Αν και τα πλαστικά είναι όμοια με του X-Challenge, η χρωματική τους επιλογή την κάνουν να ξεχωρίζει από το αδελφό, χωμάτινο μοντέλο.
Φουτουριστική εμφάνιση και σκληροτράχηλος χαρακτήρας δεν είναι χαρακτηριστικά που μας έχει συνηθίσει το γερμανικό εργοστάσιο. Σκληρή η σέλα και επιθετική η στάση του σώματος είναι αυτά που αρχικά θα ξαφνιάσουν. Επιθετικό σε όψη και προικισμένο με όλα εκείνα τα χαρακτηριστικά που θα το κάνουν απειλητικό, αποτελεί το μοναδικό ουσιαστικό αντίπαλο του Duke.
Φρένα
Τα φρένα του X-Moto είναι και τα πιο δυνατά της παρέας. Ο δίσκος στον εμπρός τροχό έχει διάμετρο 320 χιλ. και συνεργάζεται με δαγκάνα 4 εμβόλων. Το πίσω σύστημα πέδησης είναι πιο συμβατικό, με δίσκο 240 χιλ. και δαγκάνα μονού εμβόλου. Εντυπωσιακός σε όψη αλλά και σε απόδοση, ο εμπρός δίσκος κλέβει τις εντυπώσεις. Το εμπρός σύστημα πέδησης διαθέτει μπόλικη δύναμη, αλλά η καλή του αίσθηση συμβάλει ουσιαστικά ώστε να μη χαθεί η πρόσφυση σε άτσαλο φρενάρισμα. Ο πίσω δίσκος διαθέτει όση ακριβώς δύναμη χρειάζεται και θα συμβάλει ουσιαστικά στο πλασάρισμα της μοτοσικλέτας.
Αναρτήσεις
Ακόμα και στατικά πάνω στη σέλα του X-Moto η αίσθηση ότι οι αναρτήσεις του είναι ιδιαίτερα σφιχτά σεταρισμένες γίνεται άμεσα αντιληπτή. Η διαδρομή του ανεστραμμένου πιρουνιού είναι ίδια με του X-Challenge, αλλά το γεγονός ότι διαθέτει διαφορετικό σετάρισμα δεν αφήνει περιθώρια ταύτισης. Το πίσω αμορτισέρ είναι συμβατό όπως και στο X-Country και η μικρή διαδρομή του (245 χιλ.) το κάνουν να εναρμονίζεται πλήρως με το ύφος του X-Moto. Η λειτουργία του είναι και αυτή σφιχτή, ενώ είναι εύκολα αναγνωρίσιμο πως συνολικά το σύστημα της ανάρτησης διαθέτει πιο αργή συμπίεση και γρηγορότερη επαναφορά.
Οδηγώντας
Η μοτοσικλέτα, αν και διαθέτει φιλικό προφίλ, σου δίνει τη δυνατότητα να “παίξεις” στην πίστα.
Απάνω στη σέλα το X-Moto σου δίνει διαφορετική προδιάθεση για το τι πραγματικά αντιπροσωπεύει η μοτοσικλέτα. Επίπεδη και σκληρή σέλα, θα επιτρέψει στο σώμα να κινηθεί εμπρός- πίσω. Το τιμόνι και τα μαρσπιέ θα δώσουν επιθετική για τα δεδομένα της κατηγορίας στάση στο σώμα. Η λειτουργία του κινητήρα φυσικά θα θολώσει το τοπίο, μιας και η λειτουργία του, όπως και στα υπόλοιπα της σειράς, είναι αθόρυβη και πολιτισμένη, κρούοντας το καμπανάκι πως η μοτοσικλέτα διαθέτει χαρακτηριστικά που θα διευκολύνουν την καθημερινότητα. Οι αναρτήσεις είναι σφικτές, όχι όμως σε ακραίο βαθμό. Η δοκιμή της μοτοσικλέτας έγινε στο καρτοδρόμιο των Κιούρκων επιτρέποντας να φανεί πως η μοτοσικλέτα, αν και σε μικρότερο βαθμό από τα υπόλοιπα μοντέλα, διαθέτει φιλικό προφίλ. Διαθέτει επίσης συνολικά καλή πληροφόρηση και ο γλιστερός ασφαλτοτάπητας της πίστας δεν άγχωσε στο βαθμό που θα έπρεπε. Η μοτοσικλέτα ενημερώνει τον οδηγό ανά πάσα στιγμή για το όριο των ελαστικών και όταν γλιστρήσει θα γίνει προοδευτικά. Με ενεργοποιημένο το ABS θα κρύψει άριστα τις όποιες αδυναμίες του πίσω αμορτισέρ στο κατέβασμα των σχέσεων λειτουργώντας σαν μονόδρομος. Η ελαστικότητα του κινητήρα είναι μεγάλη βοηθώντας ώστε να ολοκληρώνετε τους γύρους με ελάχιστες αλλαγές σχέσεων. Ο συμπλέκτης ακόμα και σε παρατεταμένη χρήση δε θα κουραστεί αξιοποιώντας στο έπακρο τις δυνατότητες του κινητήρα. Αν και γεωμετρικά η μοτοσικλέτα είναι πιο γρήγορη (μικρότερο κάστερ και ίχνος), η αίσθησή της είναι ελαφρά πιο ευέλικτη από τα αδελφά μοντέλα. Το σφιχτό στήσιμο των αναρτήσεων, η σκληρή σέλα και η επιθετική θέση οδήγησης θα φέρουν συντομότερα τα πρώτα σημάδια κόπωσης.
Έκπληξη
Η πιο ανατρεπτική μοτοσικλέτα της σειράς είναι αναμφισβήτητα το X-Moto. Σίγουρα δεν είναι κάτι πρωτότυπο σαν ιδέα, αλλά για τα δεδομένα της BMW φαντάζει εξωπραγματικό. Μία Motard κατασκευή με το έμβλημα της BMW στο ρεζερβουάρ της μέχρι πριν λίγους μήνες θα φάνταζε σενάριο επιστημονικής φαντασίας. Το γερμανικό εργοστάσιο όμως τόλμησε και παρουσίασε μία μοτοσικλέτα ιδιαίτερου χαρακτήρα και χαρακτηριστικών. Ο χαρακτήρας της κατασκευής προσπαθεί να βρει τη χρυσή τομή, εξειδικευμένος και πολυχρηστικός ταυτόχρονα. Φυσικά η BMW δεν ξέχασε τομείς όπως η παθητική ασφάλεια και έτσι η μοτοσικλέτα κατέχει την πρωτιά του πρώτου motard που διαθέτει ABS! Η ποιότητα κατασκευής και σε αυτό το μοντέλο είναι υψηλή, δείχνοντας το δρόμο στους υπόλοιπους πως μια μοτοσικλέτα του είδους θα μπορούσε να είναι προσεγμένη και σε αυτόν τον ιδιαίτερο τομέα, δίχως να είναι αυτό το πρωταρχικό.
Συμπέρασμα
Σε αντίθεση με το Challenge, που αρχικά σε προδιαθέτει πως πρόκειται για κάποιο on-off και καταλήγεις πως είναι μια Enduro μοτοσικλέτα, το Χ-Moto, ενώ αρχικά περνάει το μήνυμα πως πρόκειται για μια πολεμική κατασκευή που θα περνάει το μεγαλύτερο μέρος της ζωής του στις πίστες, η πράξη έδειξε πως είναι μια καθημερινή μοτοσικλέτα με πολύ δυνατή εμφάνιση και δυναμικά χαρακτηριστικά που δίνουν νότες οδηγικής ευχαρίστησης στην καθημερινή χρήση.
ΕΚΤΥΠΩΣΗ
Διαβάστηκε από 12085 αναγνώστες
