Triumph Tiger Sport 800: «Μυώδες» με 113 ίππους και πλούσιο ηλεκτρονικό πακέτο

Σχεδιαστική βάση όπως το 660 με εκτροπείς αέρα και μυώδη όψη.
Μονοκόματη αντιολισθητική σέλα και κέντρο βάρους που ξεγελάει τα κιλά της.
Κινητήρας με 113 ίππους και πλούσια ηλεκτρονικά βοηθήματα.
Ανεστραμμένο πιρούνι και ανάρτηση πίσω με μοχλικό της Showa.

mototriti Team

Σχεδιαστική βάση όπως το 660 με εκτροπείς αέρα και μυώδη όψη.

Η εικόνα του Tiger Sport 800 είναι άμεσα αναγνωρίσιμη, καθώς πατάει πάνω στη σχεδιαστική βάση του Tiger Sport 660, χωρίς όμως να δείχνει «μεγέθυνση».



Η ειδοποιός διαφορά βρίσκεται στην εξάτμιση: το μίνιμαλ τελικό τιτανίου ανεβαίνει ψηλά στη δεξιά πλευρά, καθαρίζοντας οπτικά το πίσω μέρος και ενισχύοντας τον sport χαρακτήρα.



Μπροστά, οι εκτροπείς αέρα εκατέρωθεν της ζελατίνας και τα πιο ογκώδη πλαστικά γύρω από το μεγαλύτερο ψυγείο δίνουν πιο μυώδη όψη, χωρίς να βαραίνουν τις αναλογίες.



Οι προβολείς διατηρούν το γνώριμο σχήμα, με νέο διπλό DRL σε «V» κάτω από τη ζελατίνα, ενώ η καρίνα καλύπτει τους τρεις λαιμούς της εξάτμισης και ολοκληρώνει την εικόνα. Η ποιότητα κατασκευής είναι στο επίπεδο που περιμένεις από Triumph: άψογη συναρμογή, προσεγμένο φινίρισμα και premium υλικά σε κάθε σημείο επαφής.
 

Μονοκόματη αντιολισθητική σέλα και κέντρο βάρους που ξεγελάει τα κιλά της

Παρά τον σπορ προσανατολισμό, η εργονομία έχει ρυθμιστεί για πολύωρη χρήση. Η θέση οδήγησης είναι όρθια και φυσική, με το τιμόνι να έρχεται ακριβώς εκεί που το περιμένουν τα χέρια και να προσφέρει επαρκή μοχλό χωρίς να δυσκολεύει τη διήθηση.



Η σέλα στα 835 mm δεν τρομάζει, καθώς είναι στενή στο σημείο επαφής με το ρεζερβουάρ και βοηθά τους περισσότερους αναβάτες στο πάτημα. Το χαμηλό κέντρο βάρους κάνει τη μοτοσυκλέτα να δείχνει ελαφρύτερη απΆ ό,τι δηλώνουν τα 214 κιλά πλήρους υγρών. Η μονοκόμματη σέλα έχει αντιολισθητική επιφάνεια και επαρκές μήκος για μετακίνηση εμπρός-πίσω, ενώ ο συνεπιβάτης κάθεται ψηλότερα και διαθέτει μεγάλες χειρολαβές.



Ο πίνακας οργάνων συνδυάζει LCD και μικρή TFT, με ξεκάθαρες ενδείξεις και βασικές συνδεσιμότητες—λειτουργικός, αν και όχι ο πιο σύγχρονος της κατηγορίας.
 

Κινητήρας με 113 ίππους και πλούσια ηλεκτρονικά βοηθήματα

Στην καρδιά του Tiger Sport 800 βρίσκεται ο τρικύλινδρος 798 κ.εκ., Euro5+, με σαφή καταγωγή από το Street Triple. Αποδίδει 113 ίππους και ροπή 8,7 kgm με γεμάτη απόδοση από χαμηλά και ζωηρό ανέβασμα ψηλά. Το ride-by-wire προσφέρει ακριβή απόκριση και συνεργάζεται με τρία riding modes (Sport, Road, Rain). Στάνταρ βρίσκεις αμφίδρομο quickshifter, traction control και ABS με λειτουργία cornering μέσω IMU 6 αξόνων. Η κατανάλωση κινείται στα 4,8λτ/100χλμ (ταξιδιού), και με ρεζερβουάρ 18,6 λίτρων η αυτονομία είναι επαρκής για ταξίδι χωρίς άγχος ανεφοδιασμού.
 

Ανεστραμμένο πιρούνι και ανάρτηση πίσω με μοχλικό της Showa

Το ατσάλινο σωληνωτό πλαίσιο συνδυάζεται με αφαιρούμενο υποπλαίσιο, ενώ το ατσάλινο ψαλίδι «μπούμερανγκ» αποκτά μοχλικό για πιο προοδευτική απόσβεση.



Οι αναρτήσεις Showa είναι αναβαθμισμένες: ανεστραμμένο πιρούνι SFF-BP 41 mm εμπρός με ρυθμίσεις συμπίεσης και επαναφοράς, και monoshock RSU πίσω με ρυθμιζόμενη προφόρτιση και επαναφορά. Στα φρένα συναντάς διπλούς πλευστούς δίσκους 310 mm εμπρός με ακτινικές τετραπίστονες δαγκάνες Nissin και δίσκο 255 mm πίσω, με cornering ABS να συμπληρώνει το πακέτο. Οι τροχοί φορούν Michelin Road 5 στις κλασικές διαστάσεις, υπογραμμίζοντας τον διττό χαρακτήρα άνεσης και σπορ οδήγησης.



Με τιμή 12.190 ευρώ στην ελληνική αγορά, το Triumph Tiger Sport 800 τοποθετείται ως μια ολοκληρωμένη sport-touring πρόταση για αναβάτες που θέλουν καθημερινή χρηστικότητα, άνεση ταξιδιού και τον ζωντανό χαρακτήρα ενός σύγχρονου τρικύλινδρου.