Εκεί που η Royal Alloy διαφοροποιείται σημαντικά από τον μέσο όρο, είναι στην φιλοσοφία κατασκευής των scooter της, τα οποία φτιάχνει σχεδόν εξολοκλήρου από μέταλλο. Μπορεί η εικόνα να παραπέμπει σε άλλες εποχές, αλλά έχουμε να κάνουμε με ένα σύγχρονο όχημα, οπότε όλα τα φωτιστικά σώματα και τα φλας είναι τεχνολογίας LED. Η δερμάτινη σέλα του GP300S αποτελείται από δυο ξεχωριστά κομμάτια για αναβάτη και συνεπιβάτη και αποδεικνύεται ιδιαίτερα άνετη ακόμα και μετά από 160 χιλιόμετρα σε μια ημέρα. To GP300S δεν διαθέτει αποθηκευτικό χώρο κάτω από τη σέλα, όμως υπάρχει ντουλαπάκι στο εσωτερικό της ποδιάς, το οποίο κλειδώνει και διαθέτει θύρα φόρτισης συσκευών. Έξτρα χώρο φόρτωσης προσφέρει το μεγάλο επίπεδο πάτωμα και η ρετρό σχάρα στο πίσω μέρος και ο γάντζος της ποδιάς. Ο τετραβάλβιδος, υδρόψυκτος κινητήρας των 278 κ.εκ. προέρχεται από την Piaggio και αποδίδει 21,4 ίππους στις 7.250 σ.α.λ. και 2,3 kgm ροπής στις 5.000 σ.α.λ. Η τροφοδοσία του γίνεται με ηλεκτρονικό ψεκασμό της Magnetti Marelli και συνεργάζεται με αυτόματη CVT μετάδοση. Μπορεί η εμφάνιση του GP300S να σε προδιαθέτει για χαλαρές βόλτες, αλλά ο κινητήρας δεν σε αφήνει. Το τράβηγμά του είναι πολύ δυνατό και σε συνδυασμό με τους τροχούς των 12 ιντσών οι εκκινήσεις και οι ρεπρίζ είναι εντυπωσιακές. Τα χιλιόμετρα στο ψηφιακό κοντέρ ανεβαίνουν γρήγορα και δεν θα αργήσεις να δεις τα 125χιλιόμετρα τελικής, ενώ οι επιδόσεις εντυπωσιάζουν ακόμα και με δεύτερο άτομο πάνω στη σέλα. Το μεγάλο κόψιμο του τιμονιού και το σωστά κατανεμημένο βάρος δίνουν μεγάλη ευελιξία στο GP300S και πολύ δύσκολα θα εγκλωβιστείς ανάμεσα σε μποτιλιαρισμένα αυτοκίνητα. Σύμμαχός σου στους ελιγμούς ακριβείας και στις ασκήσεις ισορροπίας είναι και η ομαλή μετάδοση που σου επιτρέπει να έχεις απόλυτο έλεγχο στις πολύ χαμηλές ταχύτητες, χωρίς να εμπλέκει ή να απεμπλέκει απότομα.
.jpg "Royal Alloy GP300S")
Ο τετραβάλβιδος, υδρόψυκτος κινητήρας των 278 κ.εκ. προέρχεται από την Piaggio και αποδίδει 21,4 ίππους στις 7.250 σ.α.λ. και 2,3 kgm ροπής στις 5.000 σ.α.λ. Η τροφοδοσία του γίνεται με ηλεκτρονικό ψεκασμό της Magnetti Marelli και συνεργάζεται με αυτόματη CVT μετάδοση. Μπορεί η εμφάνιση του GP300S να σε προδιαθέτει για χαλαρές βόλτες, αλλά ο κινητήρας δεν σε αφήνει. Το τράβηγμά του είναι πολύ δυνατό και σε συνδυασμό με τους τροχούς των 12 ιντσών οι εκκινήσεις και οι ρεπρίζ είναι εντυπωσιακές. Τα χιλιόμετρα στο ψηφιακό κοντέρ ανεβαίνουν γρήγορα και δεν θα αργήσεις να δεις τα 125 χιλιόμετρα τελικής, ενώ οι επιδόσεις εντυπωσιάζουν ακόμα και με δεύτερο άτομο πάνω στη σέλα. Το μεγάλο κόψιμο του τιμονιού και το σωστά κατανεμημένο βάρος δίνουν μεγάλη ευελιξία στο GP300S και πολύ δύσκολα θα εγκλωβιστείς ανάμεσα σε μποτιλιαρισμένα αυτοκίνητα. Σύμμαχός σου στους ελιγμούς ακριβείας και στις ασκήσεις ισορροπίας είναι και η ομαλή μετάδοση που σου επιτρέπει να έχεις απόλυτο έλεγχο στις πολύ χαμηλές ταχύτητες, χωρίς να εμπλέκει ή να απεμπλέκει απότομα.