Η SYM παρουσίασε το MAXSYM508TL το 2021 και αντικατέστησε το MAXSYM TL 500 που βρισκόταν σε παραγωγή από το 2019. Στην καρδιά του βρίσκεται ένας δικύλινδρος εν σειρά, υγρόψυκτος κινητήρας 508cc, ο οποίος αποδίδει 46 ίππους και 50 Nm ροπής, ενώ χρησιμοποιεί και έμβολο αδράνειας, ώστε να «σβήνει» τους κραδασμούς. Ο κινητήρας και εδώ είναι τοποθετημένος στο κέντρο του πλαισίου, με την κατανομή βάρους να φτάνει το ιδανικό 50-50 και την οδηγική συμπεριφορά να μοιάζει περισσότερο με μοτοσυκλέτας παρά με σκούτερ.
Το ίδιο το πλαίσιο είναι ατσάλινο σωληνωτό και συνεργάζεται με ανεστραμμένο πιρούνι 41mm και διαδρομή 120mm και μονό αμορτισέρ με εξωτερικό δοχείο αερίου – λαδιού και αλουμινένιο ψαλίδι. Το φρενάρισμα αναλαμβάνουν δύο δίσκοι 275mm μπροστά με τετραπίστονες ακτινικές δαγκάνες και ένας δίσκος 275mm πίσω, με την Continental να προσφέρει το δικάναλο ABS. Oι ζάντες από αλουμίνιο (που συμφώνα με τη SYM μειώνουν το βάρος των τροχών κατά 37%) έχουν διάμετρο 15”, με τα ελαστικά πρώτης τοποθέτησης SupermaxS3 να είναι σχεδιασμένα από την MAXXIS αποκλειστικά για το TL. Την πληροφόρηση του αναβάτη αναλαμβάνει μια TFT οθόνη 4,5” - με 3 διαφορετικά Interfaces – η οποία έχει στα δεξιά της άλλη μια LCD οθόνη με πληροφορίες και στα αριστερά υπάρχουν οι λυχνίες προειδοποίησης. Στο κομμάτι του εξοπλισμού, το MAXSYM508TL έχει TractionControl, Keylessσύστημαεκκίνησης, ζελατίναρυθμιζόμενησε2θέσεις, χώρο37λίτρων κάτω από τη σέλα (αρκετός για ένα FullFace κράνος), δύο ντουλαπάκια στην ποδιά (στο δεξί υπάρχει και θύρα USB) και φουλ LED φωτιστικά σώματα. Το βάρος του MAXSYM 508 TL είναι 227 κιλά και η σέλα βρίσκεται σε ύψος 795mm. Όπως αναφέρεται και στον τίτλο, βασικό πλεονέκτημα του MAXSYM508TL είναι η τιμή του, καθώς διατίθεται στα 8.195 ευρώ, αρκετά κάτω από όλα τα υπόλοιπα σκούτερ της κατηγορίας, οπότε αποτελεί ιδανική επιλογή για κάποιον που θέλει να περάσει στον χώρο των Maxi Scooter, χωρίς να αδειάσει την τσέπη του. Ουσιαστικά αποτελεί ένα ενδιάμεσο βήμα ανάμεσα στα 400άρια και στα Maxi Scooter, καθώς οι επιδόσεις του ομοιάζουν περισσότερο με αυτές τις πρώτης κατηγορίας, όμως προέρχονται από ένα δικύλινδρο μοτέρ, το οποίο λειτουργεί σε αυτά τα πλαίσια χωρίς να ζορίζεται στο ελάχιστο. Δεν είναι τυχαίο ότι αυτά τα πλεονεκτήματα το έφεραν στην πρώτη θέση των ταξινομήσεων Maxi Scooter το περασμένο έτος, με αρκετά μεγάλη διαφορά μάλιστα από το επόμενο.
Σελίδα 1
Mega Scooter που αποδίδουν πάνω από 45 ίππους
Σελίδα 2
Ο «Βασιλιάς» της κατηγορίας είναι το TMAX, ακριβό αλλά με υψηλή μεταπωλητική αξία
Σελίδα 3
To πιο δυνατό είναι το Forza, που βγάζει 59 ίππους
Σελίδα 4
Το AK550 είναι το μόνο που κατάφερε να δει «στα μάτια» το TMAX
Σελίδα 5
Το TL είναι μια διαφορετική πρόταση με πλεονέκτημα την τιμή του, πούλησε τα περισσότερα το 2023
