Γόνατο κάτω στην άσφαλτο: Πώς γίνεται σωστά σε 5 βήματα
Πρώτα μαθαίνεις να στρίβεις σωστά, να νιώθεις τη μοτοσυκλέτα και να έχεις έλεγχο. Όταν αυτά μπουν στη θέση τους, το ξύσιμο γονάτου έρχεται φυσικά.
Το slider δεν είναι στόχος, είναι αποτέλεσμα σωστής οδήγησης.
Μόνο πίστα και ποτέ σε δημόσιο δρόμο.
Τα 5 βασικά βήματα για σωστή θέση σώματος.
Η μεγαλύτερη παγίδα: Να το κυνηγάς με το ζόρι.
Το slider δεν είναι στόχος, είναι αποτέλεσμα σωστής οδήγησης
Το να ακουμπήσεις γόνατο στην άσφαλτο είναι μία από τις πιο έντονες εμπειρίες για όποιον αγαπά τη sport οδήγηση. Όμως υπάρχει μια βασική αλήθεια που πρέπει να ξεκαθαρίσουμε από την αρχή. Το γόνατο κάτω δεν είναι αυτοσκοπός. Είναι το αποτέλεσμα σωστής γραμμής, σωστής θέσης σώματος και κατάλληλης ταχύτητας μέσα στη στροφή.
Πολλοί αναβάτες μπαίνουν στη διαδικασία να «κυνηγήσουν» το slider, όμως έτσι χάνουν την ουσία. Πρώτα μαθαίνεις να στρίβεις σωστά, να νιώθεις τη μοτοσυκλέτα και να έχεις έλεγχο. Όταν αυτά μπουν στη θέση τους, το ξύσιμο γονάτου έρχεται φυσικά.
Η σωστή ερώτηση λοιπόν δεν είναι «πώς ξύνω γόνατο», αλλά «πώς στρίβω σωστά και με ασφάλεια».
Επίσης αν θες να μπεις στην κλήρωση για να κερδίσεις ένα Zontes 368G πάτα εδώ!
Μόνο πίστα και ποτέ σε δημόσιο δρόμο
Παρότι πολλοί δοκιμάζουν γόνατο κάτω στον δρόμο, η πραγματικότητα είναι ότι τέτοιες τεχνικές ανήκουν αποκλειστικά στην πίστα. Σε δημόσιο δρόμο υπάρχουν άγνωστοι παράγοντες που δεν μπορείς να ελέγξεις: χώματα, λακκούβες, λάδια, κακή άσφαλτος, αυτοκίνητα που ανοίγουν γραμμή ή κινούνται απρόβλεπτα.
Επιπλέον, για να φτάσεις σε γωνίες κλίσης που επιτρέπουν γόνατο στην άσφαλτο, συνήθως χρειάζεται ρυθμός που ξεπερνά κατά πολύ τα όρια ασφαλείας δρόμου.
Στην πίστα όμως υπάρχουν διαφυγές, γνωστή χάραξη, καθαρή επιφάνεια και πολύ μεγαλύτερα περιθώρια ασφαλείας. Εκεί μπορείς να μάθεις σωστά την τεχνική.
Τα 5 βασικά βήματα για σωστή θέση σώματος
Πρώτο βήμα είναι η λεκάνη. Μετακινείς το σώμα προς την εσωτερική πλευρά της στροφής περίπου μισή θέση έξω από τη σέλα. Όσο αυξάνει ο ρυθμός, τόσο περισσότερο δουλεύει το σώμα.
Δεύτερο βήμα είναι το εσωτερικό πόδι. Πατά στη μύτη του μαρσπιέ και γυρίζει προς το εσωτερικό. Έτσι βοηθάς τη μοτοσυκλέτα να πάρει κατεύθυνση.
Τρίτο βήμα είναι το εξωτερικό πόδι. Μένει σφιχτά πάνω στη μοτοσυκλέτα, αγκαλιάζοντας το ρεζερβουάρ και σταθεροποιώντας το σώμα.
Τέταρτο βήμα είναι ο κορμός. Οι ώμοι ακολουθούν προς τα μέσα, ο εσωτερικός αγκώνας λυγίζει φυσικά και το στήθος έρχεται κοντά στο ντεπόζιτο. Τα χέρια δεν σφίγγουν το τιμόνι.
Πέμπτο βήμα είναι το κεφάλι και το βλέμμα. Κοιτάς εκεί που θέλεις να πας, προς την έξοδο της στροφής και όχι μπροστά στον τροχό.
Αυτή η σωστή στάση είναι το κλειδί ώστε το γόνατο κάτω να έρθει φυσικά και όχι με πίεση.
Ο διαγωνισμός δεν σταματά στη μοτοσυκλέτα έχει δώρο 50 μπουφάν και 50 κράνη! Για να τα διεκδικήσεις πάτα εδώ!
Η μεγαλύτερη παγίδα: Να το κυνηγάς με το ζόρι
Το χειρότερο που μπορεί να κάνει ένας αναβάτης είναι να μπει στην πίστα με μοναδικό στόχο να λιώσει slider. Εκεί ξεκινούν τα λάθη. Σφίξιμο στο σώμα, λάθος γραμμές, υπερβολική κλίση χωρίς λόγο ή τόσο χαμηλή ταχύτητα που χάνεται η ισορροπία.
Η σωστή προσέγγιση είναι άλλη. Μαθαίνεις πρώτα τη γραμμή, τα φρένα, τις μεταφορές βάρους και τη σωστή έξοδο. Μετά έρχεται η ταχύτητα, η αυτοπεποίθηση και φυσικά το ξύσιμο γονάτου.
Αν ξεκινάς τώρα, το καλύτερο βήμα είναι ένα σχολείο οδήγησης πίστας με εκπαιδευτή. Θα διορθώσει τη θέση σου, θα σε βάλει στις σωστές τροχιές και θα σε εξελίξει πολύ πιο γρήγορα και με ασφάλεια.
