• 1.459 ΚΑΙΝΟΥΡΙΑ ΜΟΝΤΕΛΑ
    Τιμές - Εξοπλισμός - Τεχνικά - Test - Συγκριτικά Εγγυήσεις - Χρηματοδοτικά - Προσφορές
BMW 1300 GS: Πλησιάζει στην τελική του μορφή (spy photos +video)
BMW 1300 GS: Πλησιάζει στην τελική του μορφή (spy photos +video)
BMW 1300 GS: Πλησιάζει στην τελική του μορφή (spy photos +video)
BMW 1300 GS: Πλησιάζει στην τελική του μορφή (spy photos +video)
BMW 1300 GS: Πλησιάζει στην τελική του μορφή (spy photos +video)
BMW 1300 GS: Πλησιάζει στην τελική του μορφή (spy photos +video)
BMW 1300 GS: Πλησιάζει στην τελική του μορφή (spy photos +video)
BMW 1300 GS: Πλησιάζει στην τελική του μορφή (spy photos +video)
  • BMW 1300 GS: Πλησιάζει στην τελική του μορφή (spy photos +video)
  • BMW 1300 GS: Πλησιάζει στην τελική του μορφή (spy photos +video)
  • BMW 1300 GS: Πλησιάζει στην τελική του μορφή (spy photos +video)
  • BMW 1300 GS: Πλησιάζει στην τελική του μορφή (spy photos +video)
  • BMW 1300 GS: Πλησιάζει στην τελική του μορφή (spy photos +video)
  • BMW 1300 GS: Πλησιάζει στην τελική του μορφή (spy photos +video)
  • BMW 1300 GS: Πλησιάζει στην τελική του μορφή (spy photos +video)
  • BMW 1300 GS: Πλησιάζει στην τελική του μορφή (spy photos +video)

BMW 1300 GS: Πλησιάζει στην τελική του μορφή (spy photos +video)

H επερχόμενη BMW R 1300 GS έχει εντοπιστεί και φωτογραφηθεί αρκετές φορές ως πρωτότυπο. Οι πιο πρόσφατες κατασκοπευτικές φωτογραφίες μας αποκαλύπτουν αρκετές λεπτομέρειες, καθώς έλλειπε το καμουφλάζ σε πολλά σημεία.

Ραντάρ νέα όργανα και ηλεκτρικά ρυθμιζόμενη ζελατίνα

Το νέο R 1300 GS θα εξοπλίζεται με cruise control και  ραντάρ, καθώς και νέο πίνακα οργάνων για να μπορεί να επεξεργαστεί τις επιπρόσθετες πληροφορίες. Βοηθός τυφλού σημείου και ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενη για πρώτη φορά ζελατίνα είναι μερικές από τις καινοτομίες του μοντέλου.

Οι νέες φωτογραφίες δείχνουν 2 διαφορετικά εξοπλισμένα R 1300 GS της BMW τα οποία διαφέρουν σε απλά πρόσθετα εξαρτήματα όπως το κάλυμμα προστασίας του  κινητήρα και τα πλαϊνά κάγκελα.

Αν σου άρεσε: Κοινοποίησέ το »
Σχολίασέ το, στη σελίδα μας στο Facebook »

Επίκεντρο της εξέλιξης το πλαίσιο και o κινητήρας

Το τελευταίο πραγματικά «νέο» GS το 2013 σήμαινε πάνω από όλα τη μετάβαση από το αερόψυκτο μπόξερ στο υδρόψυκτο μπόξερ. Όλη η προσοχή επικεντρώθηκε τότε, στον νέο κινητήρα. Η τελευταία σημαντική αναβάθμιση του 2018 (με την εισαγωγή του Shift Cam) επικεντρώθηκε επίσης στον κινητήρα.
 
Οι κυλινδροκεφαλές είναι «καλυμμένες», κάτι που υποδεικνύει θεμελιώδεις αλλαγές. Το σύστημα αλλαγής ταχυτήτων παραμένει στη θέση του, αλλά η BMW πιθανότατα θα επιτρέψει μεγαλύτερη μετατόπιση μέσω μεγαλύτερης οπής - με την ίδια διαδρομή. Υπολογίζεται ότι θα έχει διάμετρο104 χιλιοστών με διαδρομή 76 χιλιοστών, που έχει ως αποτέλεσμα μια αύξηση της χωρητικότητας στα 1.291 κ.εκ. Στο νέο περίβλημα του κινητήρα, διακρίνεται ένα κατακόρυφο τζάμι παρατήρησης λαδιού και ένα νέο σύστημα ψύξης.

Ο νέος κινητήρας είαν πλήρος υδρόψυκτος ακόμα στο σημείο των κυλίνδρων, γεγονός που βελτιώνει την απόδοση η οποία αναμένεται να
βρίσκεται κάπου μεταξύ στους 140 και 150 ίππους με τουλάχιστον 145 Nm ροπής.

Video από inmoto

Ελαφρύτερο και ισχυρότερο

Επιπλέον, το βάρος μπορεί να εξοικονομηθεί όχι μόνο από τον κινητήρα, αλλά και από τα περιφερειακά. Και η απώλεια κιλών ήταν από τα προσχέδια, στις πρώτες προτεραιότητες του νέου GS. Αυτό συμβαίνει γιατί ο ανταγωνισμός, βλέπε Ducati Multistrada V4, εκτός από μεγαλύτερη ιπποδύναμη είναι και ελαφρύτερο σαν κατασκευή. Έτσι η BMW αποφάσισε ότι έπρεπε να ακολουθήσει το ίδιο μονοπάτι, καθώς το βάρος σε συνδυασμό με την αυξημένη ιπποδύναμη και ροπή θα βελτιώσουν τη δυναμική συμπεριφορά του μοντέλου. 

GS με ραντάρ και ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενη ζελατίνα
Επιπλέον κυβισμός, ιπποδύναμη και ροπή
Ελαφρύτερο σε κινητήρα και περιφερειακά
Μήπως τα adventure στο κυνήγι της ιπποδύναμης χάνουν την πραγματική τους ταυτότητα;
 

Αν σου άρεσε: Κοινοποίησέ το »
Σχολίασέ το, στη σελίδα μας στο Facebook »