Ένα κλειστό γκαράζ σίγουρα σας λύνει τα χέρια, αλλά λίγοι είναι οι τυχεροί που διαθέτουν αυτή την πολυτέλεια. Από τη στιγμή, λοιπόν, που η μοτοσικλέτα θα περνάει τα βράδια της σε κοινή θέα μπροστά από το σπίτι, το πρόβλημα μεγαλώνει και πρέπει αντίστοιχα να αυξηθούν τα μέτρα πρόληψης.
· Να θυμάστε ότι κανένα σύστημα προφύλαξης δεν είναι απαραβίαστο. Βασικός σκοπός των συστημάτων ασφαλείας, λοιπόν, είναι να καθυστερήσετε τον επίδοξο κλέφτη αρκετά, ώστε να γίνει αντιληπτός.
· Καλό είναι να χρησιμοποιείτε πολλές και διαφορετικού τύπου κλειδαριές, να κάνετε δηλαδή συνδυασμό π.χ. λουκέτο δισκόφρενου μαζί με αλυσίδα.
· Καλή λύση είναι ο συναγερμός. Μπορεί να κοστίζει κάτι παραπάνω, αλλά αξίζει τον κόπο.
· Κλειδώνετε τη μοτοσικλέτα σε σταθερό σημείο (κολώνα, δέντρο) και από σταθερό σημείο του πλαισίου. Αν περνάτε την αλυσίδα μόνο από τον τροχό, μην εκπλαγείτε αν το πρωί βρείτε μόνο αυτόν!
· Σε περίπτωση που δεν υπάρχει κάποιο σταθερό σημείο για να δέσετε τη μοτοσικλέτα σας, μπορείτε να τοποθετήσετε ένα γάντζο πάνω στο έδαφος, κάνοντας την κατάλληλη τρύπα. Υπάρχουν ειδικά κιτ με τις κατάλληλες βίδες κτλ..
· Βάλτε τα λουκέτα με την εσοχή της κλειδαριάς να μην είναι προς το μέρος του δρόμου. Θα δυσκολέψει λίγο και εσάς (που έχετε το κλειδί) να το ξεκλειδώσετε, αλλά φανταστείτε πόσο θα δυσκολέψει τον επίδοξο κλέφτη. Με αυτόν τον τρόπο κερδίζετε πολύτιμο χρόνο.
· Προσπαθήσετε να έχετε οπτική επαφή με το σημείο που την κλειδώνετε, αν μάλιστα αυτό φωτίζεται ή έχει κίνηση και το βράδυ ακόμα καλύτερα. Ίσως είναι προτιμότερο, μάλιστα, να την βάζετε στην πλευρά απέναντι από το σπίτι σας και όχι ακριβώς μπροστά.
· Να θυμάστε, επίσης, πως δεν την αφήνουμε ξεκλείδωτη ούτε για 10 λεπτά! Δεν είναι λίγες οι φορές που οι κλέφτες ακολουθούν τα θύματά τους και «χτυπούν» αμέσως μόλις αφήσουν τη μοτοσικλέτα.
· Μια δοκιμασμένη πρακτική, τέλος, είναι να την παρκάρετε απέναντι από ένα κοντινό σας αστυνομικό τμήμα. Αν η μοτοσικλέτα σου είναι παρκαρισμένη απέναντι από τη σκοπιά του φρουρού, σίγουρα η πρόκληση για τον επίδοξο κλέφτη είναι μεταλύτερη μεν, αλλά και οι πιθανότητες να τον δει έστω κάποιος, πολύ περισσότερες.
«Biker`s fault» : Φταίει όντως πάντα ο μοτοσυκλετιστής;
Husqvarna Norden 901: Καθαρόαιμο adventure με εντυπωσιακές επιδόσεις
Morbidelli SC125LX 2026: Με επίπεδο πάτωμα αλλά ανέσεις GT
Montesa 4RIDE: Trial δυνατότητες με φιλική εργονομία στα 9.300 ευρώ
Honda SH150i: Με 16,2 ίππους και traction control στα 4.150 ευρώ
Τόκιο: Τέλος οι πωλήσεις μοτοσυκλετών βενζίνης έως το 2035 – Στροφή 100% στην ηλεκτροκίνηση
Παγκόσμια πρόβλημα στα καύσιμα - Σενάρια στο τραπέζι για περιορισμό σε κατανάλωση
Emoov JSM1: Με νέα τιμή 5.275 ευρώ το ηλεκτρικό που πιάνει 130 χλμ/ώρα και βγάζει 200χλμ
Κάμερες στα φανάρια: Σε «γράφουν» στο πορτοκαλί ή μόνο στο κόκκινο;
mototriti.gr | Ταυτότητα
Επωνυμία Επιχείρησης: AUTO ΤΡΙΤΗ ΑΕ
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Αμαρουσίου 14 - Νέο Ηράκλειο, Τ.Κ. 141 22
Νομική Μορφή: ΕΚΔΟΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ
Α.Φ.Μ.: 998384177
Δ.Ο.Υ.: ΚΕΦΟΔΕ
Στοιχεία Επικοινωνίας:
E-mail: [email protected]
Τηλέφωνο: 211 1085500
Ιστοσελίδα: www.mototriti.gr
Διοικητικά Στελέχη
Ιδιοκτήτες & Κύριοι Μέτοχοι: Δανάη Τριανταφύλλη Δάφνη Τριανταφύλλη
Νόμιμος εκπρόσωπος - Διευθυντής: Νίκος Καρανάσιος
Διευθυντής σύνταξης: Παναγιώτης Σιώπης
Διαχειριστής ονόματος τομέα: ΑUTO ΤΡΙΤΗ Α.Ε.