Το ύψος της σέλας είναι χαμηλότερο από του προηγούμενου μοντέλου, ενώ το υλικό της είναι πλέον αντιολισθητικό.
Εμφανισιακές και μόνο λοιπόν αλλαγές για φέτος στο Transalp, οι οποίες δίνουν έμφαση στη λεπτομέρεια, και εδώ που τα λέμε δεν είναι και λίγες. Παρ' όλα αυτά, θα προτιμούσαμε μία πιο… ουσιώδη αλλαγή για ένα μοντέλο το οποίο δείχνει ότι έχει δυνατότητες ανάπτυξης. Οι καινούργιες λεπτομέρειες, λοιπόν, περιλαμβάνουν κατ' αρχήν νέα σκούρα ζελατίνα, η οποία δίνει μία πιο… σπορ εμφάνιση στο όλο σύνολο. Επίσης, τα καλύμματα των φλας διαθέτουν πλέον διάφανο πλαστικό, προκειμένου να διακρίνονται καλύτερα. Καινούργιας σχεδίασης είναι και το πάνελ των οργάνων, το οποίο καλύπτει σχεδόν όλο το μέσα μέρος του κόκπιτ, παρέχοντας παράλληλα στον αναβάτη υψηλή ορατότητα όλων των λειτουργικών του παραμέτρων.
Η σέλα του κινείται στα πρότυπα του Hornet και είναι κατασκευασμένη από υλικό μειωμένης ολίσθησης. Δύο επίσης αλλαγές που φαίνονται με την "πρώτη ματιά", αφορούν τις ζάντες που είναι βαμμένες σε μαύρο ματ χρώμα μαζί με το κέντρο του πίσω τροχού, καθώς και τα δύο νέα ανοξείδωτα τελικά της εξάτμισης που έχουν βάλει το… χεράκι τους και στο νέο ήχο της μοτοσικλέτας. Τέλος, άλλη μία εμφανή αλλαγή αποτελούν και τα καινούργια γραφικά του μοντέλου, τα οποία είναι χρωμιωμένα και τρισδιάστατα. Αυτά είναι και τα μόνα στοιχεία που διαφοροποιούν το μοντέλο του 2004 με το φετινό, καθώς κινητήρας, πλαίσιο, αναρτήσεις, φρένα, εργονομία, θέση οδήγησης και τεχνικά χαρακτηριστικά, παραμένουν ως είχαν.
ΕΚΤΥΠΩΣΗ
