Το Hornet είναι μια ιδιαίτερα αξιόπιστη μοτοσικλέτα. Μία από τις βλάβες που μπορεί να προκύψει είναι το βραχυκύκλωμα των πηνίων, γι’ αυτό είναι καλό πριν την αγορά να τσεκάρετε την τάση της μπαταρίας και την ένταση δέσμης του εμπρός φαναριού, που δε θα πρέπει να αυξομειώνει την έντασή του στο άνοιξε-κλείσε του γκαζιού.
Το πιο αδικημένο
Η μοτοσικλέτα που έχει δεχθεί τις περισσότερες αλλαγές από το περσινό μοντέλο είναι αναμφίβολα το Hornet. Αυτός είναι και ένας λόγος που η αγορά του συγκειμένου μοντέλου ως μεταχειρισμένο από το 2006 και πίσω είναι κάτι που ‘‘σηκώνει’’ πολλή κουβέντα. Το νέο Hornet διαθέτει ό,τι πιο σύγχρονο για την κατηγορία στον τομέα του κινητήρα, μιας και μοιράζεται τον συντριπτικά επανασχεδιασμένο του φετινού CBR 600RR. Νέο είναι και το πλαίσιο όπως και τα φρένα, ενώ και από αισθητικής πλευράς
οι αλλαγές είναι έντονες. Συνεπώς, είναι φανερό πως, αφήνοντας στην άκρη μονάχα το κέρδος στην τιμή, αυτός που επιθυμεί την αγορά κάποιου παλαιότερου Hornet έχει να εξετάσει αρκετούς παρανομαστές για το κατά πόσο το περσινό μοντέλο αποτελεί ευκαιρία.
Το Hornet ανέκαθεν αποτελούσε μια all round μοτοσικλέτα με επιθετικά στοιχεία στην αισθητική του. Ο κινητήρας του, αν και προέρχεται από το supersport 600 μοντέλο της εταιρίας, διαθέτει τις κατάλληλες μετατροπές ώστε να εναρμονιστεί με τα νέα του δεδομένα. Το σκαλοπάτι ισχύος στις 8.000 παραμένει, αλλά διαθέτει και αξιόλογα αποθέματα ροπής στις χαμηλότερες σ.α.λ.. Το ανεστραμμένο πιρούνι, που χάρισε η Honda από το μοντέλο του ‘05 και μετέπειτα, έδωσε εκτός από κύρος στον περιφερειακό εξοπλισμό και ουσιαστική αναβάθμιση στην οδική συμπεριφορά της μοτοσικλέτας. Τα φρένα, τυπικά Honda, καταφέρνουν να κάνουν τα πάντα καλά σε ένα ευρύ πεδίο χρήσης και μάλιστα παραμένοντας φιλικά προς το χρήστη. Το πλαίσιο, προσεκτικά σχεδιασμένο, διαθέτει χαρακτηριστικά που θα συγχωρέσει λάθη. Η θέση οδήγησης καταφέρνει να συνδυάσει την άνεση, αλλά δίχως να στερεί από τον οδηγό την εργονομία που θα τον βοηθήσει να κινηθεί σβέλτα πάνω στη σέλα του Hornet. Η βελούδινη λειτουργία του κινητήρα αλλά και η ζωντανή του απόδοση είναι τα δυνατά χαρακτηριστικά του all round χαρακτήρα της μοτοσικλέτας
Ιστορία
1998. Παρουσιάζεται το πρώτο Hornet αποτελώντας το πρώτο δείγμα στην streetfigther κατηγορία από την Ιαπωνία. Η παρουσία του αποτελεί και τη μοναδική άμεση απειλή για το Ducati Monster 600, που είχε παρουσιαστεί χρόνια πριν.
2000. Ανανεώνεται αισθητικά και γίνεται περισσότερο απειλητικό. Στα επόμενα χρόνια το μοντέλο θα δεχθεί μικροεπεμβάσεις.
2005. Η Honda δίνει το φιλί της ζωής στο Hornet τοποθετώντας του ανεστραμμένο πιρούνι, βάζοντας το έτσι πάλι στο παιχνίδι.
Θετικό αξεσουάρ
Αν κάτι χαλάει την πολύ καλή θέση οδήγησης του Hornet, είναι το κοντό και με κλειστές γωνίες τιμόνι του. Αν βρείτε κάποιο με after market, συγκαταλέξτε το στα συν.
ΕΚΤΥΠΩΣΗ
Διαβάστηκε από 13058 αναγνώστες
