Για τους περισσότερους το country αποτελεί το πιο άσχημο της σειράς των G. Λιτό από πλαστικές επιφάνειες αλλά αρκετά προσεγμένο στα σημεία. Ρεζερβουάρ και σέλα διαμορφώνουν οπτικά τη μοτοσικλέτα. Όμορφη αντίθεση συνθέτει το μεγάλο τελικό της εξαγωγής με την ιδιαίτερα λιτή και απογυμνωμένη ουρά. Οι μεγάλοι ακτινωτοί, μαύροι τροχοί με τη σειρά τους θα δώσουν ευχάριστη νότα στην κατασκευή. Η σέλα είναι η πιο μαλακή και άνετη της παρέας, ενώ, παρά το χαμηλό ύψος από το έδαφος, δεν αναγκάζει τα πόδια, όταν ακουμπούν στα μαρσπιέ, να είναι κλειστά και άβολα. Το fat bar τιμόνι παρέχει ακριβή στήριξη στα χέρια και το μεγάλο του πλάτος είναι υπεύθυνο για το καλό κοντρόλ της μοτοσικλέτας.
Αναρτήσεις
'Η συμπίεση έχει ρυθμιστεί στο γρήγορο και η επαναφορά αργά, κάτι που παρέχει μεγάλα επίπεδα άνεσης.
Οι αναρτήσεις που διαθέτει το X-Country, όπως ίσως ήδη έχετε καταλάβει, πρόκειται για τις ίδιες που διαθέτουν και τα άλλα δύο μοντέλα, με τις κατάλληλες όμως επεμβάσεις ώστε να είναι προσαρμοσμένες με το χαρακτήρα της μοτοσικλέτας. Το ανεστραμμένο πιρούνι παρέχει διαδρομή 240 χιλ., ενώ το πίσω αμορτισέρ παρέχει διαδρομή 245 χιλ. Η λειτουργία των αναρτήσεων διαθέτει χαρακτηριστικά ακριβώς αντίθετα με του X-Moto. Η συμπίεση έχει ρυθμιστεί στο γρήγορο και η επαναφορά αργά, κάτι που παρέχει μεγάλα επίπεδα άνεσης, που όμως λόγω του γενικότερου καλού στησίματος της μοτοσικλέτας δε λειτουργούν εις βάρος της οδικής συμπεριφοράς.
Η αναβίωση
Η κατηγορία των commuter χρόνια έχει περάσει στο περιθώριο. Η καλοκάγαθη αισθητική των μοτοσικλετών της κατηγορίας είναι ένας από τους λόγους που οι συγκεκριμένες μοτοσικλέτες δεν είχαν την προτίμηση του αγοραστικού κοινού. Η BMW με το X-Country επανέφερε στο προσκήνιο την κατηγορία και το έκανε με τον καλύτερο δυνατό τρόπο που θα μπορούσε αυτό να γίνει. Τα ισχυρά στοιχεία της μοτοσικλέτας της BMW είναι το χαμηλό ύψος της σέλας, οι μαζεμένες διαστάσεις και ο εύκολος χειρισμός της κατασκευής.
Φρένα
Η ιδιαίτερα φιλική και προβλεπόμενη συμπεριφορά της μοτοσικλέτας επιτρέπει άμεση εξοικείωση και ο οδηγός γρήγορα αρχίζει να αντιλαμβάνεται πως τα όρια της κατασκευής είναι ψηλά.
Τα φρένα του Scrambler της BMW είναι 300 χιλ. εμπρός δίσκος και πίσω 240 χιλ. που συνεργάζονται με δαγκάνα 2 εμβόλων και μονής αντίστοιχα. Το ABS όπως σε όλα τα μοντέλα δουλεύει ίσως και στην καλύτερη μορφή που το έχουμε συναντήσει πάνω σε δίκυκλο. Ενεργοποιείται τη στιγμή που πρέπει και αποτρέπει το μπλοκάρισμα του τροχού με ακρίβεια, διακριτικά και ομαλά. Ένα ακόμα χαρακτηριστικό που συγκαταλέγεται στα θετικά είναι η ελαφριά προειδοποίηση που περνάει στη δεξιά μανέτα και το πεντάλ του φρένου όταν ενεργοποιείται. Με το σύστημα απενεργοποιημένο τα θετικά χαρακτηριστικά συνεχίζονται, μιας και αν αρχικά ιδιαίτερα το εμπρός φρένο τείνει να χαρακτηριστεί αδύναμο, στην πράξη επιτυγχάνει μικρή απόσταση ακινητοποίησης με τον οδηγό να έχει πλήρη έλεγχο της κατάστασης.
Οδηγώντας
Το πρώτο καλωσόρισμα με το που τοποθετηθεί το σώμα πάνω στη σέλα του Χ-Country είναι ιδιαίτερα θετικό. Τα πάντα βρίσκονται εκεί που θα τα ήθελε ο οδηγός. Οι διακόπτες δεν είναι οι γνωστοί ιδιόμορφοι της BMW, επομένως η εξοικείωση με τη μοτοσικλέτα είναι ακόμα μεγαλύτερη. Η λειτουργία του κινητήρα στη νεκρά υποδηλώνει δύο χαρακτηριστικά: πολιτισμένη λειτουργία και πως ο τριοδικός καταλύτης έχει φιμώσει αρκετά τη μοτοσικλέτα. Τα πέλματα ακουμπούν άνετα κάτω παρέχοντας ένα έξτρα αίσθημα σιγουριάς και εμπιστοσύνης. Η διαδρομή των αναρτήσεων είναι ικανοποιητική, ενώ η λειτουργία τους είναι η μαλακότερη της σειράς. Η προοδευτική τους λειτουργία παρέχει χαρακτηριστική ποιότητα κύλισης. Τα φρένα παντρεύουν μαγικά το φιλικό του προφίλ με τις μικρές αποστάσεις ακινητοποίησης, ενώ και στον τομέα της αίσθησης αποδεικνύονται αξιόλογα. Η ιδιαίτερα φιλική και προβλεπόμενη συμπεριφορά της μοτοσικλέτας επιτρέπει άμεση εξοικείωση και ο οδηγός γρήγορα αρχίζει να αντιλαμβάνεται πως τα όρια της κατασκευής είναι ψηλά. Το X-Country αντιπροσωπεύει ό,τι ακριβώς και το όνομά του, μιας και μαζί του είναι σίγουρο πως θα ανακαλύψετε κάθε γωνιά της χώρας. Η χρήση του μέσα στην πόλη είναι ιδιαίτερα ευχάριστη με το ροπάτο κινητήρα, αλλά το ιδιαίτερα καλό στήσιμο της μοτοσικλέτας θα εκτιμηθεί και στις εξορμήσεις μακριά από την πόλη και σε όλα τα τερέν. Δε θα πει όχι στις εκτός δρόμου αποδράσεις, ενώ για τους λιγότερο μυημένους είναι και προτιμότερο από το Challenge. Στα σφιχτά στροφιλίκια και ιδιαίτερα όταν η άσφαλτος δεν είναι και στην καλύτερη δυνατή κατάσταση θα δείξει το δρόμο σε εξειδικευμένα δίκυκλα για τη συγκεκριμένη χρήση.
Συμπέρασμα
Το Χ-Country είναι μία μοτοσικλέτα που, αν και αρχικά δείχνει πως μοναδικός της αντίπαλος είναι η μοτοσικλέτα της Derbi Mulhasen, το μεγάλο πεδίο δράσης της θα την τοποθετήσει επάξια απέναντι στα μεσαία, μονοκύλινδρα on-off. Η ποιότητα κατασκευής είναι σε υψηλά επίπεδα, καθώς και η τιμή της μοτοσικλέτας, που στα 8.400 ευρώ είναι αισθητά μεγαλύτερη του ανταγωνισμού.
ΕΚΤΥΠΩΣΗ
Διαβάστηκε από 12084 αναγνώστες
