2019: Το Daytona T310 πέρασε πρώτο στις μοτοσυκλέτες – Ανοδος 14% στην αγορά

37.084 δίκυκλα ταξινομήθηκαν στην Ελλάδα, με τα scooter να κυριαρχούν.
Η SYM πρώτη στις εταιρείες, με Honda και Piaggio να ακολουθούν.
Το Daytona T310 ξεπέρασε τη Honda CB500X στις μοτοσυκλέτες.
Τα Yamaha Crypton S και Daytona DY125RS κυριάρχησαν στα παπιά.

mototriti Team

37.084 δίκυκλα ταξινομήθηκαν στην Ελλάδα, με τα scooter να κυριαρχούν

Το 2019 ήταν μία ακόμη θετική χρονιά για την ελληνική αγορά δικύκλων, καθώς οι ταξινομήσεις συνέχισαν την ανοδική τους πορεία. Συνολικά, 37.084 δίκυκλα και μοτοσυκλέτες ταξινομήθηκαν μέσα στη χρονιά, καταγράφοντας αύξηση περίπου 14% σε σχέση με το 2018.
Τα scooter παρέμειναν η δημοφιλέστερη επιλογή των αγοραστών, με 22.860 ταξινομήσεις και μερίδιο 61,6%. Ακολούθησαν τα παπιά με 8.689 μονάδες και ποσοστό 23,4%, ενώ οι μοτοσυκλέτες έφτασαν τις 5.361 ταξινομήσεις, καλύπτοντας το 14,4% της αγοράς.
Η εικόνα επιβεβαίωσε ότι η καθημερινή μετακίνηση εξακολουθούσε να αποτελεί τον βασικό λόγο αγοράς δικύκλου στην Ελλάδα. Παράλληλα, οι μοτοσυκλέτες μεγαλύτερου κυβισμού διατηρούσαν το δικό τους κοινό, με τις adventure και τις sport-touring προτάσεις να διεκδικούν μερίδιο σε μια αγορά που μεγάλωνε.

Πατήσαμε τα 30 και γιορτάζουμε! – Σας κάνουμε δώρο ένα Honda NX500 E-Clutch
Πατήστε εδώ για να μπείτε στην κλήρωση!

Η SYM πρώτη στις εταιρείες, με Honda και Piaggio να ακολουθούν

Στην κατάταξη των εταιρειών για το σύνολο των δικύκλων, η SYM διατήρησε την πρώτη θέση με 8.762 ταξινομήσεις και μερίδιο αγοράς 22,9%. Η Honda ακολούθησε με 6.198 μονάδες, ενώ η Piaggio βρέθηκε στην τρίτη θέση με 5.847 ταξινομήσεις.
Η Yamaha και η Daytona συμπλήρωσαν την πρώτη πεντάδα, επιβεβαιώνοντας τη δυναμική των εταιρειών που είχαν ισχυρή παρουσία στα scooter και στα παπιά. Οι συγκεκριμένες κατηγορίες εξακολουθούσαν να καθορίζουν σε μεγάλο βαθμό την εικόνα της ελληνικής αγοράς.
Στα scooter, το Piaggio Beverly 300 αναδείχθηκε πρώτο μοντέλο με 2.526 ταξινομήσεις, αφήνοντας πίσω του το SYM Symphony ST 200i με 2.177 μονάδες. Τρίτο ήταν το Piaggio Medley 150 με 1.034 ταξινομήσεις.

Μπορεί επίσης να σας ενδιαφέρει

• Aprilia RSV Mille: Η μοτοσυκλέτα που έβαλε την Aprilia στο κλαμπ των superbike το 1997
• Honda CBR1100XX Super Blackbird – To 1996 απέδειξε ότι τα όρια υπάρχουν για να σπάνε
• Το 1999 η Suzuki πάγωσε τον κόσμο με το Hayabusa και έκλεισε στόματα
• Honda C50: Το παπί που μεγάλωσε την Ελλάδα – Ο θρύλος που έγινε τρόπος ζωής

Το Daytona T310 ξεπέρασε τη Honda CB500X στις μοτοσυκλέτες

Η μεγαλύτερη έκπληξη του 2019 ήρθε από την κατηγορία των μοτοσυκλετών. Το Daytona T310 κατέκτησε την πρώτη θέση στις ταξινομήσεις με 355 μονάδες, αφήνοντας δεύτερη τη Honda CB500X, η οποία συγκέντρωσε 340.
Η συγκεκριμένη επίδοση είχε ιδιαίτερο ενδιαφέρον, καθώς η CB500X είχε βρεθεί στην κορυφή της κατηγορίας το 2018. Το T310 κατάφερε να την ξεπεράσει, δείχνοντας ότι υπήρχε αγοραστικό ενδιαφέρον για μεσαίες adventure μοτοσυκλέτες που συνδύαζαν καθημερινή χρηστικότητα και δυνατότητα για ταξίδια.
Στην τρίτη θέση βρέθηκε η Yamaha Tracer 900 GT με 211 ταξινομήσεις και στην τέταρτη η απλή Tracer 900 με 210. Αν συνυπολογίζονταν οι δύο εκδόσεις, η οικογένεια Tracer 900 θα συγκέντρωνε 421 ταξινομήσεις, περισσότερες από κάθε άλλο μοντέλο της κατηγορίας.
Την πρώτη πεντάδα συμπλήρωσε το Suzuki V-Strom 650 με 151 ταξινομήσεις. Τα αποτελέσματα έδειξαν ότι οι adventure και sport-touring μοτοσυκλέτες είχαν σημαντική παρουσία στην ελληνική αγορά, ακόμη κι αν οι συνολικοί όγκοι τους παρέμεναν αρκετά χαμηλότεροι από εκείνους των scooter.
 

Τα Yamaha Crypton S και Daytona DY125RS κυριάρχησαν στα παπιά

Στην κατηγορία των παπιών, πρώτο σε ταξινομήσεις ήταν το Yamaha Crypton S 115, με 1.761 μονάδες. Πολύ κοντά βρέθηκε το Daytona DY125RS με 1.722 ταξινομήσεις, ενώ τρίτο ήταν το Honda Astrea Grand 110 με 1.051 μονάδες.
Η Daytona διατήρησε ισχυρή παρουσία στην κατηγορία, με τη Honda και τη Yamaha να ακολουθούν. Τα παπιά παρέμεναν δημοφιλή στην Ελλάδα χάρη στο χαμηλό κόστος χρήσης, την ευκολία στην καθημερινή μετακίνηση και την πρακτικότητά τους σε αστικό περιβάλλον.
Μέσα στη χρονιά, το ενδιαφέρον στράφηκε και σε πιο ισχυρές προτάσεις, όπως το SYM VF185 και το Honda Supra GTR 150, που έδιναν πιο σπορ χαρακτήρα στην κατηγορία. Η παρουσία τους έδειχνε ότι οι κατασκευαστές αναζητούσαν τρόπους να εξελίξουν τα παπιά, διατηρώντας παράλληλα τα χαρακτηριστικά που τα έκαναν δημοφιλή.

Ο εμπορικός πόλεμος ΗΠΑ–ΕΕ επηρέασε τη Harley-Davidson

Το 2019, οι εμπορικές εντάσεις μεταξύ ΗΠΑ και Ευρωπαϊκής Ένωσης εξακολούθησαν να επηρεάζουν τη βιομηχανία της μοτοσυκλέτας. Η Harley-Davidson βρέθηκε στο επίκεντρο της αντιπαράθεσης, καθώς η ΕΕ είχε αυξήσει τους δασμούς στις μοτοσυκλέτες που εισάγονταν από τις ΗΠΑ από 6% σε 31%, ως αντίμετρο στους αμερικανικούς δασμούς σε ευρωπαϊκά προϊόντα χάλυβα και αλουμινίου.
Η αμερικανική εταιρεία είχε ανακοινώσει ότι θα μεταφέρει μέρος της παραγωγής των μοτοσυκλετών που προορίζονταν για την ευρωπαϊκή αγορά εκτός ΗΠΑ, ώστε να περιορίσει την επιβάρυνση από τους νέους δασμούς. Η απόφαση προκάλεσε την αντίδραση του Donald Trump και ανέδειξε τις επιπτώσεις που μπορούσαν να έχουν οι εμπορικές συγκρούσεις στην παραγωγή και στις τιμές των μοτοσυκλετών.
Τον Ιούλιο του 2019, η Harley-Davidson εξασφάλισε τις απαραίτητες εγκρίσεις ώστε συγκεκριμένα μοντέλα που κατασκευάζονταν στην Ταϊλάνδη να εισάγονται στην Ευρωπαϊκή Ένωση με δασμό 6%, αντί του συνολικού 31% που επιβαλλόταν στις μοτοσυκλέτες αμερικανικής προέλευσης.
Η εξέλιξη αποτέλεσε χαρακτηριστικό παράδειγμα του πώς οι γεωπολιτικές και εμπορικές αποφάσεις μπορούν να επηρεάσουν άμεσα έναν κατασκευαστή μοτοσυκλετών, αλλά και τον τρόπο με τον οποίο οργανώνει την παραγωγή και τη διάθεση των μοντέλων του σε διαφορετικές αγορές.
Το 2019, λοιπόν, η ελληνική αγορά δικύκλων συνέχισε να αναπτύσσεται, με τα scooter να διατηρούν την κυριαρχία τους και το Daytona T310 να πετυχαίνει μια σημαντική πρωτιά στις μοτοσυκλέτες. Την ίδια στιγμή, σε διεθνές επίπεδο, ο εμπορικός πόλεμος ΗΠΑ–ΕΕ έδειξε ότι οι εξελίξεις στον κλάδο δεν καθορίζονται μόνο από τα νέα μοντέλα και τις προτιμήσεις των αγοραστών, αλλά και από τις πολιτικές αποφάσεις που επηρεάζουν το κόστος και την παραγωγή.
 
Τα δώρα δεν σταματάνε εδώ συνεχίζουμε με 2 μοτοσυκλέτες της ASUS:
Ένα ASUS CROSS X 125 & ένα ASUS ADV 125