιμο.
Από 42 έως 1.400 ευρώ τα πρόστιμα ανάλογα με την παράβαση.
Στην Ελλάδα η βάση κινητού επιτρέπεται, όχι όμως και ο χειρισμός της συσκευής.
Η ασφαλής τοποθέτηση παραμένει απαραίτητη και στις δύο χώρες.
Στην Ιταλία ακόμα και η θέση της βάσης κινητού μπορεί να οδηγήσει σε πρόστιμο.
Η βάση κινητού στο τιμόνι έχει γίνει σχεδόν απαραίτητο αξεσουάρ για χιλιάδες αναβάτες, καθώς επιτρέπει τη χρήση του κινητού ως συσκευής πλοήγησης. Στην Ιταλία όμως, η τοποθέτησή της δεν είναι τόσο απλή όσο φαίνεται. Αν η βάση ή το κινητό περιορίζουν το οπτικό πεδίο του οδηγού, καλύπτουν τα όργανα της μοτοσυκλέτας ή εμποδίζουν τους καθρέφτες, μπορεί να επιβληθούν διαφορετικά πρόστιμα, ανάλογα με την παράβαση. Παράλληλα, η χρήση του κινητού κατά την οδήγηση ή ακόμη και η επαφή με την οθόνη σε φανάρι ή μποτιλιάρισμα τιμωρείται με ιδιαίτερα αυστηρές κυρώσεις.
Πατήσαμε τα 30 και γιορτάζουμε! – Σας κάνουμε δώρο ένα Honda NX500 E-Clutch
Πατήστε εδώ για να μπείτε στην κλήρωση!
Από 42 έως 1.400 ευρώ τα πρόστιμα ανάλογα με την παράβαση.
Η ιταλική νομοθεσία προβλέπει διαφορετικές ποινές ανάλογα με το είδος της παράβασης. Η χρήση ή ο χειρισμός του κινητού κατά την οδήγηση επισύρει πρόστιμο από 250 έως 1.000 ευρώ, αφαίρεση βαθμών από την άδεια και προσωρινή αφαίρεση διπλώματος, ενώ σε περίπτωση υποτροπής το πρόστιμο μπορεί να φτάσει τα 1.400 ευρώ. Αν η βάση περιορίζει το οπτικό πεδίο, καλύπτει τα όργανα ή εμποδίζει τους καθρέφτες, προβλέπονται ξεχωριστές κυρώσεις, ακόμη και αν ο οδηγός δεν αγγίζει τη συσκευή. Ακόμη και η πτώση του κινητού ή της βάσης στο οδόστρωμα μπορεί να θεωρηθεί παράβαση, καθώς δημιουργεί κίνδυνο για την κυκλοφορία.
Στην Ελλάδα η βάση κινητού επιτρέπεται, όχι όμως και ο χειρισμός της συσκευής.
Σε αντίθεση με την Ιταλία, ο ελληνικός Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας δεν απαγορεύει την τοποθέτηση βάσης κινητού στη μοτοσυκλέτα ή στο scooter. Ο οδηγός μπορεί να χρησιμοποιεί το κινητό για πλοήγηση, αρκεί να είναι στερεωμένο σε ειδική βάση και να μην απαιτείται χειρισμός κατά την οδήγηση. Αυτό που απαγορεύεται είναι η χρήση της συσκευής με το χέρι ή οποιαδήποτε ενέργεια που αποσπά την προσοχή του οδηγού. Ο νέος ΚΟΚ προβλέπει για την παράβαση αυτή πρόστιμο 350 ευρώ και αφαίρεση της άδειας οδήγησης για 30 ημέρες, ενώ σε περίπτωση υποτροπής ή πρόκλησης ατυχήματος οι ποινές γίνονται ακόμη αυστηρότερες.
Τα δώρα δεν σταματάνε εδώ συνεχίζουμε με 2 μοτοσυκλέτες της ASUS:
Ένα ASUS CROSS X 125 & ένα ASUS ADV 125
Πατήστε εδώ για να μπείτε στην κλήρωση!
Η ασφαλής τοποθέτηση παραμένει απαραίτητη και στις δύο χώρες.
Παρότι η ελληνική νομοθεσία δεν προβλέπει ειδικές κυρώσεις για τη θέση της βάσης, η σωστή τοποθέτησή της παραμένει σημαντική για την ασφάλεια. Η βάση δεν πρέπει να περιορίζει το οπτικό πεδίο του αναβάτη ούτε να δυσκολεύει την ανάγνωση των οργάνων της μοτοσυκλέτας. Η ασφαλέστερη επιλογή είναι να βρίσκεται χαμηλά ή στο πλάι του τιμονιού, ώστε να επιτρέπει μια γρήγορη ματιά στις οδηγίες του GPS χωρίς να απαιτείται χειρισμός της οθόνης. Έτσι ο αναβάτης παραμένει νόμιμος στην Ελλάδα και αποφεύγει προβλήματα αν ταξιδέψει σε χώρες, όπως η Ιταλία, όπου οι σχετικοί έλεγχοι είναι πολύ αυστηρότεροι.
