Οι οικονομικοί υπολογισμοί δε σταματούν όταν αγοράζεις ή ξεχρεώνεις τη μοτοσικλέτα. Τα πάγια έξοδά της είναι αρκετά (όπως άλλωστε σε κάθε… “ζωντανό” οργανισμό) και καλό είναι οι οικονομικές της ανάγκες να υπολογίζονται χονδρικά πριν την επιλογή της κατάλληλης μοτοσικλέτας.
Μέσα στα πάγια έξοδα μιας μοτοσικλέτας συμπεριλαμβάνονται η συντήρηση, τα τέλη κυκλοφορίας, η ασφάλεια αλλά και – κυρίως – η βενζίνη. “Βέβαια”, θα πουν πολλοί, “αν η μοτοσικλέτα με καλύπτει σε όλους τους τομείς και επιπλέον τη γουστάρω, μερικά ευρώ παραπάνω στη βενζίνη θα με αποθαρρύνουν από το να την αποκτήσω”; Η συγκεκριμένη άποψη είναι καθ΄ όλα σωστή, αλλά ακόμη και μερικά λίτρα παραπάνω μπορούν να αυξήσουν σημαντικά τον ετήσιο προϋπολογισμό.
Ας υποθέσουμε ότι έχουμε μπροστά μας δύο street μοτοσικλέτες. Η μία καταναλώνει κατά μέσο όρο 6,5 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα και η άλλη 8 λίτρα. Η διαφορά του 1,5 λίτρου δε φαίνεται και τόσο τραγική. Αν όμως υποθέσουμε ότι ο αναβάτης της διανύει 12.000 χιλιόμετρα σε ένα χρόνο, με τη σημερινή τιμή της βενζίνης θα χρειαστεί 694 περίπου ευρώ σε βενζίνη με την πρώτη και 854 περίπου ευρώ με τη δεύτερη, διαφορά που αγγίζει τα 160 ευρώ ετησίως.
Για το λόγο αυτό, η κατανάλωση της βενζίνης από μια μοτοσικλέτα είναι σημαντικό θέμα και μπορεί ακόμη και να αλλάξει τη γνώμη ενός υποψήφιου αγοραστή, ο οποίος ίσως να μην μπορεί να αντεπεξέλθει στις απαιτήσεις ενός τετρακύλινδρου μοντέλου, για παράδειγμα, και να επιλέξει ένα δικύλινδρο. Συγκεντρώσαμε, λοιπόν, τα μοντέλα που έχουμε κατά καιρούς δοκιμάσει και βρήκαμε αυτά που ανά κατηγορία είναι τα πιο οικονομικά στον τομέα αυτό. Οι καταναλώσεις που παραθέτουμε αφορούν στις μέσες τιμές και είναι όσο πιο αντιπροσωπευτικές γίνεται. Στο κάτω-κάτω, οι μοτοσικλέτες που έχουμε δοκιμάσει έχουν περάσει από όλα τα στάδια: κίνηση στην πόλη, κίνηση στην εθνική, πίεση (ελάτε σε μία από τις φωτογραφήσεις του περιοδικού και θα δείτε τι περνούν στα χέρια μας), μακρινά ταξίδια και χαλαρές βόλτες, εξαντλώντας όλες τις συνθήκες κατά τις οποίες θα μπορούσε να διαφοροποιηθεί η μέση κατανάλωση. Η κατανάλωση της βενζίνης, άλλωστε εξαρτάται και από πολλούς εξωτερικούς και αστάθμητους παράγοντες, όπως το βάρος του αναβάτη, η πίεση των ελαστικών και η κατάσταση της μοτοσικλέτας.
Αξίζει, τέλος, να αναφέρουμε ότι κάποιες μοτοσικλέτες, οι οποίες άξιζαν παρουσίασης στις επόμενες σελίδες, έχουν πρόσφατα αντικατασταθεί από το νεότερο μοντέλο, το οποίο δεν έχει φτάσει ακόμα στα χέρια μας. Για το λόγο αυτό, δεν παρουσιάζονται και περιμένουμε με κομμένη την ανάσα τα νέα μοντέλα, ώστε να τα δοκιμάσουμε και σε αυτόν τον τομέα.
ΕΚΤΥΠΩΣΗ
Διαβάστηκε από 21854 αναγνώστες
