Η sport-touring ναυαρχίδα της ιαπωνικής εταιρίας ανανεώθηκε στα σημεία για το 2015 ώστε να γίνει ακόμη πιο άνετη για αναβάτη και συνεπιβάτη. Μικρές βελτιώσεις επίσης σε κινητήρα και μετάδοση.
Oι μικρές βελτιώσεις ξεκινούν από τον κτηνώδη κινητήρα και τη μετάδοση του 1400GTR. Η πρώτη σχέση έγινε πιο κοντή για να ξεκινά η μοτοσικλέτα με μεγαλύτερη άνεση από στάση αλλά και για να έχει ο αναβάτης καλύτερο έλεγχο με πολύ χαμηλές ταχύτητες και μικρότερο κίνδυνο να του σβήσει ο κινητήρας. Νέοι είναι οι καταλύτες για χαμηλότερες εκπομπές ρύπων ενώ νέα είναι και η χαρτογράφηση της κεντρικής μονάδας ελέγχου για να ταιριάζει πιο σωστά με τις παραπάνω αλλαγές. Αλλαγές έχουμε και στην ανάρτηση και συγκεκριμένα στην πίσω. Η σκληρότητα του ελατηρίου έχει αναθεωρηθεί στην αρχική του διαδρομή ώστε να ταιριάζει καλύτερα σε μεγαλύτερα φορτία.
Στην εργονομία έχουμε πολλές μικρές αλλαγές ώστε να γίνει πιο άνετη η μοτοσικλέτα στις χαμηλές ταχύτητες. Οι τσιμούχες του λαιμού έχουν ανασχεδιαστεί ώστε να μειωθούν οι τριβές στη συγκεκριμένη περιοχή και να απαιτείται λιγότερη δύναμη για την αλλαγή κατεύθυνσης. Παράλληλα, η σέλα έχει ανασχεδιαστεί και φέρει νέα αντιολισθητική επένδυση. Το μερίδιο του αναβάτη έχει γίνει πιο στενό στο εμπρός μέρος και γενικότερα πιο επίπεδο για να φτάνουν τα πόδια κάτω με μεγαλύτερη άνεση. Στην ηλεκτρικά ρυθμιζόμενη ζελατίνα έχει προστεθεί ένα σεβαστών διαστάσεων ρυθμιζόμενο άνοιγμα για να μειώνεται το φαινόμενο της υποπίεσης αλλά και για να περνά περισσότερος αέρας από το… τείχος τις θερμότερες ημέρες.
Αναθεωρημένο είναι και το συνδυασμένο σύστημα πέδησης της μοτοσικλέτας. Τώρα, η ενεργοποίηση του πίσω φρένου επιδρά λιγότερο στις μπροστινές δαγκάνες και κάνει πιο φυσικό το φρενάρισμα, ειδικά στους ελιγμούς με πολύ χαμηλές ταχύτητες. Μικρές αλλαγές έχουμε και στην αισθητική του πίνακα οργάνων με πιο αισθητή από αυτές τα αλουμινένια δακτυλίδια που περιβάλλουν το στροφόμετρο και το ταχύμετρο.
Β«ΞολοΟΟΞ½ΞΏΟΒ» ΟΟΞΏ ΟΞ―ΟΟ ΞΊΞ¬ΞΈΞΉΟΞΌΞ±! ΞΞ¬Ξ½Ξ΅ΞΉΟ ΟΞΏ αμάξι ΟΞΏΟ
Β«Οαγίδα ΞΈΞ±Ξ½Ξ¬ΟΞΏΟ
Β»;