Moto Guzzi California 1400 Touring & Custom

• Διαβάστηκε από 5744 αναγνώστες
• Ημερομηνία δημοσίευσης: 14/11/2012

Ένα από τα αναμενόμενα μοντέλα της EICMA ήταν το California 1400 της ιταλικής εταιρείας, το οποίο θα διατίθεται σε δύο εκδόσεις. Το νέο California είναι ρετρό σε εμφάνιση, αλλά σύγχρονο σε εξοπλισμό.

Tweet

Το ρετρό στοιχείο του οφείλεται στην αισθητική του. Αυτή έχει επηρεαστεί από τα προηγούμενα μοντέλα της σειράς California, όπως τα Τ3, V7 και V850. Το μεταλλικό ρεζερβουάρ, οι χρωμιωμένες λεπτομέρειες, τα χαμηλά τοποθετημένα τελικά, η ψηλή ζελατίνα και, φυσικά, ο ογκώδης V2 κινητήρας, έρχονται σε πλήρη αρμονία με πιο σύγχρονα στοιχεία, όπως ο πολυγωνικός προβολέας, ο ψηφιακός (εκτός του στροφόμετρου) πίνακας οργάνων και οι χυτές ζάντες των τροχών. Ουσιαστικά, η αισθητική του California συνδυάζει το παλιό με το νέο και το αποτέλεσμα είναι εντυπωσιακό.

Όσον αφορά στα πιο ουσιαστικά σημεία, αυτό που οπωσδήποτε ξεχωρίζει είναι ο κινητήρας, ο μεγαλύτερος σε κυβισμό V-twin που έχει κατασκευαστεί στην Ευρώπη. Αποτελεί την εξέλιξη του γνωστού μας Quattrovalvole και, ενώ έχει την ίδια διαδρομή με τον κινητήρα των 1.151 κ.εκ., η χωρητικότητά του αγγίζει τα 1.380 κ.εκ., χάρη στη διάμετρο των 104 χλστ.! Διαθέτει σώμα ψεκασμού 52 χλστ. από τη Magneti Marelli και ride by wire γκάζι, το οποίο επιτρέπει στον αναβάτη να επιλέξει ανάμεσα από τρεις χαρτογραφήσεις για τον κινητήρα: Touring, Fast και Wet. Χάρη στις επιλογές αυτές, ο αναβάτης έχει τη δυνατότητα να προσαρμόσει τη λειτουργία του κινητήρα στο δικό του στιλ οδήγησης, ακόμη και να αυξήσει την ασφάλειά του σε βρεγμένο οδόστρωμα. Όσον αφορά στο τελευταίο, σημαντικότατη είναι και η συνδρομή του συστήματος traction control τελευταίας γενιάς της Moto Guzzi, το οποίο επίσης μπορεί να ρυθμιστεί σε τρία επίπεδα.

Άλλα χαρακτηριστικά που κάνουν το νέο κινητήρα να ξεχωρίζει είναι οι νέες κεφαλές, οι οποίες διαθέτουν τέσσερις βαλβίδες ανά κύλινδρο, το σύστημα διπλής ανάφλεξης, καθώς και οι δύο αισθητήρες οξυγόνου, οι οποίοι ευνοούν τη μείωση ρύπων, αλλά και τη μειωμένη κατανάλωση, καθώς φροντίζουν ώστε το μίγμα να είναι σωστό κάτω από κάθε συνθήκες λειτουργίας. Σύμφωνα με την εταιρεία, η οικονομία στην κατανάλωση καυσίμου έχει βελτιωθεί κατά 15-20%. Ο αναβάτης, τέλος, έχει για πρώτη φορά σε μοντέλο της Moto Guzzi τη δυνατότητα να ενεργοποιήσει σύστημα cruise control.

Νέο είναι το ατσάλινο σωληνωτό πλαίσιο. Οι διαστάσεις του (γωνία κάστερ 32°, τρέιλ 155 χλστ. και μεταξόνιο 1.685 χλστ.) το καθιστούν ένα τυπικό custom και του προσδίδουν σταθερότητα και ευελιξία που δε θα περίμενες από μια τέτοια μοτοσικλέτα, χάρη στο χαμηλό κέντρο βάρους. Νέο είναι και το πιρούνι, διαμέτρου 46 χλστ. και με διαδρομή 120 χλστ.. Στο πίσω μέρος, το ζευγάρι των χρωμιωμένων αμορτισέρ μπορεί να ρυθμιστεί ως προς την προφόρτιση.

Στα φρένα, τέλος, συναντάμε ακτινικές δαγκάνες τεσσάρων εμβόλων της Brembo και δύο πλευστούς δίσκους 320 χλστ. μπροστά και πλευστές δαγκάνες (πάλι της Brembo) δύο αντικριστών εμβόλων με δίσκο 282 χλστ. πίσω. Φυσικά, δε λείπει και το απαραίτητο ABS, το οποίο αντικαθιστά τα μέχρι τώρα συνδυασμένα φρένα των California.

Όπως αναφέραμε και προηγουμένως, το νέο Moto Guzzi California 1400 θα είναι διαθέσιμο σε δύο εκδόσεις. Η Custom θα αποτελεί την πιο λιτή από τις δύο, ενώ η Touring θα είναι καταλληλότερα εξοπλισμένη για μεγάλα ταξίδια.