Μετακίνηση με… χρώμα
Αν νομίζετε ότι πρόκειται για ένα ακόμη 50άρι scooter, είστε γελασμένοι. Το Ludix (το οποίο κυκλοφορεί σε αρκετές εκδόσεις) είναι σχεδιασμένο, όχι μόνο για να τραβά τα βλέμματα, αλλά και για να δώσει χρώμα στις καθημερινές σας μετακινήσεις. Η κατασκευή του, εκτός από το αισθητικό, είχε ως αποτέλεσμα και το χαμηλό κόστος, το οποίο συμμαχεί με τη χαμηλή του κατανάλωση (2,4 λίτρα/100 χλμ.)
Σχεδιασμός / Κατασκευή
Η εμφάνιση του Ludix είναι σίγουρα ξεχωριστή. Λιτές γραμμές, πλούσιες καμπύλες και μοντέρνο design δένουν αρμονικά με τον πρακτικό σχεδιασμό. Το πλαίσιό του αποτελείται από δύο σωλήνες μεγάλων διαστάσεων και στρογγυλής διατομής, οι οποίοι ξεκινούν από το λαιμό του τιμονιού και καταλήγουν στο πίσω φτερό, παίζοντας και το ρόλο του υποπλαισίου. Πάνω στο Ludix δε θα βρεις ακριβό περιφερειακό εξοπλισμό, γεγονός που κρατά χαμηλά το κόστος. Θα εντυπωσιαστείς, όμως από την ομορφιά των οργάνων και τις αλουμινένιες χυτές ζάντες.
Οδηγώντας
Ο δίχρονος, αερόψυκτος κινητήρας του Ludix θα ξεκινήσει εύκολα και ανοίγοντας το γκάζι, το scooter της Peugeot θα επιταχύνει σταθερά, φτάνοντας γρήγορα τα 60 χλμ./ώρα. Οι μικρές του διαστάσεις, η άνετη θέση οδήγησης και οι 14άρηδες τροχοί του το καθιστούν ιδιαίτερα ευκίνητο και σταθερό – με άλλα λόγια, ένα… διαολεμένο μανιτζέβελο που θα κινηθεί με άνεση και ασφάλεια μέσα στην πόλη. Στην ασφάλεια θα συμβάλλουν και τα ικανοποιητικά του φρένα, αλλά και οι αναρτήσεις που διατηρούν καλή επαφή με το οδόστρωμα.
Piaggio NRG Power Pure Jet
Εφηβική ενέργεια!
Ένα scooter, όπως το NRG, το οποίο προορίζεται κυρίως για τους ανήσυχους έφηβους που θέλουν να εκμηδενίσουν την απόσταση σπίτι-σχολείο-φροντιστήριο, δε θα μπορούσε παρά να είναι μοντέρνο, δυναμικό και, κυρίως, οικονομικό στον τομέα της κατανάλωσης. Το scooter της Piaggio ανταποκρίνεται σε αυτόν το ρόλο, με racing σχεδιασμό, άμεση απόκριση στο γκάζι και κατανάλωση που δεν ξεπερνά τα 2,5 λίτρα ανά 100 χλμ..
Κινητήρας Ο δίχρονος, μονοκύλινδρος κινητήρας των 49,4 κ.εκ. αποδίδει 5,98 ίππους στις 7.750 σ.α.λ.. Το scooter επιταχύνει άμεσα και με δύναμη από χαμηλά, χάρη στη ρύθμιση του CVT. Επιπλέον, το NRG Pure Power Jet διαθέτει σύστημα ηλεκτρονικού ψεκασμού, το οποίο το καθιστά φιλικότερο προς το περιβάλλον.
Οδηγώντας
Αν και ο σχεδιασμός του είναι καθαρά sport, όταν κάποιος ανέβει πάνω στη σέλα του NRG, θα καταλάβει ότι δεν έγινε κανένας συνδυασμός στον τομέα της άνεσης. Επιπλέον, η οδική του συμπεριφορά είναι πολύ καλή και δεν πρόκειται να αγχώσει τον αναβάτη με κραδασμούς ή έλλειψη σταθερότητας. Το χαμηλό του βάρος, το σωστό στήσιμο και το μεγάλο κόψιμο του τιμονιού το καθιστά αρκετά ευκίνητο ακόμη και μέσα στην κίνηση, όπου θα κινηθεί “αέρινα” και άνετα. Ικανοποίηση και ασφάλεια θα εμπνεύσουν και τα συστήματα φρένων και αναρτήσεων. Τα φρένα είναι δυνατά και οι αναρτήσεις σφιχτές, αν και η πίσω θα ταλαιπωρήσει λίγο με τη σκληρότητά της.
ΕΚΤΥΠΩΣΗ
Διαβάστηκε από 21857 αναγνώστες
