Ο ενθουσιασμός που προκάλεσε το ρετρό CB1100F όταν παρουσιάστηκε ως πρωτότυπο στην έκθεση του Τόκιο το 2007 δεν πέρασε φυσικά απαρατήρητος από την Honda και όλα δείχνουν πως η παραγωγή της μοτοσικλέτας δεν θα αργήσει να δρομολογηθεί, το αργότερο μέχρι την άνοιξη του 2009.
Μάλιστα πληροφορίες κάνουν λόγο για την παρουσίαση του CB1100F ως μοντέλο παραγωγής, στην φετινή έκθεση του Τόκιο που θα πραγματοποιηθεί τον Μάρτιο. Η μοτοσικλέτα αποτίνει φόρο τιμής στο ένδοξο τετρακύλινδρο παρελθόν της Honda και στο αρκτικόλεξο CB, απευθυνόμενη σε ώριμους ηλικιακά αναβάτες, αλλά και σε όσους αναπολούν τα Ιαπωνικά μοντέλα των 70s.
Φυσικά, ο συνδετικός κρίκος με εκείνη την δεκαετία είναι μονάχα το design, αφού το CB1100F αποτελεί μια καθ΄ όλα σύγχρονη μοτοσικλέτα για την οποία έχουν δαπανηθεί -σύμφωνα με την Honda- αρκετά χρήματα, προκειμένου το «ρετρό» να περιορίζεται στην αίσθηση και όχι στην οδική συμπεριφορά ή στην συνολική ποιότητα του μοντέλου.
Απόδειξη όλων αυτών ο κινητήρας, ο οποίος παρότι αερόψυκτος, καταφέρνει να συμμορφώνεται με τις αυστηρότερες προδιαγραφές εκπομπής ρύπων, κάτι που μέχρι πρότινος φάνταζε αδύνατο για ένα τέτοιου είδους μοτέρ. Η Honda ισχυρίζεται πως μεγάλο ποσοστό της επιτυχίας της οφείλεται στην αποτελεσματική ψύξη του κινητήρα, καθώς υπάρχουν (δύσκολα διακριτοί) δίοδοι αέρα ανάμεσα στους κυλίνδρους αλλά και κάτω από τους εκκεντροφόρους.
Εκτός από την μειωμένη εκπομπή ρύπων άμεσο όφελος υπάρχει και στην ισχύ, αφού οι 120 ίπποι που αναμένεται να βγάζει ο κινητήρας, είναι μια απόδοση που κάλλιστα θα μπορούσε να ανήκει σε ένα υγρόψυκτο μηχανικό σύνολο αντιστοίχου κυβισμού. Το βάρος της μοτοσικλέτας θα κυμαίνατε κάτω από τα 200 κιλά και δεδομένου του ότι η Honda υπόσχεται πως το CB1100F θα παρουσιάζει μια κάθε άλλο παρά αδιάφορη οδική συμπεριφορά, το αποτέλεσμα αναμένεται να είναι ιδιαίτερα ελκυστικό. Αναμένουμε λοιπόν.
Β«ΞολοΟΟΞ½ΞΏΟΒ» ΟΟΞΏ ΟΞ―ΟΟ ΞΊΞ¬ΞΈΞΉΟΞΌΞ±! ΞΞ¬Ξ½Ξ΅ΞΉΟ ΟΞΏ αμάξι ΟΞΏΟ
Β«Οαγίδα ΞΈΞ±Ξ½Ξ¬ΟΞΏΟ
Β»;