Η κατηγορία των Enduro μοτοσικλετών στην μορφή που είχαν κάποτε έχει πλέον περάσει στο περιθώριο. Στις μέρες μας υπάρχουν δύο κατηγορίες μοτοσικλετών με χωμάτινους τροχούς, αυτές που διαθέτουν all round και οι ασφάλτινες απαιτήσεις του αγοραστικού κοινού έχουν στείλει σε δευτερεύοντα ρόλο τα χωμάτινα χαρακτηριστικά. Για κάποιον, λοιπόν, που θα θέλει να κινηθεί με αξιώσεις σε κάποια χωμάτινη διαδρομή έχει σαν επιλογή τις καθαρό0αιμες κατασκευές, οι οποίες απαιτούν συχνή συντήρηση, λιτό εξοπλισμό για το δρόμο και δεν επιτρέπουν τη μεταφορά συνεπιβάτη. Η BMW με τοX-Challenge ήρθε για να καλύψει αυτό το χάσμα, αφού έχει μοιράσει 50-50 το χαρακτήρα της τόσο στην καθημερινή μετακίνηση όσο και στην κίνηση στο χώμα με αξιώσεις. Η μοτοσικλέτα είναι ιδιαίτερα προηγμένη τεχνολογικά και στα πρότυπα του HP2 διαθέτει πνευματικό πίσω αμορτισέρ!
Αναρτήσεις: Σε ένα στρώμα αέρα
Η διαδρομή των αναρτήσεων στο Challenge και για τους δύο τροχούς είναι ίδια στα 270χιλ. Το ανεστραμμένο πιρούνι είναι πλήρως ρυθμιζόμενο και διαθέτει εξαιρετική υδραυλική λειτουργία ικανή να ικανοποιήσει τόσο τις ασφάλτινες όσο και τις εκτός δρόμου συνθήκες.. Στα χνάρια του HP2, το πίσω αμορτισέρ του Challenge δε διαθέτει ελατήριο αλλά αέρα (Air Damping System) που αναλαμβάνει την απόσβεση. Η λειτουργία του ξεπερνά χαρακτηριστικά τα συμβατικά με λάδι και ελατήριο αμορτισέρ, ενώ στα θετικά συγκαταλέγεται και το μικρότερο βάρος.
Φρένα
Τα φρένα του Challenge είναι ένα ακόμα από τα θετικά χαρακτηριστικά της μοτοσικλέτας. Μπροστά όπως και στο country) υπάρχει δίσκος 300 χιλ. και δαγκάνα 2 εμβόλων. Πίσω ο δίσκος έχει διάμετρο 240 χιλ. και δαγκάνα μονού εμβόλου. Οι δύο δίσκοι της μοτοσικλέτας είναι κυματοειδείς για καλύτερο αυτοκαθαρισμό από τις λάσπες. Το σύστημα πέδησης διαθέτει την ιδανική δύναμη ώστε να λειτουργεί άριστα στο χώμα αλλά και να μη δείχνει ελλιπές στην άσφαλτο, ενώ και η πληροφόρηση που παρέχει στον οδηγό είναι ιδιαίτερα καλή.
Οδηγώντας
Μοτοσικλέτα που θα σου δίνει πολλές δυνατότητες στο χώμα, είναι η XChallenge.
Αν και αρχικά θεωρήσαμε πως το Challenge πρόκειται για μια on-off μοτοσικλέτα, από τα πρώτα μέτρα πάνω στη σέλα της αναθεωρήσαμε τις απόψεις μας. Το X-Challenge πρόκειται για μια Enduro μοτοσικλέτα που λόγω του γεγονότος ότι είναι τόσο καλή σε αυτόν τον τομέα, μπορεί να αντεπεξέλθει και εξαιρετικά στην άσφαλτο. Η ελληνική αντιπροσωπεία για τις ανάγκες της παρουσίασης είχε αντικαταστήσει τα ελαστικά της μοτοσικλέτα με χωμάτινα, ενώ και η δοκιμή πραγματοποιήθηκε σε χωμάτινο τερέν. Η βαριά αρχική αίσθησή της (μεγαλύτερη από τα καθαρόαιμα enduro, μικρότερη από τα on-off) εξαφανίζεται μόλις τα χιλιόμετρα ανέβουν. Η συμπεριφορά της μοτοσικλέτας είναι ιδιαίτερα φιλική και ακόμα και άπειροι αναβάτες θα το εμπιστευτούν. Η επίπεδη σέλα επιτρέπει τις μετακινήσεις του σώματος εμπρός- πίσω, ενώ και το τιμόνι δίνει άριστο κοντρόλ και το ύψος του είναι ιδανικό για όρθια οδήγηση. Ο κινητήρας και η πολύ καλή λειτουργία της πίσω ανάρτησης παρέχουν ελεγχόμενη πρόσφυση στο πίσω ελαστικό. Τέλος, η μοτοσικλέτα διαθέτει καλό κοντρόλ στην πλαγιολίσθηση.
Συμπέρασμα
Το Challenge είναι μία μοτοσικλέτα που μπορεί να καλύψει απόλυτα τους αναβάτες με εκτός δρόμου ανησυχίες. Ικανό να αντεπεξέλθει σαν καθαρόαιμο αλλά διατηρώντας πολιτισμένη λειτουργία και αραιά διαστήματα σέρβις απευθύνεται σε εναλλακτικούς έμπειρους αναβάτες ή σε χομπίστες. Η τεχνολογία που φέρει κάνει την καθημερινότητα ευκολότερη και καλύτερη. Το X-Challenge είναι μια εξαιρετική μοτοσικλέτα, που όμως διαθέτει ‘‘αχίλλειο πτέρνα’’, που δεν είναι άλλη από την τιμή της, η οποία κρίνεται υψηλή.
ΕΚΤΥΠΩΣΗ
Διαβάστηκε από 12079 αναγνώστες
