Κορυφαία / Πρόσφατα σχόλια / 0 Σχόλια
Σχολιάστε την είδηση
Οι λόγοι για τους οποίους ταξιδέψαμε μέχρι την άλλη άκρη του κόσμου, ήταν τα δυο δικύλινδρα μοντέλα της βαυαρικής εταιρίας, η F800 που διατίθεται σε δύο εκδόσεις, την S (από το Sport) και την ST (από το Sport Touring) και η R1200S. Αν χρησιμοποιούσαμε δύο μόνο λέξεις για να εκφράσουμε τη μοναδικότητα του F800, αυτές θα ήταν «εντελώς καινούργιο», από την αρχή μέχρι και το τέλος του. Διαθέτει όμως τις κατάλληλες λεπτομέρειες και χαρακτηριστικά που το συνδέουν άμεσα και με την υπόλοιπη γκάμα της BMW. Τα ασύμμετρα φωτιστικά σώματα θυμίζουν έντονα R1200GS και K1200S, η τάπα του ρεζερβουάρ και το μονόμπρατσο ψαλίδι με τον ιμάντα παραπέμπουν αμέσως στο Scarver, ενώ η αισθητική, το χρώμα και το φινίρισμα του κινητήρα είναι παρόμοια με τη μονοκύλινδρη σειρά F. Και αν το ακούσεις να δουλεύει, θα νομίσεις πως έχεις μπροστά σου ένα μικρό boxer. Από την άλλη το νέο R της BMW, περικλείει, με λίγα λόγια, μέσα στο φανταστικό περιτύλιγμά του, όλη την τελευταία τεχνολογία που είδαμε να παρελαύνει μπροστά μας, πρώτα στο περίφημο GS και στη συνέχεια και σε όλες τις υπόλοιπες boxer μοτοσικλέτες της BMW, που παρουσιάστηκαν την τελευταία περίοδο, δηλαδή, το νέο 1200άρη κινητήρα, το δικτυακό σύστημα Can-bus, το νέο Paralever με έδραση στο πλαίσιο και όχι στο μοτέρ, το νέο Telelever και βέβαια τη νέα και μοντέρνα αισθητική. Στους ίδιους δρόμους, λοιπόν, και στο ίδιο περιβάλλον, που ήρθαμε σε επαφή με το νέο F800, οδηγήσαμε και το νέο R1200S, τον απόγονο, τη μετεξέλιξη του R1100S. Μόνο που στο πρόγραμμά μας υπήρχε και μια στάση μεγάλης διάρκειας στην πίστα Killarney. Στο τεύχος 8/06 του Moto Τρίτη που κυκλοφορεί αύριο 18-4 στην αγορά, όλες τις λεπτομέρειες από τα δυο νέα δικύλινδρα της BMW, στην πρώτη τους εμφάνιση στην Νότια Αφρική.
Β«ΞολοΟΟΞ½ΞΏΟΒ» ΟΟΞΏ ΟΞ―ΟΟ ΞΊΞ¬ΞΈΞΉΟΞΌΞ±! ΞΞ¬Ξ½Ξ΅ΞΉΟ ΟΞΏ αμάξι ΟΞΏΟ
Β«Οαγίδα ΞΈΞ±Ξ½Ξ¬ΟΞΏΟ
Β»;Honda CB750 Hornet E-Clutch - Test
BMW S 1000 RR 2027: Έρχεται με 215 ίππους και πλαίσιο από την M 1000 RR
Traction Control στα 125άρια: Είναι όντως χρήσιμο ή όλα είναι marketing;
Honda CBR400RR: Το 400άρι «όπλο» της Honda με 59 ίππους στις 13.000 στροφές
Yamaha TMAX Tech MAX: Έπεσε στα 15.400 ευρώ – Όφελος 1.000 ευρώ
Harley-Davidson με leasing στην Ελλάδα μέσω νέας συνεργασίας με Saracakis Leasing
Μοτοσυκλέτα ή scooter: Ποιο είναι ασφαλέστερο όταν τα πράγματα δυσκολέψουν;
Κίνα: Πάνω από 10 εκατ. μοτοσυκλέτες εξήχθησαν σε μόλις 8 μήνες
ZXMoto 250T ADV: Το δικύλινδρο scooter των 27 ίππων που θέλει να γίνει X-ADV
Τα πιο προσιτά 125άρια GT scooter με 14άρη τροχό
mototriti.gr | Ταυτότητα
Επωνυμία Επιχείρησης: AUTO ΤΡΙΤΗ ΑΕ
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Αμαρουσίου 14 - Νέο Ηράκλειο, Τ.Κ. 141 22
Νομική Μορφή: ΕΚΔΟΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ
Α.Φ.Μ.: 998384177
Δ.Ο.Υ.: ΚΕΦΟΔΕ
Στοιχεία Επικοινωνίας:
E-mail: [email protected]
Τηλέφωνο: 211 1085500
Ιστοσελίδα: www.mototriti.gr
Διοικητικά Στελέχη
Ιδιοκτήτες & Κύριοι Μέτοχοι: Δανάη Τριανταφύλλη Δάφνη Τριανταφύλλη
Νόμιμος εκπρόσωπος - Διευθυντής: Νίκος Καρανάσιος
Διευθυντής σύνταξης: Παναγιώτης Σιώπης
Διαχειριστής ονόματος τομέα: ΑUTO ΤΡΙΤΗ Α.Ε.
