To mototriti βρέθηκε στην πίστα των Μεγάρων την Κυριακή 20 Μαρτίου, στο Michelin Power day που διοργανώθηκε από τον Γ. Χάλαρη του track-day.gr και την Michelin. Ήταν μια μέρα γεμάτη οδήγηση και χρήσιμες πληροφορίες για την οδήγηση εντός πίστας, πλούσια σε θέαμα και πάνω από όλα, σε διασκέδαση.
Η οδήγηση σε πίστα ανέκαθεν προσελκύει αναβάτες που θέλουν να τελειοποιήσουν την τεχνική τους και να κινηθούν γρήγορα, ακόμα και "αγωνιστικά", χωρίς να θέτουν σε κίνδυνο τους εαυτούς τους αλλά και τους άλλους χρήστες ενός δημόσιου δρόμου. Για αυτό, κάθε φορά που ανακοινώνεται κάποιο track day στην πίστα των Μεγάρων, τα pits γεμίζουν μοτοσικλέτες και αναβάτες με τις αγωνιστικές στολές τους, πόσο μάλιστα όταν η οργάνωση είναι παραπάνω από άρτια.
H εκδήλωση που οργανώθηκε από την Michelin και το track-day.gr δεν αποτέλεσε εξαίρεση. Ο καιρός είχε τα κέφια του και ως φυσική συνέπεια, ώρα με την ώρα όλο και περισσότεροι αναβάτες κατέφθαναν στην πίστα. Οι συμμετοχές συνολικά ξεπέρασαν τις 60!
Οι εγγραφές ξεκίνησαν στην γραμματεία λίγο μετά τις 8 το πρωί. Οι αναβάτες θα χωρίζονταν σε τέσσερα επίπεδα, ανάλογα με τις ικανότητές τους: αρχάριοι, ενδιάμεσοι, προχωρημένοι και αγωνιζόμενοι, με διακριτικό στοιχείο το χρώμα του αριθμού που δινόταν από την γραμματεία σε κάθε αναβάτη.
Λίγο πριν τις 10 η ώρα το πρωί, που σήμανε την έναρξη των αγωνιστικών session, οι αναβάτες συγκεντρώθηκαν εντός της γραμματείας για ένα briefing ασφαλείας και κανονισμών. Εκεί, ο Κ. Καλαντζόπουλος, ένας από τους συνολικά 3 πλοηγούς της ημέρας, εξήγησε τους κανόνες οδήγησης και συμπεριφοράς εντός της πίστας, αναφέρθηκε στις σημαίες και στην σημασία τους για την ασφαλή διεξαγωγή του γεγονότος, και τέλος μας ανέλυσε την πίστα, τις γραμμές της και τις ιδανικές ταχύτητες που πρέπει να έχουμε κατά μήκος της!
Με πρώτη την κατηγορία των αγωνιζόμενων, ξεκίνησαν τα sessions, λίγο μετά τις 10 το πρωί. Ακολούθησαν οι προχωρημένοι, οι οποίοι με τη σειρά τους έδωσαν τη σκυτάλη στους ενδιάμεσους και στους αρχάριους μετέπειτα. Και στις 3 τελευταίες κατηγορίες, οι πλοηγοί προπορεύονταν των αναβατών δημιουργώντας έναν ρυθμό και χαράσσοντας την ιδανική πορεία, ενώ οι πολλές "καιαρόαιμες" αγωνιστικές και οι βελτιωμένες μοτό "άστραψαν και βρόντηξαν" χαρίζοντας μοναδικό θέαμα και απόλαυση σε κάθε φίλο των αγώνων μοτοσικλέτας.
Όσο περνούσε η ημέρα, οι συμμετοχές πλήθαιναν, για να φτάσουν τον τελικό τους αριθμό λίγο μετά τις 12 το μεσημέρι. Στις τέντες των pits γινόταν το αδιαχώρητο, και τα τέσσερα επίπεδα διαδέχονταν το ένα το άλλο στον αγωνιστικό χώρο, ομαλά και απροβλημάτιστα. Τα πολυπληθή γκρουπ των ενδιάμεσων και προχωρημένων μάλιστα, δημιούργησαν την δική τους ατραξιόν, αφού οι πάνω από 20(!) μοτοσικλέτες που μοιράζονταν την πίστα και το υψηλό επίπεδο οδηγικής κατάρτισης από πολλούς αναβάτες έδιναν την εντύπωση ότι παρακολουθούμε έναν επίσημο αγώνα.
Στην μέση της αγωνιστικής μέρας, γύρω στις 14.30, έγινε διάλειμμα και οι συμμετέχοντες είχαν την ευκαιρία να απολαύσουν ένα σουβλάκι, που παρείχε η διοργάνωση, αλλά και να ξαποστάσουν. Μετά από μια αναμνηστική φωτογραφία, η δράση συνεχίστηκε μέχρι αργά το απόγευμα…
Είναι πολύ ευχάριστο το γεγονός ότι πολλοί μοτοσικλετιστές επιδιώκουν να βελτιώσουν την οδήγησή τους αλλά και να περάσουν καλά, στην ασφάλεια που τους παρέχει μια πίστα με εκπαιδευμένο προσωπικό. Η μέρα μας άφησε τις καλύτερες εντυπώσεις και μας έκανε να ανυπομονούμε για το επόμενο track day!
Β«ΞολοΟΟΞ½ΞΏΟΒ» ΟΟΞΏ ΟΞ―ΟΟ ΞΊΞ¬ΞΈΞΉΟΞΌΞ±! ΞΞ¬Ξ½Ξ΅ΞΉΟ ΟΞΏ αμάξι ΟΞΏΟ
Β«Οαγίδα ΞΈΞ±Ξ½Ξ¬ΟΞΏΟ
Β»;