Πώς λειτουργεί η αναγεννητική πέδηση στις ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες;
Η βασική αρχή της αναγεννητικής πέδησης βρίσκεται στον ίδιο τον ηλεκτροκινητήρα. Όταν ο αναβάτης επιταχύνει, ο κινητήρας καταναλώνει ενέργεια από την μπαταρία για να περιστρέψει τον πίσω τροχό.
Όταν φρενάρεις ο κινητήρας μετατρέπεται σε γεννήτρια.
Η αίσθηση θυμίζει έντονο engine braking στις θερμικές μοτοσυκλέτες.
Η αναγεννητική πέδηση αυξάνει την αυτονομία κυρίως μέσα στην πόλη.
Η τεχνολογία μειώνει και τη φθορά στα φρένα.
Όταν φρενάρεις ο κινητήρας μετατρέπεται σε γεννήτρια.
Η βασική αρχή της αναγεννητικής πέδησης βρίσκεται στον ίδιο τον ηλεκτροκινητήρα. Όταν ο αναβάτης επιταχύνει, ο κινητήρας καταναλώνει ενέργεια από την μπαταρία για να περιστρέψει τον πίσω τροχό. Όταν όμως κλείσει το γκάζι ή αρχίσει η επιβράδυνση, η διαδικασία αντιστρέφεται. Ο πίσω τροχός συνεχίζει να περιστρέφεται λόγω αδράνειας και μέσω της μετάδοσης «γυρίζει» τον ηλεκτροκινητήρα, ο οποίος πλέον λειτουργεί σαν γεννήτρια. Έτσι παράγεται ηλεκτρική ενέργεια που επιστρέφει στην μπαταρία. Παράλληλα δημιουργείται αντίσταση στην περιστροφή του τροχού, κάτι που προκαλεί επιβράδυνση της μοτοσυκλέτας. Στην ουσία, μέρος της κινητικής ενέργειας που κανονικά θα χανόταν σε θερμότητα μέσω των φρένων, ανακτάται και επαναχρησιμοποιείται.
Η αίσθηση θυμίζει έντονο engine braking στις θερμικές μοτοσυκλέτες.
Η αναγεννητική πέδηση επηρεάζει σημαντικά την αίσθηση οδήγησης μιας ηλεκτρικής μοτοσυκλέτας. Πολλά μοντέλα επιβραδύνουν αισθητά μόλις ο αναβάτης αφήσει το γκάζι, δημιουργώντας μια αίσθηση παρόμοια με το engine braking ενός μεγάλου δικύλινδρου κινητήρα. Σε ορισμένες περιπτώσεις μάλιστα, η επιβράδυνση είναι τόσο έντονη ώστε μέσα στην πόλη ο αναβάτης χρησιμοποιεί ελάχιστα τα φρένα. Οι περισσότεροι κατασκευαστές επιτρέπουν ρύθμιση της έντασης του regeneration μέσω riding modes ή ηλεκτρονικών ρυθμίσεων, ώστε ο αναβάτης να επιλέγει αν θέλει πιο ελεύθερο “ρολάρισμα” ή πιο άμεση επιβράδυνση. Αυτό αλλάζει συνολικά τον τρόπο οδήγησης, αφού το γκάζι παύει να χρησιμοποιείται μόνο για επιτάχυνση και γίνεται παράλληλα εργαλείο ελέγχου της ταχύτητας.
Η αναγεννητική πέδηση αυξάνει την αυτονομία κυρίως μέσα στην πόλη.
Ένα από τα μεγαλύτερα πλεονεκτήματα του συστήματος είναι πως βοηθά στην ανάκτηση μέρους της ενέργειας που διαφορετικά θα χανόταν. Αυτό όμως δεν σημαίνει ότι η μοτοσυκλέτα «φορτίζει μόνη της» ή δημιουργεί επιπλέον ενέργεια. Απλώς αξιοποιεί ξανά μέρος της κινητικής ενέργειας κατά την επιβράδυνση. Το όφελος είναι πιο αισθητό σε αστικές συνθήκες, όπου υπάρχουν συνεχώς φρεναρίσματα, φανάρια και αλλαγές ρυθμού. Σε ταξίδι με σταθερή ταχύτητα, η συμβολή της αναγεννητικής πέδησης είναι αρκετά μικρότερη, αφού υπάρχουν λιγότερες φάσεις επιβράδυνσης. ΓιΆ αυτό και οι ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες συχνά εμφανίζουν πολύ καλύτερη αυτονομία μέσα στην πόλη απΆ ό,τι σε γρήγορη οδήγηση εκτός αυτής.
Η τεχνολογία μειώνει και τη φθορά στα φρένα.
Εκτός από την εξοικονόμηση ενέργειας, η αναγεννητική πέδηση μειώνει και τη χρήση του συμβατικού συστήματος πέδησης. Εφόσον μέρος της επιβράδυνσης πραγματοποιείται από τον ίδιο τον ηλεκτροκινητήρα, τα τακάκια και οι δίσκοι καταπονούνται λιγότερο σε σχέση με μια συμβατική μοτοσυκλέτα. Αυτό σημαίνει μικρότερη φθορά και πιο αραιά διαστήματα αντικατάστασης αναλωσίμων. Παράλληλα, η λειτουργία του συστήματος γίνεται πλέον όλο και πιο εξελιγμένη, αφού σε πολλά μοντέλα συνεργάζεται με IMU, traction control και riding modes ώστε η επιβράδυνση να παραμένει ομαλή και ασφαλής ακόμα και όταν η μοτοσυκλέτα είναι πλαγιασμένη. Η αναγεννητική πέδηση δεν αποτελεί λοιπόν απλώς ένα “έξυπνο” σύστημα φόρτισης, αλλά ένα από τα στοιχεία που αλλάζουν συνολικά τη φιλοσοφία οδήγησης των ηλεκτρικών μοτοσυκλετών.
