Τα φρένα έχουν άψογη απόδοση και πολύ καλή αίσθηση. Μπορείτε άνετα να μπλοκάρετε το πίσω και να παίξετε με πλαγιολισθήσεις, καθώς η ισορροπία πλέον έχει…ανέβει επίπεδο!
Η γενική λογική του ‘‘όσο περισσότερα τόσο το καλύτερο’’, ισχύει και στα φρένα, τα οποία στο MP3 έχουν ένα…λόγο παραπάνω να αισθάνονται υπερήφανα! Οι τρεις συνολικά τροχοί φέρνουν στο προσκήνιο και τρία συνολικά δισκόφρενα, τα οποία δεν χρειάζεται να δουλέψουν…υπερωρίες για να ακινητοποιήσουν το όχημα. Το αποτέλεσμα είναι μία επιβράδυνση η οποία, σύμφωνα με τα νούμερα της Piaggio, αγγίζει τα 8 μέτρα ανά δευτερόλεπτο και έχει κατά 20% μικρότερο διάστημα ακινητοποίησης από εκείνο των υπόλοιπων scooter, ακόμα και εκείνων με ABS! Τα νούμερα αυτά πάντως δε μας φάνηκαν καθόλου…αισιόδοξα στο δρόμο, καθώς η απόδοση είναι άμεση και η αίσθηση πραγματικά πολύ καλή, με τους δύο τροχούς μπροστά να εμπνέουν πολλή εμπιστοσύνη ακόμα και στα φρεναρίσματα πανικού. Συνδυασμένη πέδηση δεν υπάρχει, ούτε και ABS και δεν υπάρχει και λόγος βέβαια να αυξηθεί το κόστος του μοντέλου με τέτοια συστήματα τη στιγμή μάλιστα που δεν τα χρειάζεται! Η λειτουργία δεν ξεφεύγει από αυτή που γνωρίζουμε όλοι, με τη δεξιά μανέτα να ενεργοποιεί τα μπροστινά δισκόφρενα και την αριστερή το πίσω, με το οποίο μάλιστα μπορείτε να ‘‘παίξετε’’ άφοβα, αφού τα επίπεδα ισορροπίας πλέον έχουν ανέβει κατά πολύ.
ΕΚΤΥΠΩΣΗ
Διαβάστηκε από 25207 αναγνώστες
.jpg)
