Μετά από την παρουσίαση της πρώτης υγρόψυκτης Buell, 1125R, ήταν θέμα χρόνου να παρουσιαστεί και η γυμνή της έκδοση. Η 1125CR είναι απαλλαγμένη από το fairing και τα clipon της racing προορισμού «R» και αντ αυτού έχει ένα μικρό μασκάκι και ίσιο τιμόνι τύπου clubman.
Σύμφωνα με την Buell, η 1125R ζυγίζει μόλις 170,45 κιλά και αποτελεί την ελαφρύτερη streetfighter της κατηγορίας, ενώ σε συνδυασμό με την απόδοση του κινητήρα εμφανίζει επίσης την καλύτερη αναλογία κιλών ανά ίππο. Ο κινητήρας δεν είναι άλλος από το υγρόψυκτο V2 των 1.125 κ.εκ. «Hellicon» ο οποίος με διαφορετική χαρτογράφηση αποδίδει 146 ίππους στις 9.800 σ.α.λ.
Εκτός της χαρτογράφησης, νέα είναι τα σώματα ψεκασμού, οι αισθητήρες οξυγόνου και η ανάφλεξη, με αποτέλεσμα την μεγαλύτερη οικονομία καυσίμου, την ομαλότερη και πιο «γεμάτη» λειτουργία του κινητήρα στις χαμηλές στροφές της λειτουργίας του, καθώς και την καλύτερη απόκριση στο γκάζι.
Το κιβώτιο των ταχυτήτων έχει πιο κοντή κλιμάκωση σε σχέση με την 1125R, προκειμένου να ανταποκριθεί στα νέα, streetfighting καθήκοντα του, προσφέροντας άμεση επιτάχυνση.
Σε ότι αφορά στις αναρτήσεις, μπροστά έχει τοποθετηθεί πλήρως ρυθμιζόμενο ανεστραμμένο πιρούνι της showa, διαμέτρου 47 χιλ., ενώ πίσω υπάρχει μονό αμορτισέρ επίσης από την showa με δυνατότηα ρύθμισης όλων των παραμέτρων της λειτουργίας του.
Φυσικά από την 1125CR δεν λείπουν οι «Buell» καινοτομίες, όπως το περιφερειακό μπροστινό δισκόφρενο ZTL με οκταπίστονη δαγκάνα, αλλά και το ντουμπλάρισμα του πλαισίου ως ρεζερβουάρ με χωρητικότητα 20 λίτρων.
