Τι τύπο βενζίνης πρέπει να βάζω στη μοτοσυκλέτα μου;

SP98: Η ασφαλής λύση που δεν σηκώνει αμφισβήτηση.
SP95 E10: Φθηνότερη επιλογή με συγκεκριμένους περιορισμούς.
Οι καινούργιες μοτοσυκλέτες είναι απόλυτα συμβατές με την Ε10.
Πάντα να συμβουλεύεστε το εγχειρίδιο του κατασκευαστή.

mototriti Team

SP98: Η ασφαλής λύση που δεν σηκώνει αμφισβήτηση

Η βενζίνη 98 οκτανίων εξακολουθεί να θεωρείται η πιο ασφαλής επιλογή για όλες τις μοτοσυκλέτες. Ο υψηλός αριθμός οκτανίων μειώνει τον κίνδυνο προανάφλεξης, ενώ η χαμηλή περιεκτικότητα σε αιθανόλη (έως 5%) προσφέρει καλύτερη προστασία στο σύστημα τροφοδοσίας. Σε κινητήρες υψηλής συμπίεσης, αερόψυκτες μοτοσυκλέτες και σπορ μοντέλα, η χρήση 98άρας δεν είναι θέμα πολυτέλειας αλλά σωστής λειτουργίας. Το μοναδικό της μειονέκτημα παραμένει το αυξημένο κόστος, το οποίο όμως μεταφράζεται σε μεγαλύτερη μηχανική ασφάλεια μακροπρόθεσμα.
 

SP95 E10: Φθηνότερη επιλογή με συγκεκριμένους περιορισμούς

Η βενζίνη 95 οκτανίων με περιεκτικότητα έως 10% αιθανόλης έχει πλέον καθιερωθεί στην ευρωπαϊκή αγορά, κυρίως για περιβαλλοντικούς λόγους. Το χαμηλότερο κόστος και το μειωμένο αποτύπωμα CO₂ την καθιστούν ελκυστική για καθημερινή χρήση. Ωστόσο, η αιθανόλη παραμένει ένα υλικό που απαιτεί προσοχή, καθώς μπορεί να επηρεάσει τσιμούχες, σωληνώσεις και καρμπιρατέρ σε παλαιότερες μοτοσυκλέτες. Επιπλέον, παρατηρείται ελαφρά αύξηση της κατανάλωσης, της τάξης του 2%.

Οι καινούργιες μοτοσυκλέτες είναι απόλυτα συμβατές με την Ε10

Οι περισσότερες μοτοσυκλέτες που έχουν κατασκευαστεί μετά το 2010 είναι σχεδιασμένες ώστε να λειτουργούν χωρίς πρόβλημα με καύσιμο E10. Τα υλικά του συστήματος καυσίμου έχουν εξελιχθεί ώστε να αντέχουν την αιθανόλη, καθιστώντας την 95άρα μια ρεαλιστική επιλογή για καθημερινή μετακίνηση. ΠαρΆ όλα αυτά, η E10 δεν ενδείκνυται για μακροχρόνια ακινησία, καθώς η αιθανόλη απορροφά υγρασία και αλλοιώνεται ταχύτερα σε σχέση με την απλή 95 ή την 98 οκτανίων.



 

Πάντα να συμβουλεύεστε το εγχειρίδιο του κατασκευαστή

Το εγχειρίδιο χρήσης παραμένει το μοναδικό αξιόπιστο σημείο αναφοράς για το ελάχιστο απαιτούμενο καύσιμο κάθε μοτοσυκλέτας. Σε καθημερινή χρήση, ένα σύγχρονο naked ή touring μοντέλο μπορεί να κινηθεί χωρίς πρόβλημα με SP95 E10, εφόσον δεν πρόκειται να μείνει ακινητοποιημένο για μεγάλο διάστημα. Αντίθετα, σε custom, κλασικές ή σπορ μοτοσυκλέτες, η επιλογή SP98 παραμένει σχεδόν μονόδρομος. Η πραγματική λύση σήμερα δεν βρίσκεται στην απόλυτη επιλογή ενός καυσίμου, αλλά στην προσαρμογή του καυσίμου στον τύπο της μοτοσυκλέτας και στον τρόπο χρήσης της.