Η Harley-Davidson ετοιμάζει ηλεκτρική enduro 107 κιλών με 42 ίππους
Η Harley-Davidson φαίνεται πως ετοιμάζεται να κάνει μία από τις πιο απρόσμενες κινήσεις των τελευταίων ετών, καθώς μέσω της ηλεκτρικής θυγατρικής LiveWire στρέφεται πλέον προς την κατηγορία των ηλεκτρικών enduro μοτοσυκλετών.
Η Harley-Davidson μπαίνει δυναμικά στις ηλεκτρικές off-road μοτοσυκλέτες.
Η νέα ηλεκτρική enduro αποδίδει 42 ίππους και ζυγίζει μόλις 107 κιλά.
Ανεστραμμένο πιρούνι, monoshock πίσω και 21 ίντσες τροχός εμπρός.
Η LiveWire θέλει να αλλάξει το μέλλον της ηλεκτροκίνησης.
Η Harley-Davidson μπαίνει δυναμικά στις ηλεκτρικές off-road μοτοσυκλέτες
Η Harley-Davidson φαίνεται πως ετοιμάζεται να κάνει μία από τις πιο απρόσμενες κινήσεις των τελευταίων ετών, καθώς μέσω της ηλεκτρικής θυγατρικής LiveWire στρέφεται πλέον προς την κατηγορία των ηλεκτρικών enduro μοτοσυκλετών.
Η αμερικανική εταιρεία ανακοίνωσε την εξαγορά της startup Dust Moto από το Oregon των Η.Π.Α., αποκτώντας έτσι πρόσβαση στην πλατφόρμα της Dust Moto Hightail, μιας ιδιαίτερα ελαφριάς ηλεκτρικής off-road μοτοσυκλέτας που ήδη βρίσκεται σε εξέλιξη.
Η κίνηση αυτή δείχνει ξεκάθαρα πως η Harley-Davidson αναζητά νέα κατεύθυνση στην ηλεκτροκίνηση, μετά τη μέχρι σήμερα περιορισμένη εμπορική πορεία των street μοντέλων της σειράς LiveWire. Και το ενδιαφέρον είναι πως πλέον δεν μιλάμε για βαριά ηλεκτρικά naked ή cruiser μοντέλα, αλλά για μία compact, ελαφριά και καθαρόαιμη χωμάτινη μοτοσυκλέτα.
Η νέα ηλεκτρική enduro αποδίδει 42 ίππους και ζυγίζει μόλις 107 κιλά
Η νέα μοτοσυκλέτα της LiveWire βασίζεται στην ήδη υπάρχουσα πλατφόρμα της Dust Moto Hightail, η οποία διαθέτει ιδιαίτερα εντυπωσιακά χαρακτηριστικά για ηλεκτρικό μοντέλο της κατηγορίας.
Ο ηλεκτροκινητήρας αποδίδει 42 ίππους, ενώ η τελική ταχύτητα φτάνει περίπου τα 120 χλμ./ώρα. Το στοιχείο όμως που τραβά περισσότερο την προσοχή είναι το συνολικό βάρος, καθώς η μοτοσυκλέτα ζυγίζει μόλις 107 κιλά, νούμερο εξαιρετικά χαμηλό για ηλεκτρική μοτοσυκλέτα.
Η μπαταρία είναι αποσπώμενη, τεχνολογίας λιθίου, με χωρητικότητα 4,4 kWh, ενώ η αυτονομία αγγίζει περίπου τα 65 χιλιόμετρα. Η πλήρης φόρτιση απαιτεί περίπου τέσσερις ώρες, κάτι που δείχνει πως το μοντέλο στοχεύει περισσότερο σε fun riding, καθημερινή χρήση και μικρές adventure εξορμήσεις παρά σε μεγάλες αποστάσεις.
Ανεστραμμένο πιρούνι, monoshock πίσω και 21 ίντσες τροχός εμπρός
Η πλατφόρμα της Dust Moto Hightail δεν θυμίζει σε τίποτα τα κλασικά ηλεκτρικά scooter ή urban EV μοντέλα που βλέπουμε τα τελευταία χρόνια.
Η μοτοσυκλέτα χρησιμοποιεί ανεστραμμένο πιρούνι εμπρός και monoshock πίσω, ενώ διαθέτει τροχούς 21 και 18 ιντσών, στοιχεία που παραπέμπουν ξεκάθαρα σε κανονική enduro μοτοσυκλέτα. Οι διαδρομές των αναρτήσεων φτάνουν τα 260 χιλιοστά εμπρός και τα 285 χιλιοστά πίσω, ενισχύοντας ακόμη περισσότερο τον off-road χαρακτήρα της.
Η σέλα βρίσκεται στα 900 χιλιοστά, ενώ το συνολικό setup έχει σχεδιαστεί ώστε να προσφέρει ευελιξία και χαμηλό βάρος στο χώμα, κάτι που θεωρείται τεράστιο πλεονέκτημα στην κατηγορία των ηλεκτρικών μοτοσυκλετών.
Μέχρι σήμερα, τα περισσότερα ηλεκτρικά off-road μοντέλα αντιμετωπίζουν πρόβλημα αυξημένου βάρους λόγω των μπαταριών. Η συγκεκριμένη πρόταση όμως φαίνεται να ακολουθεί τελείως διαφορετική φιλοσοφία.
Η LiveWire θέλει να αλλάξει το μέλλον της ηλεκτροκίνησης
Η LiveWire επιβεβαίωσε ότι περισσότερες πληροφορίες για το νέο μοντέλο θα ανακοινωθούν μέσα στο δεύτερο μισό του 2026.
Η υπάρχουσα Dust Moto Hightail κοστολογείται περίπου στα 10.950 δολάρια, δηλαδή κοντά στα 9.400 ευρώ, κάτι που πιθανότατα δίνει και μία πρώτη εικόνα για την τιμολογιακή κατηγορία στην οποία θα κινηθεί η τελική έκδοση παραγωγής.
Το μόνο βέβαιο είναι πως ελάχιστοι περίμεναν ότι η Harley-Davidson θα έφτανε στο σημείο να εξελίσσει μία τόσο ελαφριά και “καθαρή” ηλεκτρική enduro μοτοσυκλέτα. Και όμως, η εταιρεία από το Milwaukee φαίνεται πλέον αποφασισμένη να αποκτήσει ρόλο και στο μέλλον των ηλεκτρικών off-road μοτοσυκλετών.
