Αγρίεψε! Suzuki RM-Z 250
Τρίτη, 2 Φεβρουαρίου 2010
Το RM-Z 250 βελτιώθηκε σημαντικά και το αποτέλεσμα είναι εντυπωσιακό. Με ψεκασμό, νέο πλαίσιο, διαφορετικό ψαλίδι και καλύτερο κινητήρα, έγινε πιο άγρ...
Το RM-Z 250 βελτιώθηκε σημαντικά και το αποτέλεσμα είναι εντυπωσιακό. Με ψεκασμό, νέο πλαίσιο, διαφορετικό ψαλίδι και καλύτερο κινητήρα, έγινε πιο άγρ...
Είναι ελαφρύ, ευκολοδήγητο, οικονομικό και σχεδιασμένο να δείχνει μεγάλο και «κακό». Ένα δροσιστικό κοκτέιλ χαρακτηριστικών, ό,τι πρέπει για να σβήσει...
Είναι ελαφρύ, ευκολοδήγητο, οικονομικό και σχεδιασμένο να μοιάζει σαν μεγάλο και «κακό». Ένα δροσιστικό κοκτέιλ χαρακτηριστικών, ό,τι πρέπει για να σβ...
Γυμνές μοτοσικλέτες υπήρχαν πριν η Aprilia παρουσιάσει το πρώτο Tuono. Το δημιούργημά της όμως έδειξε σε όλους ότι ο κόσμος δεν αναζητά απλά μια μοτοσ...
Δοκιμάσαμε το νέο «γουρούνι» από την Ταϊβάν και ήμασταν ανήμποροι να ελέγξουμε τους σιελογόνους αδένες μας… Με εμφάνιση σπορ χαμηλωμένου μονοθέσ...
Βελτιωμένο στα σημεία, εμφανίζεται το enduro της βαυαρικής εταιρείας. Το G450X είναι πλέον πιο σταθερό στη πίστα και πιο εύκολο στο χειρισμό του υπό ό...
Τα scooter αποκτούν όλο και περισσότερο έδαφος στις καρδιές όλων μας, όσο η δυνατότητα για γρήγορη και άνετη μετακίνηση εκλείπει. Για οικονομική μετακ...
Έχουν αγριέψει τα πράγματα! Τα παπιά αποποιούνται το γενικό τίτλο του low-profile μεταφορικού μέσου και διεκδικούν το κάθε ένα με τον τρόπο του, ειδικ...
Πήραμε τρεις on-off μοτοσικλέτες μικρού κυβισμού, τις συγκρίναμε και αποφανθήκαμε περί του χαρακτήρα τους. Οι μοτοσικλέτες ήταν η Honda CRE 230 easy, ...
Δύο ολόκληρα χρόνια πριν εισέλθουμε στο Σκοτεινό Ρήγμα του 2012 -σύμφωνα με τα ημερολόγια των Μάγια- η BMW περνάει στον επόμενο κύκλο της Δημιουργίας,...
Δύο ολόκληρα χρόνια πριν εισέλθουμε στο Σκοτεινό Ρήγμα του 2012 -σύμφωνα με τα ημερολόγια των Μάγια- η BMW περνάει στον επόμενο κύκλο της Δημιουργίας,...
Πρόκειται για μια μοτοσικλέτα με ιδιαίτερη αισθητική που περισσότερο σου βγάζει κάτι φουτουριστικό και μοδάτο παρά άγριο. Το Gladius, όμως, κρύβει πολ...
Μήπως είσαστε από αυτούς που πάντα ζαχάρωναν μία μοτοσικλέτα, ένα scooter ή έστω ένα παπάκι, αλλά για τον έναν ή τον άλλο λόγο δεν καταφέρατε ποτέ να ...
…μπορείς να πας πάνω στη σέλα της. Δεν είναι υπερβολή. Είναι η αλήθεια. Μια αλήθεια ειπωμένη με απόλυτο τρόπο, σταθερό, βαυαρικό, για μια μοτοσι...
Τα μονοκύλινδρα on-off είναι μια κατηγορία μοτοσικλετών με μεγάλη δημοτικότητα και όχι αδίκως, αφού αποτελούν τον ορισμό της πολυχρηστικότητας στις δύ...
Η εικόνα του Stelvio NTX σε καθηλώνει, ο όγκος του και η «ακανόνιστη» αισθητική του είναι ικανά να σε σαγηνεύσουν και να δημιουργήσουν πολλαπλούς συνε...
Η BMW γιορτάζει τα 15 χρόνια του 4-βάλβιδου boxer και τις 500.000 μονάδες GS που έχουν κατασκευαστεί με αυτό το κινητήρα, με μία νέα, επετειακή έκδοσ...
Το GTS της SYM απέκτησε μεγαλύτερο κινητήρα και κατά συνέπεια καλύτερες επιδόσεις, τις όποιες και διαχειρίζεται επιτυχώς χάριν στην συνολική ανανέωση ...
Το R6 της Yamaha αποτελεί ένα αντιπροσωπευτικό δείγμα 600αριού supersport και ένα από τα καλύτερα μοντέλα για χρήση πίστας. Με πολύ ελαστικό κινητήρα ...
Το πανέμορφο Aprilia RSV4R αποτελεί την πιο οικονομική έκδοση της exclusive RSV4 Factory που σας έχουμε παρουσιάσει σε προηγούμενα τεύχη του Μότο-Τρίτ...
mototriti.gr | Ταυτότητα
Επωνυμία Επιχείρησης: AUTO ΤΡΙΤΗ ΑΕ
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Αμαρουσίου 14 - Νέο Ηράκλειο, Τ.Κ. 141 22
Νομική Μορφή: ΕΚΔΟΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ
Α.Φ.Μ.: 998384177
Δ.Ο.Υ.: ΚΕΦΟΔΕ
Στοιχεία Επικοινωνίας:
E-mail: info@mototriti.gr
Τηλέφωνο: 211 1085500
Ιστοσελίδα: www.mototriti.gr
Διοικητικά Στελέχη
Ιδιοκτήτες & Κύριοι Μέτοχοι: Δανάη Τριανταφύλλη – Δάφνη Τριανταφύλλη
Νόμιμος εκπρόσωπος - Διευθυντής: Νίκος Καρανάσιος
Διευθυντής σύνταξης: Παναγιώτης Σιώπης
Διαχειριστής ονόματος τομέα: ΑUTO ΤΡΙΤΗ Α.Ε.
