Παρά το σκληροπυρηνικό όνομα που φέρει στο μεταλλικό του ρεζερβουάρ, το SuperLow αποτελεί δίχως καμία υπερβολή ένα μεταλλικό παιχνίδι με δύο τροχούς. Η απολύτως ελάχιστη απόσταση από το έδαφος, το μικρό σε αίσθηση βάρος που φαντάζει ακόμη μικρότερο με το που κυλήσουν οι τροχοί και η γενικότερη ηπιότητα που χαρακτηρίζει τη μοτοσικλέτα στις αντιδράσεις της, την καθιστούν ιδανική για κάθε είδους καθημερινή μετακίνηση.
Να είσαι σίγουρος ότι στη σέλα του ΥπερΧαμηλού Sportster, εφόσον κινείσαι με τους ρυθμούς που επιβάλλει η μοτοσικλέτα, δε θα νιώσεις την κούραση να σε καταβάλλει, ακόμη και αν διανύσεις πολλά χιλιόμετρα στους δρόμους της πόλης. Για ταξίδι στην εθνική δε θα κάνουμε λόγο, μιας και στη σύντομη επαφή που είχαμε μαζί του δεν καταφέραμε να αναπτύξουμε μεγάλες ταχύτητες. Ωστόσο, με περίπου 120 χλμ./ώρα στο κοντέρ του, μάλλον θα καταφέρεις να καλύψεις χωρίς στάση τα περισσότερα από 200 χλμ. αυτονομίας που υπόσχεται η αμερικάνικη εταιρεία, σύμφωνα και με την κατανάλωση των 5,23 λίτρων/100 χλμ. που ανακοινώνει.
Ο κινητήρας ανεβάζει νωχελικά στροφές και η δύναμη που αποδίδει επαρκεί για σβέλτες εκκινήσεις και καλές επιταχύνσεις με ταχύτητα στο κοντέρ. Οι κραδασμοί που παράγει είναι απολύτως… επιθυμητοί έως και χαλαρωτικοί και καθιστούν την εμπειρία πάνω στη σέλα του 883 ακόμη πιο αξιομνημόνευτη. Δε θα ενοχλήσουν σε καμία περίπτωση και σε συνδυασμό με το γνωστό και μη εξαιρετέο ήχο που απελευθερώνουν οι εξατμίσεις, δε θα σε αφήσουν ούτε στιγμή να ξεχάσεις τι ακριβώς έχεις ανάμεσα στα πόδια σου. Όσο για την οδηγική συμπεριφορά του Sportster, το μόνο που μπορούμε να πούμε είναι ότι φέρεται απολύτως φιλικά και δε θα αιφνιδιάσει ποτέ τον αναβάτη του, με τα επίπεδα της άνεσης από τις ιδιαίτερα μαλακές αναρτήσεις να κυμαίνονται υψηλά. Το να το κρίνουμε με πιο αυστηρά κριτήρια θα ήταν μάλλον άδικο, όπως άδικο είναι να μιλά κανείς για κούραση μετά από ταξίδι 500 χλμ. πάνω στη σέλα ενός SS… Βέβαια, όποιος θέλει το κάτι παραπάνω σε αυτόν τον τομέα, αλλά και σε οποιονδήποτε άλλο, εδώ που τα λέμε μπορεί να επιδοθεί άφοβα και με πολύ πάθος στο γνωστό άθλημα του customizing, διαλέγοντας αξεσουάρ από τα μυριάδες που κυκλοφορούν στην αγορά, τόσο από την ίδια την εταιρεία όσο φυσικά και από ανεξάρτητους προμηθευτές, αξεσουάρ που μπορούν να μεταμορφώσουν τις επιδόσεις, την εμφάνιση, αλλά και τη συμπεριφορά του Sportster κατά βούληση. Άλλωστε, η αγορά ενός μοντέλου της Harley-Davidson αποτελεί μόνο την αρχή ενός ιδιαίτερου ταξιδιού με δύο τροχούς, το οποίο ενδέχεται να κρατήσει μία ολόκληρη ζωή.
ΕΚΤΥΠΩΣΗ
Διαβάστηκε από 41250 αναγνώστες
