Honda CB750 Hornet E-Clutch: Με 92 ίππους, επαναστατικό E-Clutch και κορυφαίες επιδόσεις

Νέα επιθετική εμφάνιση με premium φινίρισμα και πλούσιο εξοπλισμό.
TFT οθόνη, Riding Modes και το πρωτοποριακό Honda E-Clutch.
Δικύλινδρος κινητήρας 755 κ.εκ. με 92 ίππους και επιδόσεις supersport.
Showa αναρτήσεις και ακτινικές δαγκάνες Nissin στα 9.250 ευρώ.

mototriti Team

HONDA: Καρακώστας - Kλείσε τώρα Τest Ride στο μοντέλο που σε ενδιαφέρει!

Νέα επιθετική εμφάνιση με premium φινίρισμα και πλούσιο εξοπλισμό

Η Honda CB750 Hornet E-Clutch συνεχίζει την επιτυχημένη πορεία της στη μεσαία κατηγορία των naked μοτοσυκλετών, αποκτώντας για το 2026 ανανεωμένη εμφάνιση και το πρωτοποριακό Honda E-Clutch. Η νέα σχεδίαση της εμπρός μάσκας κάνει το μοντέλο ακόμη πιο επιθετικό, ενώ οι έντονες γωνίες, ο LED προβολέας και οι δυναμικές αναλογίες ενισχύουν τον σπορ χαρακτήρα του.



Το επίπεδο ποιότητας είναι ιδιαίτερα υψηλό, με προσεγμένη συναρμογή, ποιοτική βαφή και διακόπτες που αποπνέουν premium αίσθηση. Με ύψος σέλας 795 χιλιοστά, η θέση οδήγησης είναι φιλική για μεγάλο εύρος αναβατών, συνδυάζοντας άνεση στην καθημερινότητα με μια ελαφρώς σπορ εργονομία που ταιριάζει στον χαρακτήρα της.

Πατήσαμε τα 30 και γιορτάζουμε! – Σας κάνουμε δώρο ένα Honda NX500 E-Clutch
Πατήστε εδώ για να μπείτε στην κλήρωση!

 

TFT οθόνη, Riding Modes και το πρωτοποριακό Honda E-Clutch

Το πιλοτήριο της CB750 Hornet κυριαρχείται από την έγχρωμη TFT οθόνη, η οποία προσφέρει πολύ καλή ευκρίνεια ακόμη και κάτω από έντονο ήλιο. Μέσα από τα ευανάγνωστα μενού, ο αναβάτης μπορεί να διαχειριστεί όλα τα ηλεκτρονικά συστήματα της μοτοσυκλέτας χωρίς να απαιτείται ιδιαίτερη εξοικείωση.



Ο εξοπλισμός περιλαμβάνει τρία προκαθορισμένα Riding Modes (Sport, Standard και Rain), δύο πλήρως παραμετροποιήσιμα User Modes, Honda Selectable Torque Control με ενσωματωμένο Wheelie Control, ρυθμιζόμενο φρένο κινητήρα, αυτόματη απενεργοποίηση φλας και σύστημα Emergency Stop Signal, το οποίο ενεργοποιεί τα αλάρμ σε απότομο φρενάρισμα.
Το σημαντικότερο νέο στοιχείο είναι φυσικά το Honda E-Clutch. Δεν πρόκειται ούτε για αυτόματο κιβώτιο τύπου DCT, ούτε για ένα απλό quickshifter. Το σύστημα χρησιμοποιεί δύο ηλεκτροκινητήρες που αναλαμβάνουν αυτόματα τη λειτουργία του συμπλέκτη, επιτρέποντας στον αναβάτη να ξεκινά, να σταματά και να αλλάζει σχέσεις χωρίς να χρησιμοποιεί τη μανέτα.



Παράλληλα, πραγματοποιεί αυτόματα rev matching στα κατεβάσματα, εξασφαλίζοντας ακόμη πιο ομαλές αλλαγές σχέσεων και μεγαλύτερη σταθερότητα της μοτοσυκλέτας. Η μανέτα του συμπλέκτη παραμένει πάντως πλήρως λειτουργική, επιτρέποντας στον αναβάτη να επέμβει οποιαδήποτε στιγμή επιθυμεί. Επιπλέον, ο οδηγός μπορεί να επιλέξει ανάμεσα σε τρία επίπεδα αίσθησης του λεβιέ ταχυτήτων (Hard, Medium και Soft), προσαρμόζοντας τη λειτουργία του συστήματος στις προτιμήσεις του.
 

Δικύλινδρος κινητήρας 755 κ.εκ. με 92 ίππους και επιδόσεις supersport

Στην καρδιά της Honda CB750 Hornet βρίσκεται ο νέας γενιάς δικύλινδρος εν σειρά κινητήρας των 755 κ.εκ., ο οποίος χρησιμοποιεί κεφαλή Unicam, τεχνολογία που προέρχεται απευθείας από τις αγωνιστικές CRF της Honda.
Αποδίδει 92 ίππους στις 9.500 σ.α.λ. και 7,6 kgm ροπής στις 7.250 σ.α.λ., ενώ ο στρόφαλος των 270 μοιρών χαρίζει έντονο χαρακτήρα και γεμάτη απόδοση από χαμηλά μέχρι τον κόφτη.



Η Honda έχει χρησιμοποιήσει εξελιγμένες τεχνολογίες, όπως τους αεραγωγούς Vortex Flow Duct, σώματα ψεκασμού 46 χιλιοστών και επίστρωση Nickel-Silicon Carbide στους κυλίνδρους, μειώνοντας τις τριβές και βελτιώνοντας τη θερμική διαχείριση.



Οι επιδόσεις επιβεβαιώνουν τον σπορ χαρακτήρα της. Η Hornet E-Clutch ολοκληρώνει το 0-50 km/h σε μόλις 1,8 δευτερόλεπτα, το 0-100 km/h σε 3,8 δευτερόλεπτα, ενώ για την ιδιαίτερα απαιτητική επιτάχυνση 60-120 km/h με 4η σχέση χρειάζεται μόλις 4,1 δευτερόλεπτα. Η πραγματική μέση κατανάλωση διαμορφώθηκε στα 5,3 λτ./100 χλμ., επίδοση που συνδυάζει δυνατές επιδόσεις με λογικό κόστος χρήσης.

Πατήσαμε τα 30 και γιορτάζουμε! – Σας κάνουμε δώρο ένα Honda NX500 E-Clutch
Πατήστε εδώ για να μπείτε στην κλήρωση!
 

Showa αναρτήσεις και ακτινικές δαγκάνες Nissin στα 9.250 ευρώ

Η CB750 Hornet E-Clutch βασίζεται σε ατσάλινο πλαίσιο τύπου διαμάντι βάρους μόλις 16,6 κιλών, με το συνολικό βάρος της μοτοσυκλέτας να φτάνει τα 196 κιλά γεμάτη.
Το σύστημα αναρτήσεων προέρχεται εξ ολοκλήρου από τη Showa, με ανεστραμμένο πιρούνι SFF-BP 41 χιλιοστών εμπρός και μονό αμορτισέρ Pro-Link πίσω, με δυνατότητα ρύθμισης της προφόρτισης σε επτά θέσεις. Το αποτέλεσμα είναι ένας εξαιρετικός συνδυασμός άνεσης στην καθημερινή χρήση και υψηλής σταθερότητας όταν ανεβαίνει ο ρυθμός.



Στον τομέα της πέδησης, δύο πλευστοί δίσκοι 296 χιλιοστών συνεργάζονται με ακτινικές τετραπίστονες δαγκάνες Nissin, ενώ πίσω υπάρχει δίσκος 240 χιλιοστών και δικάναλο ABS. Οι μετρήσεις έδειξαν ότι η μοτοσυκλέτα ακινητοποιείται από τα 100 km/h σε μόλις 44,9 μέτρα, επίδοση που επιβεβαιώνει τη δυνατή και αποτελεσματική λειτουργία του συστήματος πέδησης.



Με ισχυρό κινητήρα, προηγμένα ηλεκτρονικά, κορυφαίο πλαίσιο και το καινοτόμο Honda E-Clutch, η Honda CB750 Hornet E-Clutch αποτελεί μία από τις πιο ολοκληρωμένες και τεχνολογικά προηγμένες προτάσεις της κατηγορίας, συνδυάζοντας καθημερινή χρηστικότητα με επιδόσεις που ικανοποιούν ακόμη και απαιτητικούς αναβάτες και όλα αυτά στα 9.250 ευρώ.