Γιατί το επώνυμο λάδι μοτοσυκλέτας φτάνει μέχρι τα 30 ευρώ το λίτρο;
Το ερώτημα όμως παραμένει: αξίζει ο ιδιοκτήτης να πληρώσει διπλάσια τιμή για το λάδι κινητήρα μοτοσυκλέτας με το λογότυπο της εταιρείας;
Τα λάδια διαφέρουν ανά τη βάση τους και τη σύσταση.
Τα πρόσθετα το λάδι μειώνουν φθορές και προστατεύουν από τριβές.
Πολλοί κατασκευαστές έχουν τα δικά τους επώνυμα λάδια.
Πως Δικαιολογείται η διαφορά ανάμεσα τους όμως;
Τα λάδια διαφέρουν ανά τη βάση τους και τη σύσταση
Όποιος έχει δει αναλυτικό λογαριασμό service, έχει παρατηρήσει ότι το λάδι κινητήρα μοτοσυκλέτας χρεώνεται συχνά σε τιμές που θυμίζουν premium προϊόν. Γιατί όμως το επώνυμο λάδι μοτοσυκλέτας κοστίζει τόσο;
Η βάση κάθε λιπαντικού κινητήρα αποτελείται από δύο βασικά στοιχεία: τις λιπαντικές βάσεις και τα πρόσθετα. Οι βάσεις καλύπτουν περίπου το 70–90% της σύνθεσης και μπορεί να είναι ορυκτές, ημισυνθετικές ή πλήρως συνθετικές. Τα ορυκτά λάδια προέρχονται από επεξεργασμένο πετρέλαιο και περιέχουν περισσότερες ακαθαρσίες, κάτι που σημαίνει μικρότερη αντοχή σε υψηλές θερμοκρασίες.
Τα συνθετικά λάδια μοτοσυκλέτας, αντίθετα, κατασκευάζονται εργαστηριακά και προσφέρουν μεγαλύτερη σταθερότητα, καλύτερη απόδοση σε κρύες εκκινήσεις και μεγαλύτερα διαστήματα αλλαγής.
Τα πρόσθετα το λάδι μειώνουν φθορές και προστατεύουν από τριβές
Το υπόλοιπο 10–30% της σύνθεσης είναι τα πρόσθετα. Εκεί καθορίζεται η συμπεριφορά του λαδιού κινητήρα: καθαρισμός, μείωση φθοράς, σταθεροποίηση ιξώδους και προστασία από τριβές.
Στις μοτοσυκλέτες το θέμα είναι πιο σύνθετο, καθώς το ίδιο λάδι κινητήρα μοτοσυκλέτας λιπαίνει κινητήρα, κιβώτιο και συχνά τον υγρό συμπλέκτη. Για αυτό απαιτούνται προδιαγραφές όπως JASO MA2, ώστε να διασφαλίζεται σωστή λειτουργία χωρίς ολίσθηση. Η ποιότητα των προσθέτων επηρεάζει άμεσα την απόδοση και την αξιοπιστία. Και εδώ αρχίζει να διαμορφώνεται η διαφορά τιμής.
Πολλοί κατασκευαστές έχουν τα δικά τους επώνυμα λάδια
Πολλοί κατασκευαστές διαθέτουν δικά τους επώνυμα λάδια κινητήρα. Η BMW Motorrad και η Ducati συνεργάζονται με τη Shell, ενώ αντίστοιχα η Harley-Davidson, η Honda και η Yamaha διαθέτουν branded λιπαντικά.
Τα branded λάδια μοτοσυκλέτας εξελίσσονται σε συνεργασία με τον κατασκευαστή, ώστε να ταιριάζουν ακριβώς στις ανάγκες ενός συγκεκριμένου κινητήρα. Αυτή η «συνεξέλιξη» χρησιμοποιείται ως βασικό επιχείρημα για την υψηλότερη τιμή.
Στην πράξη, το ίδιο λιπαντικό μπορεί να βασίζεται σε κοινή χημική βάση με ένα αντίστοιχο προϊόν της αγοράς, αλλά να διαφοροποιείται στη ρύθμιση της φόρμουλας.
Πως Δικαιολογείται η διαφορά ανάμεσα τους όμως;
Οι τιμές για τα επώνυμα λάδια μοτοσυκλέτας φτάνουν συχνά τα 25–30 ευρώ ανά λίτρο, ενώ ένα αντίστοιχο συνθετικό λιπαντικό της ίδιας εταιρείας μπορεί να κοστίζει σχεδόν τα μισά.
Η επίσημη εξήγηση είναι ότι τα custom λάδια σχεδιάζονται για συγκεκριμένο κινητήρα, ενώ τα γενικής χρήσης καλύπτουν ευρύτερο φάσμα μοντέλων.
Το ερώτημα όμως παραμένει: αξίζει ο ιδιοκτήτης να πληρώσει διπλάσια τιμή για το λάδι κινητήρα μοτοσυκλέτας με το λογότυπο της εταιρείας;
Σύμφωνα με τον Κανονισμό (ΕΕ) 461/2010, η εγγύηση δεν ακυρώνεται εφόσον χρησιμοποιείται λιπαντικό που πληροί τις προβλεπόμενες προδιαγραφές. Ωστόσο, στα εξουσιοδοτημένα συνεργεία χρησιμοποιείται σχεδόν αποκλειστικά το επώνυμο λάδι μοτοσυκλέτας.
Η επιλογή τελικά ανήκει στον αναβάτη. Σε μια premium μοτοσυκλέτα, το service στο επίσημο δίκτυο μπορεί να επηρεάζει τη μεταπωλητική αξία. Από την άλλη, ένα ισοδύναμο συνθετικό λιπαντικό με τις ίδιες προδιαγραφές μπορεί να προσφέρει αντίστοιχη προστασία με χαμηλότερο κόστος.
Το σίγουρο είναι ότι το λάδι κινητήρα μοτοσυκλέτας δεν είναι απλώς ένα αναλώσιμο. Είναι τεχνολογία, χημεία και – σε αρκετές περιπτώσεις – marketing.
