Στη CBF 600 δίκαια απονέμεται ο τίτλος της πιο ολοκληρωμένης πρότασης. Τηρεί στο απόλυτο τη γνωστή userfriendly ιδεολογία του ιαπωνικού κολοσσού και είναι η πιο άνετη, βολική και εύχρηστη μοτοσικλέτα του συγκριτικού, κυρίως μέσα στην πόλη. Η θέση οδήγησης είναι "καθημερινή", σχεδόν όρθια, η προστασία από τον αέρα είναι αρκετά καλή και τα πάντα γίνονται εύκολα και άνετα. Για κάποιον που βάζει την καθημερινή ευκολία πάνω απ' όλα, το CBF είναι η πρώτη λύση και η καλύτερη. Ο κινητήρας του προέρχεται από το Hornet 600 (CBR 600F3 '98), όχι όμως με την ίδια ιπποδύναμη. Αποδίδει περίπου 15 ίππους λιγότερο (76,5), έχει όμως πιο γεμάτη τη χαμηλομεσαία μπάντα στροφών. Η απόδοσή του στο δρόμο είναι γραμμική, σχεδόν ηλεκτρική. Η δύναμη είναι αρκετή και είναι παντού διαθέσιμη, αλλά κάποια στιγμή δημιουργείται η εντύπωση ότι "τελειώνει" σχετικά νωρίς.
Το CBF θα μπορούσε όντως να ήταν λίγο πιο δυνατό. Σε απόλυτα νούμερα, ο κινητήρας του CBF δείχνει πολύ κοντά σε αυτόν του Bandit και βέβαια αρκετά μακριά από των FZ6 και Z750S. Η απόδοση και των δύο βρίσκεται στους 78 ίππους, αλλά στην πράξη, το Suzuki δείχνει να είναι ελαφρώς δυνατότερο, αλλά και πιο γραμμικό. Η διαφορά πάντως είναι σχεδόν αμελητέα και συγκαλύπτεται από πλευράς CBF, λόγω της μεταξένιας και βελούδινης λειτουργίας του (Honda!), σε αντίθεση με του αεροελαιόψυκτου κινητήρα του Bandit, που είναι πιο τραχύς, ηχηρός και έχει πιο άγρια τελική αίσθηση.
Στην ουσία, το CBF αποτελεί μια πιο light και πιο commuter έκδοση του Hornet 600. Εξαιρετικά σημαντικό προσόν είναι η ύπαρξη του ABS, που από μόνο του θα μπορούσε να αποτελέσει κριτήριο τελικής επιλογής. Το σύστημα ABS του CBF είναι πολύ καλό, επεμβαίνει μόνο όταν είναι απαραίτητο και έχει διακριτική και αποτελεσματική λειτουργία. Στα φρένα του CBF μπορείτε πραγματικά να βασίζεστε. Επίσης, μαζί με το Bandit, είναι οι μόνες μοτοσικλέτες του συγκριτικού που διαθέτουν ρυθμίσεις σε σέλα και τιμόνι (στο CBF, και η ζελατίνα). Και τέλος πάντων, γίνεται ολοφάνερο ότι ο εκπρόσωπος της Honda έχει σαν κύριο μέλημά του τη μέγιστη άνεση αναβάτη και συνεπιβάτη.
Στο δρόμο, το CBF είναι η προσωποποίηση της ουδετερότητας. Οι κλίσεις έρχονται εύκολα και διατηρούνται εξίσου εύκολα, ενώ τα μαλακά ελατήρια των αναρτήσεων θα γίνουν αισθητά μόνο όταν ο ρυθμός ανέβει.
Το CBF 600 είναι ίσως η πιο προσανατολισμένη πρόταση του συγκριτικού. Ολόκληρο το σύνολό του, από την αρχή μέχρι το τέλος, ακολουθεί την ίδια φιλοσοφία. Το CBF είναι εν συντομία, μία εύκολη, εύχρηστη, μαλακή και γραμμική μοτοσικλέτα. Ιδανική για τον αρχάριο και βολική για τον καθημερινό χρήστη. Και όλα αυτά, με κορυφαία ποιότητα κατασκευής, αποδεδειγμένη αξιοπιστία, μεγάλη διάρκεια στο χρόνο και με την εγγύηση του ονόματος της Honda.
ΕΚΤΥΠΩΣΗ
