Τιμές - Εξοπλισμός - Τεχνικά - Test - Συγκριτικά Εγγυήσεις - Χρηματοδοτικά - Προσφορές
Το νέο Crypton S είναι ένα άκρως ενδιαφέρον παπί, που συνεχίζει την παράδοση της Yamaha στην κατηγορία.
Το Crypton-S της Yamaha είναι ένα παπί που σε επίπεδο χαρακτηριστικών, τοποθετείται ανάμεσα στα R και X -τα οποία όμως διαδέχεται. Δεν εστιάζει στις κορυφαίες επιδόσεις όπως το X, αλλά επιδεικνύει τον γνωστό, διαχρονικό χαρακτήρα ενός παπιού, προσθέτοντας και στοιχεία πρακτικότητας, όπως οι χώροι κάτω από την σέλα και στην ποδιά. Παράλληλα, επιδεικνύει καλή οδηγική συμπεριφορά, ενώ με την τιμολόγησή του η Yamaha το εναρμονίζει με τα δεδομένα της κατηγορίας και του ανταγωνισμού του. Πρόκειται για ένα παπί άξιο προσοχής.
| Κινητήρας | |
| Κυβισμός (κ.εκ.) | 114 |
| Διάμετρος X διαδρομή (χλστ.) | Δ/Α |
| Συμπίεση (:1) | 9.3 |
| Ισχύς (ίπποι/σαλ) | 9/7.000 |
| Ροπή (kgm/σαλ) | 0,9/5.500 |
| Τροφοδοσία | Ψεκασμός |
| Κατανάλωση (λτ/100χλμ) | 2.5 |
| Χωρητ. Ρεζερβουάρ (λίτρα) | 4 |
| Τελική ταχύτητα (χλμ/ώρα) | 105 |
| Πλαίσιο-αναρτήσεις-φρένα | |
| Τύπος πλαισίου | Ατσάλινο underbone |
| Αναρτήσεις Ε/Ρυθμίσεις | Πιρούνι |
| Διαδρομή (χλστ.) | 100 |
| Αναρτήσεις Π/Ρυθμίσεις | Δύο αμορτισέρ, ΠΕ |
| Διαδρομή (χλστ.) | 91 |
| Φρένα Ε (χλστ.) | Δ, 1Ε, CBS |
| Φρένα Π (χλστ.) | T, CBS |
| Τροχοί-ελαστικά | |
| Ελαστικό Ε | 70/90-17" |
| Ελαστικό Π | 80/90-17" |
| Διαστάσεις-βάρος (χλστ.) | |
| Μήκος | 1,910 |
| Πλάτος | 710 |
| Μεταξόνιο | 1,230 |
| Ύψος σέλας | 780 |
| Βάρος (κιλά) | 100 |
| Εξοπλισμός | |
| ABS/Ρυθμ. | O/O |
| Traction Control/Ρυθμ. | O/O |
| Στροφόμετρο | O/O |
| Immobilizer | O/O |
| Υπολογιστής ταξιδιού | O/O |
| Μερικός χιλιομετρητής | O/O |
| Ένδειξη βενζίνης | N |
| Ένδειξη θερμοκρασίας | O |
| Θερμ. Περιβάλλοντος | O |
| Ζελατίνα/Ρυθμ. | O/O |
| Ρυθμιζόμενες μανέτες Σ/Φ | O |
| Πλάγιο σταντ | O |
| Κεντρικό σταντ | N |
| Χειρολαβές/Σχάρα | N/O |
| Ρυθμιζόμενες αναρτήσεις Ε/Π | O/N |
| » | Honda Astrea Grand vs Yamaha Crypton S |
| » | Τα 5 πιο οικονομικά παπιά σε κατανάλωση |
| » | Νέες οπίσθιες αναρτήσεις YSS για Yamaha Crypton S 115 |
VIDEO: Οι φρικτές συνέπειες της μεγάλης ταχύτητας σε λάθος σημείο
Οι μοτοσυκλέτες Royal Enfield έφτασαν στον Νότιο Πόλο
Metzeler Roadtec 01 SE 120/70-17 & 190/50-17
Ζελατίνα Fabbri Touring για Honda NC 750X 2016
Βαλβίδα ψεκασμού Polini για Yamaha T-MAX
Honda Astrea Grand vs Yamaha Crypton S
Η 9χρονη Susanna είναι ίσως η μικρότερη μηχανικός στον κόσμο
Voge SR 400: Το πρώτο scooter με Dash Cam
Tρακάρισμα: ατύχημα με μοτοσυκλέτα (Part 1)
Ακόμα μια κινέζικη φωτοτυπία: Ιδού το Moxiao «Streetfighter»
Αρχική Σελίδα | Sitemap | Επικοινωνία | Προβολή/Συνεργασία
Copyright © 2022 - mototriti.gr
Η κίνηση στους δρόμους
Το έχω έξι μήνες πολύ καλό μηχανάκι,ένα μελανό σημείο που έχω εντοπίσει είναι ότι δεν παίρνει μπρος ούτε με την μανιβέλλα αν σου έχει αδειάσει η μπαταρία,επίσης αισθητή η απουσία του πίσω δισκόφρενου έστω και για ψυχολογικούς λόγους καθώς και η απουσία του πλαΪνού στάντ το οποίο η yamaha δεν το συμπεριέλαβε στον εξοπλισμό
ΤΟ ΈΧΩ 4 ΜΉΝΕΣ ΚΑΙ ΜΠΟΡΩ ΝΑ ΠΩ ΣΕ ΌΠΟΙΟΝ ΕΝΔΙΑΦΈΡΕΤΑΙ ΝΑ ΤΟ ΑΓΟΡΆΣΕΙ ΑΠΛΆ ΝΑ ΤΟ ΚΆΝΕΙ.ΕΊΝΑΙ ΤΟ ΚΑΛΎΤΕΡΟ ΜΕ ΔΙΆΦΟΡΑ ΣΤΗΝ ΚΑΤΗΓΟΡΊΑ ΤΟΥ.