Όμορφο, επιθετικό, με ιδιαίτερο προβολέα, κοστούμι από carbon-kevlar και τροχούς 19 ιντσών, το νέο Tacita T-R Diabolica!
H Tacita ως εταιρεία έχει το όνομα της Ρωμαϊκής Θεότητας της ησυχίας, και έχει έτος ίδρυσης το 2009. Από το πλάι το Diabolica είναι ελαφρώς πιο... μπαμπάτσικο.
Μαύρο, κακό, με χρυσές λεπτομέρειες και ποιοτικές, ακριβές αναρτήσεις από Marzocchi και Ohlins. Δυνατό το μοτέρ, με φοβερή παραμετροποίηση!
Εδώ το ακόμη επιθετικότερο, αγωνιστικό ηλεκτρικό Supermotard μοντέλο της εταιρείας.
Στην Intermot βρέθηκε και η ιταλική "ηλεκτρική" εταιρεία Tacita. Εκεί παρουσίασε το νέο της μοντέλο T-R Diabolica, μια ηλεκτρική street μοτοσικλέτα, με επιθετικό design, carbon κοστούμι και τροχούς 19 ιντσών.
Η Tacita (το όνομα της προέρχεται από τη Ρωμαϊκή Θεότητα της... ησυχίας) υφίσταται από το 2009, είχε ήδη στη γκάμα της τα ηλεκτρικά και χωμάτινα T-RC Cross, T-RE Enduro και T-RR Rally, αλλά και το αγωνιστικό Motard T-R Motard. Τώρα, για πρώτη φορά παρουσίασε μια ηλεκτρική μοτοσικλέτα που θα μπορεί να κυκλοφορεί και στο δρόμο!
Το T-R Diabolika διαθέτει αντικειμενικά όμορφο design, με επιθετική μάσκα και ιδιαίτερη διάταξη 2 προβολέων, τοποθετημένους ο ένας πάνω από τον άλλο, carbon-kevlar κοστούμι, και μαύρο χρώμα με χρυσές λεπτομέρειες. Οι τροχοί είναι 19 ιντσών (περίεργη επιλογή, εμείς θα το περιμέναμε με 17άρηδες), ο κινητήρας είναι μια εξέλιξη εκείνου που κινεί τα εκτός δρόμου μοντέλα της εταιρείας, και το κιβώτιο είναι πεντατάχυτο. Το Diabolica έχει δυνατότητα μεταφοράς 2 ατόμων, ενώ η σέλα είναι χαμηλότερη από εκείνη των αγωνιστικών off-road μοντέλων.
Ιδανική για την πόλη, τον επαρχιακό, ή κάποια πίστα, το Diabolica είναι μια όμορφη και ποιοτική κατασκευή. Ας δούμε λίγο την Diabolica από τεχνικήςπλευράς.
Ο κινητήρας είναι ηλεκτρικός, τριφασικός, υγρόψυκτος με πεντατάχυτο κιβώτιο, υδραυλικό συμπλέκτη, 2 χάρτες απόδοσης, eco και sport και επιλογή 2 χαρτών για το φρένο του κινητήρα -χωρίς φρένο για απόδοση όπως σε ένα κλασικό δίχρονο, και με φρένο, θυμίζοντας τετράχρονο θερμικό μοτέρ! Αντί οργάνων, δέχεται το smartphone του αναβάτη, με application που επικοινωνεί με τη μοτοσικλέτα! Όταν η μπαταρία πέσει στο 20%, ενεργοποιείται αυτόματα η... ρεζέρβα (Reserve Power), κόβοντας τη δύναμη, προειδοποιώντας τον αναβάτη για να φορτίσει τη μοτοσικλέτα. Η ανακοινώσιμη μέγιστη ιπποδύναμη της Tacita Diabolica είναι 33,5hp (25kW), ενώ η ροπή είναι 6 ολάκερα κιλά! Η ζωή της μπαταρίας ανακοινώνεται στους 2.000 κύκλους. Σημειώστε πως η μοτοσικλέτα διαθέτει και σύστημα ανάκτησης ενέργειας από τα φρένα! Η ιταλική εταιρεία αναφέρει τεράστια αυτονομία, που ξεπερνάει τα... 200 χιλιόμετρα για την έκδοση 10.6 kWh (σεβόμενοι τα όρια ταχύτητας), και τα 100 χιλιόμετρα στην έκδοση 5.3 kWh. Σε χρήση στον αυτοκινητόδρομο, η αυτονομία πέφτει στα 150 χιλιόμετρα για το μοντέλο των 10.6 kWh και στα 80 για το 5.3 kWh. Χρόνος φόρτισης, 1 ώρα και 50 λεπτά για πλήρη φόρτιση από το 20% (Reserve Power), στο μοντέλο των 5.3 kWh, και 3 ώρες και 40 λεπτά για το μοντέλο των 10.6 kWh.
Στις αναρτήσεις, το Diabolica φοράει "ακριβό πράμα", δηλαδή ένα ανάποδο πιρούνι 45χλστ. της Marzocchi μπροστά, και ένα πλήρως ρυθμιζόμενο αμορτισέρ της Ohlins πίσω, με διαδρομές αναρτήσεων στα 190χλστ.. Μπροστά έχει δισκόφρενο 300χλστ., και πίσω ένα ακόμη δίσκο στα 220χλστ..
Β«ΞολοΟΟΞ½ΞΏΟΒ» ΟΟΞΏ ΟΞ―ΟΟ ΞΊΞ¬ΞΈΞΉΟΞΌΞ±! ΞΞ¬Ξ½Ξ΅ΞΉΟ ΟΞΏ αμάξι ΟΞΏΟ
Β«Οαγίδα ΞΈΞ±Ξ½Ξ¬ΟΞΏΟ
Β»;