Οι μοτοσικλέτες της κατηγορίας των μεσαίων on-off έχουν βασίσει τη δημοτικότητά τους στο γεγονός ότι αποτελούν πολυεργαλεία. Με λίγα λόγια και ανάλογα φυσικά με τον ξεχωριστό χαρακτήρα του κάθε μοντέλου, μπορούν να κάνουν λίγο απ´ όλα και να ικανοποιήσουν σε κάθε τερέν.
Και, βέβαια, αυτό δεν είναι υπερβολή ή κάποια προσταγή του μάρκετινγκ. Τα μεσαία on-off μπορούν να κάνουν σχεδόν τα πάντα: να κινηθούν χωρίς ταλαιπωρία στην πόλη, να ταξιδέψουν και να πατήσουν και στο χώμα, το καθένα ανάλογα με το χαρακτήρα και τις δυνατότητές του.
Όσον αφορά στο πρώτο τερέν, αυτό της πόλης, τα μεσαία on-off μοιάζουν λίγο-πολύ σα να βρίσκονται στο σπίτι τους. Σε αντίθεση με τα μεγαλύτερα μοντέλα (1.000 και πάνω κ.εκ.), οι εκπρόσωποι αυτής της κατηγορίας είναι πιο μαζεμένοι σε διαστάσεις και μπορούν να κινηθούν με σχετική ευκινησία. Ειδικά τα μονοκύλινδρα μοντέλα και αυτά που διαθέτουν περισσότερο χωμάτινο χαρακτήρα μπορούν να τρυπώσουν και να σκαρφαλώσουν σχεδόν παντού, αδιαφορώντας για εμπόδια.
Στο ταξίδι, από την άλλη, πολλά μοντέλα θα καταφέρουν να ανταγωνιστούν και τους αντιπάλους τους από την κατηγορία των street. Ειδικότερα δε, τα δικύλινδρα μοντέλα με περισσότερο ασφάλτινο προσανατολισμό, τα οποία είναι πιο ευνοημένα. Οι μικρότεροι τροχοί σε σχέση με των πιο χωμάτινων μοντέλων και τα υψηλά επίπεδα άνεσης και προστασίας από τον αέρα, τα κάνουν να θυμίζουν μικρά touring και πολλά από αυτά δεν πρόκειται να ζητήσουν καμία παραχώρηση από τον αναβάτη τους. Ακόμη και σε κλειστά κομμάτια, η ευελιξία και το νεύρο που διακρίνει πολλούς από τους εκπροσώπους της κατηγορίας θα αποτελέσουν πολύτιμους σύμμαχους.
Τέλος, το χώμα μοιάζει να αδικείται από τις σχεδιαστικές τάσεις των τελευταίων ετών, καθώς οι μοτοσικλέτες της κατηγορίας αποκτούν μικρότερους τροχούς και συστήματα ABS, μεταξύ άλλων ασφάλτινων χαρακτηριστικών. Όλα τα μοντέλα της κατηγορίας, όμως, παραμένουν ικανά να ταξιδέψουν σε βατά χωμάτινα μονοπάτια και πολλά από αυτά να προσφέρουν και άφθονες συγκινήσεις και απαιτητικό παιχνίδι. Εδώ και πάλι θα ξεχωρίσει η συμμορία των μονοκύλινδρων, η οποία χάνει τα χωμάτινα χαρακτηριστικά της με σαφώς πιο αργούς ρυθμούς.
Όπως καταλάβατε, λοιπόν, τα μεσαία on-off δικαιολογούν το χαρακτηρισμό τους ως πολυμηχανές. Μπορούν να ξεκινήσουν από την πόλη, να χωθούν ανάμεσα στα ακινητοποιημένα αυτοκίνητα, να βγουν στην εθνική και να ταξιδέψουν άνετα, ενώ στην περίπτωση που η άσφαλτος τελειώσει, να σκονιστούν και να κινηθούν σε χωμάτινα μονοπάτια. Και αυτά τα πολυεργαλεία σάς παρουσιάζουμε στις σελίδες που ακολουθούν.
ΕΚΤΥΠΩΣΗ
Διαβάστηκε από 93637 αναγνώστες
