2.295 ευρώ
Ευκολία στην οδήγηση, χαμηλή τιμή αγοράς, οικονομία στην χρήση και όμορφη σχεδίαση. Αυτά είναι τα κυριότερα χαρακτηριστικά του Wolf 125 της SYM, που δεν τα λες και λίγα. Σε τιμή που κοστίζουν τα παπιά αποκτά κανείς ένα μοντέλο ικανό για απροβλημάτιστη μετακίνηση μέσα στην πόλη και δυνατότητες για μικρές εξορμήσεις εκτός αυτής. Πέραν των αρετών του, αυτό που διαφοροποιεί το Wolf από τις ορδές των scooter και των παπιών που το ανταγωνίζονται, είναι ο… συμπλέκτης. Όχι ο συμπλέκτης αυτός κάθε αυτός αλλά ο έλεγχος που προσφέρει η… χειρο-ποδοκίνητη εναλλαγή των σχέσεων, έναντι του φυγοκεντρικού ή του ημιαυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων. Το Wolf λοιπόν αποτελεί μια πρώτης τάξεως επιλογή για όσους θέλουν να κάνουν το πρώτο τους βήμα στον κόσμο των δύο τροχών, έχοντας κατά νου της μεταπήδηση σε μεγαλύτερες κατηγορίες μελλοντικά. Η αίσθηση του Wolf στον δρόμο είναι αυτή μιας μοτοσικλέτας και αυτό δεν οφείλεται μόνο στο κιβώτιο που αναφέραμε πιο πριν αλλά και στην… αρχιτεκτονική του. Στιβαρό πλαίσιο μονής ραχοκαλιάς, τηλεσκοπικό πιρούνι με «άνετη» διαδρομή 130 χλστ., monoshocκ ανάρτηση πίσω, δισκόφρενο διαμέτρου 260 χλστ. μπροστά και ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών με ελαστικά 110/70-17” και 130/70-1”, συνθέτουν μια αμιγώς «μοτοσικλετιστική» εικόνα. Η εμφάνιση συνηγορεί σε αυτό αφού η αισθητική του ακολουθεί τα πρότυπα της κατηγορίας των γυμνών και με μίνιμαλ σχεδιασμό και πολλά επιθετικά και sport στοιχεία όπως η επιθετική μάσκα, οι εντυπωσιακές ζάντες και η αιχμηρή ουρά το κάνουν να μοιάζει με μοτοσικλέτα μεγαλύτερου κυβισμού. Ανάμεσα στα εντυπωσιακά στοιχεία του Wolf συγκαταλέγεται το πίσω φανάρι, τεχνολογίας Led και ο πανέμορφος πίνακας οργάνων, ο οποίος διαθέτει και στροφόμετρο. Σε ότι αφορά στην συμπεριφορά του στον δρόμο, το Wolf, θα ικανοποιήσει όχι μόνο λόγω κινητήρα, αλλά και λόγω ευελιξίας και σταθερότητας. Δεν είναι καθόλου τυχαίο το γεγονός ότι, αλλάζει κατεύθυνση με χαρακτηριστική άνεση. Σε πιο ανοιχτούς δρόμους, το Wolf θα καταφέρει να κινηθεί με την ίδια άνεση. Σε συνδυασμό με τη χαμηλή κατανάλωση αλλά και με το ρεζερβουάρ των 14 λίτρων, τέλος, θα μπορέσετε να διανύσετε αρκετά μεγάλες αποστάσεις πάνω στο Wolf, χωρίς το άγχοςτου ανεφοδιασμού. Η καλή εικόνα της μοτοσικλέτας συνεχίζεται και σε δρόμο με στροφές, με τη φιλικότητα στις αντιδράσεις και την ευελιξία να είναι και σε αυτή την περίπτωση παρούσες.
Τεχνικά xαρακτηριστικά
| ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ | |
|---|---|
| Τύπος | 4Τ, 1Κ, Υ/Ψ, 2β |
| Κυβισμός ( κ.εκ ) |
249.4 |
| Διάμετρος x διαδρομή ( χλστ. ) | 71 X 63 |
| Συμπίεση ( :1 ) | Δ/Α |
| Ισχύς ( ίπποι/σαλ ) | 25,7/7.500 |
| Ροπή ( kgm/σαλ) | 2,1/6.500 |
| Τροφοδοσία | Ηλ.Ψεκασμός |
| Χωρητικότητα ρεζερβουάρ ( λίτρα ) | 14 |
| Κατανάλωση ( λτ/100 χλμ ) | 4,6 |
| Τελική ταχύτητα | 145 |
| ΠΛΑΙΣΙΟ-ΑΝΑΡΤΗΣΕΙΣ-ΦΡΕΝΑ | |
| Τύπος | Ατσάλινο μονής ραχοκοκκαλιάς |
| Αναρτήσεις Ε/Ρυθμίσεις | Τηλεσκοπικό πιρούνι |
| Διαδρομή ( χλστ ) | 110 |
| Αναρτήσεις Π/Ρυθμίσεις | Μονό αμορτισέρ ΠΕ |
| Διαδρομή ( χλστ ) | 125 |
| Φρένα Ε ( χλστ ) | Δ/288, 4Ε |
| Φρένα Π ( χλστ ) | Δ/222 2Ε |
| ΤΡΟΧΟΙ - ΕΛΑΣΤΙΚΑ | |
| Εμπρός τροχός | 110/70-17 |
| Πίσω τροχός | 130/70-17 |
| ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ - ΒΑΡΟΣ | |
| Μήκος ( χλστ ) | 2.010 |
| Πλάτος ( χλστ ) | 770 |
| Μεταξόνιο ( χλστ ) | 1.345 |
| Ύψος σέλας ( χλστ ) | 750 |
| Βάρος ( κιλά ) | 140 |
| ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ | |
| ABS / Ρυθμ. | Ο |
| Traction Control / Ρυθμ. | Ο |
| Στροφόμετρο | Ν |
| Immobilizer | Ο |
| Υπολογιστής ταξιδιού | Ο |
| Μερικός χιλιομετρητής | Ν |
| Ένδειξη βενζίνης | Ν |
| Δείκτης θερμοκρασίας | Ο |
| Θερμοκρασία περιβάλλοντος | Ο |
| Ζελατίνα / Ρυθμ. | Ο |
| Ρυθμιζόμενες μανέτες Σ/Φ | Ν/Ν |
| Πλάγιο σταντ | Ν |
| Κεντρικό σταντ | Ν |
| Χειρολαβές / Σχάρα | Ο/Ν |
| Ρυθμιζόμενες αναρτήσεις Ε/Π | Ο/Ν |
Morbidelli F352: Sport naked πρόταση με 41,5 ίππους και premium εξοπλισμό
Ηλεκτροκίνηση και πορτοφόλι: όλα τα κέρδη που δεν φαίνονται
Η Ducati αποκαλύπτει τη Desmo450 MX Factory – Πιο ελαφριά, πιο αγωνιστική
Motorrad Βιταλιώτης: Ηοnda best seller scooter σε προνομιακές τιμές
Με αυτά τα tips οι αλλαγές ταχυτήτων γίνονται παιχνιδάκι
LS2 Advant X Carbon (FF901) ανοιγόμενο κράνος
Daytona Donna 125: Ρετρό scooter με 9,4 ίππους , φρένα με CBS και τιμή 1.795 ευρώ
Τα πιο προσιτά scooter από τα 350 έως τα 400κ.εκ.
Adventure vs Enduro μπότες: Διαφορές στην κατασκευή και την απόδοση.
Test Oxford Rockland D2D 4 εποχών: Μπουφάν-Transformer με πλήρη αδιαβροχοποίηση
mototriti.gr | Ταυτότητα
Επωνυμία Επιχείρησης: AUTO ΤΡΙΤΗ ΑΕ
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Αμαρουσίου 14 - Νέο Ηράκλειο, Τ.Κ. 141 22
Νομική Μορφή: ΕΚΔΟΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ
Α.Φ.Μ.: 998384177
Δ.Ο.Υ.: ΚΕΦΟΔΕ
Στοιχεία Επικοινωνίας:
E-mail: [email protected]
Τηλέφωνο: 211 1085500
Ιστοσελίδα: www.mototriti.gr
Διοικητικά Στελέχη
Ιδιοκτήτες & Κύριοι Μέτοχοι: Δανάη Τριανταφύλλη Δάφνη Τριανταφύλλη
Νόμιμος εκπρόσωπος - Διευθυντής: Νίκος Καρανάσιος
Διευθυντής σύνταξης: Παναγιώτης Σιώπης
Διαχειριστής ονόματος τομέα: ΑUTO ΤΡΙΤΗ Α.Ε.
Οπως και η bmw 310 R
Η Benelli νομιζω χωραγε στο αρθρο σας.Το καινουργιο ΒΝ 251 φαινεται ενα αξιολογο συνολο