Βαρίδια τιμονιού μοτοσυκλέτας: Τι ακριβώς κάνουν και αξίζουν τελικά;
Τα βαρίδια τιμονιού μοτοσυκλέτας βρίσκονται στα άκρα του τιμονιού και πολλοί τα θεωρούν απλώς διακοσμητικά εξαρτήματα. Η αλήθεια όμως είναι διαφορετική.
Τα βαρίδια τιμονιού δεν είναι μόνο για εμφάνιση.
Απορροφούν τους κραδασμούς για να μην φτάσουν στα χέρια.
Σε ποιες περιπτώσεις επηρεάζουν την οδήγηση και το στρίψιμο;
Τι να προσέξεις αν τα αλλάξεις.
Τα βαρίδια τιμονιού δεν είναι μόνο για εμφάνιση
Τα βαρίδια τιμονιού μοτοσυκλέτας βρίσκονται στα άκρα του τιμονιού και πολλοί τα θεωρούν απλώς διακοσμητικά εξαρτήματα. Η αλήθεια όμως είναι διαφορετική. Εκτός από αισθητικό ρόλο, έχουν και πρακτική λειτουργία, καθώς βοηθούν στη μείωση κραδασμών και στη συνολική ισορροπία του τιμονιού.
Είτε είναι εργοστασιακά είτε aftermarket, τα βαρίδια τιμονιού τοποθετούνται για συγκεκριμένο λόγο. Σε αρκετές μοτοσυκλέτες συμβάλλουν στο να γίνεται η αίσθηση στα χέρια πιο ομαλή, ειδικά σε ταξίδι ή σε πολύωρη χρήση.
Παράλληλα, κλείνουν οπτικά το τιμόνι και αποφεύγεται η εικόνα του «άδειου σωλήνα», κάτι που για πολλούς μετρά σημαντικά στο τελικό look.
Επίσης αν θες να μπεις στην κλήρωση για να κερδίσεις ένα Zontes 368G πάτα εδώ!
Απορροφούν τους κραδασμούς για να μην φτάσουν στα χέρια
Η βασική τεχνική δουλειά των βαριδιών τιμονιού μοτοσυκλέτας είναι να απορροφούν μέρος των κραδασμών που φτάνουν από κινητήρα, πλαίσιο και δρόμο στα χέρια του αναβάτη.
Όμως εδώ υπάρχει μια παρεξήγηση. Περισσότερο βάρος δεν σημαίνει πάντα λιγότεροι κραδασμοί. Το αποτέλεσμα εξαρτάται και από άλλους παράγοντες όπως:
η γεωμετρία του τιμονιού,
αν είναι εργοστασιακό ή aftermarket,
η ισορροπία κινητήρα,
τα γκριπ,
η πίεση ελαστικών,
η συνολική κατάσταση της μοτοσυκλέτας.
Ένα υπερβολικά βαρύ βαρίδι μπορεί σε κάποιες περιπτώσεις να φέρει αντίθετο αποτέλεσμα και να αυξήσει ανεπιθύμητες ταλαντώσεις. ΓιΆ αυτό χρειάζεται σωστή επιλογή και όχι λογική «όσο πιο βαρύ τόσο καλύτερο».
Σε ποιες περιπτώσεις επηρεάζουν την οδήγηση και το στρίψιμο;
Στις περισσότερες καθημερινές μοτοσυκλέτες, η επίδραση των βαριδιών τιμονιού στην οδική συμπεριφορά είναι μικρή και δύσκολα γίνεται άμεσα αντιληπτή.
Ωστόσο, σε μοντέλα με φαρδύ τιμόνι ή πολύ ελαφρύ aftermarket τιμόνι, η προσθήκη σωστού βάρους στα άκρα μπορεί να κάνει την αίσθηση πιο γεμάτη και την απόκριση πιο προοδευτική.
Δεν μιλάμε για μεταμόρφωση πλαισίου ή δραματική αλλαγή συμπεριφοράς. Μιλάμε για μικρές λεπτομέρειες που ο έμπειρος αναβάτης μπορεί να νιώσει στην πράξη.
Σε sport μοτοσυκλέτες, συχνά τα εργοστασιακά βαρίδια αντικαθίστανται από προστατευτικά μανέτας ή bar-end καθρέφτες, που παίζουν διαφορετικό ρόλο.
Ο διαγωνισμός δεν σταματά στη μοτοσυκλέτα έχει δώρο 50 μπουφάν και 50 κράνη! Για να τα διεκδικήσεις πάτα εδώ!
Τι να προσέξεις αν τα αλλάξεις
Στην αγορά υπάρχουν δεκάδες επιλογές: ατσάλινα, αλουμινίου, ανοδιωμένα, CNC, βαριά ή ελαφριά. Το σωστό δεν είναι πάντα το ακριβότερο ή το πιο εντυπωσιακό.
Αν θέλεις μόνο εμφάνιση, επίλεξε ένα σετ που ταιριάζει με το στυλ της μοτοσυκλέτας. Αν θέλεις λειτουργικότητα, προσπάθησε να κινηθείς κοντά στις εργοστασιακές διαστάσεις και βάρος.
Αν έχεις βάλει aftermarket τιμόνι και εμφανίστηκαν κραδασμοί, τότε μπορείς να δοκιμάσεις διαφορετικά βαρίδια τιμονιού μοτοσυκλέτας μέχρι να βρεις τι δουλεύει καλύτερα.
Το συμπέρασμα είναι απλό: τα βαρίδια τιμονιού δεν κάνουν θαύματα, αλλά ούτε είναι άχρηστα. Είναι ένα μικρό εξάρτημα που όταν επιλεγεί σωστά μπορεί να βελτιώσει άνεση, αίσθηση και εμφάνιση μαζί.
