Lightfighter V3: Η ηλεκτρική που μπαίνει στο MotoAmerica απέναντι σε βενζινοκίνητα θηρία

OrangeCat Racing και Lightfighter φέρνουν το V3 στο Super Hooligan.
Super Hooligan: Naked που μετατρέπονται σε αγωνιστικά όπλα.
Υδρόψυκτος ηλεκτροκινητήρας με μέγιστη ροπή 16,5 kgm.
Design Partner Program: 10 άτομα θα λάβουν μια V3 με δυνατότητα αλλαγής σε V4.

mototriti Team

OrangeCat Racing και Lightfighter φέρνουν το V3 στο Super Hooligan

Η ηλεκτροκίνηση κάνει το μεγάλο της άλμα στον κόσμο των αγώνων μοτοσυκλέτας στις ΗΠΑ. Η OrangeCat Racing σε συνεργασία με τη Lightfighter επιβεβαίωσαν ότι η νέα V3-RH θα συμμετάσχει από το 2026 στο πρωτάθλημα MotoAmerica Super Hooligan, μια κατηγορία που μέχρι τώρα κυριαρχούσαν τα βενζινοκίνητα μοντέλα. Η κίνηση αυτή ανοίγει ένα νέο κεφάλαιο στην αντιπαράθεση ηλεκτρικών και θερμικών μοτοσυκλετών, με στόχο να αποδειχθεί ότι τα EV powertrains μπορούν να σταθούν επάξια απέναντι σε αναβάτες και μηχανές παγκόσμιας κλάσης. Δεν είναι η πρώτη φορά που βλέπουμε ηλεκτρικό σε αυτή την κατηγορία – η Energica Eva Ribelle έδωσε το παρών νωρίτερα – όμως τώρα η Lightfighter έρχεται να ανεβάσει τον πήχη.

 

Super Hooligan: Naked που μετατρέπονται σε αγωνιστικά όπλα

Το πρωτάθλημα Super Hooligan δεν μοιάζει με τίποτα απΆ όσα έχουμε συνηθίσει στην Ευρώπη. Όπως και το King of the Baggers, μετατρέπει μοτοσυκλέτες δρόμου σε καθαρόαιμα αγωνιστικά. Στην πίστα του MotoAmerica βλέπουμε να μάχονται μοντέλα όπως η Indian FTR1200, η Harley-Davidson Pan America, η KTM 890 Duke R και η Triumph Street Triple 765RS. Μέσα σε αυτό το εκρηκτικό μείγμα μπαίνει τώρα και η ηλεκτρική Lightfighter V3, φέρνοντας ροπή και τεχνολογία μπαταρίας απέναντι στη μυρωδιά βενζίνης και τον θόρυβο των V-Twin και τρικύλινδρων κινητήρων. Το ζητούμενο δεν είναι μόνο η ταχύτητα αλλά και η αντοχή, και εκεί θα φανεί αν η ηλεκτροκίνηση μπορεί να σταθεί στο ίδιο επίπεδο με τους παραδοσιακούς κινητήρες.
 

Υδρόψυκτος ηλεκτροκινητήρας με μέγιστη ροπή 16,5 kgm

Η V3-RH βασίζεται σε πλαίσιο chromoly trellis που φιλοξενεί μπαταρία ιόντων λιθίου και έναν υδρόψυκτο ηλεκτροκινητήρα ικανό να ξεπερνά τις 11.000 σ.α.λ.. Η μέγιστη ροπή αγγίζει τα 16,5 kgm , τιμή που ανταγωνίζεται – και σε πολλές περιπτώσεις ξεπερνά – κορυφαία superbikes. Το βάρος κατανέμεται χαμηλά, χάρη στη διάταξη της μπαταρίας, προσφέροντας αίσθηση ισορροπίας και σταθερότητας. Κατά την παρουσίαση στο Circuit of the Americas, οι μηχανικοί της Lightfighter τόνισαν ότι στόχος είναι να αποδείξουν πως η ηλεκτροκίνηση δεν είναι πια «πειραματική» αλλά μπορεί να σταθεί σε πλήρη αγωνιστική συνθήκη. Ο CEO της εταιρείας, Brian Wismann, δήλωσε χαρακτηριστικά: «Θέλουμε να δείξουμε τι μπορεί να κάνει η επόμενη γενιά EV powertrain απέναντι στους καλύτερους αναβάτες και τις καλύτερες μοτοσυκλέτες στον κόσμο».
 

Design Partner Program: 10 άτομα θα λάβουν μια V3 με δυνατότητα αλλαγής σε V4

Η παρουσίαση της V3 στο Τέξας συνδυάστηκε με την ανακοίνωση ενός φιλόδοξου προγράμματος που η Lightfighter ονόμασε Design Partner Program. Δέκα συμμετέχοντες θα έχουν τη δυνατότητα να αποκτήσουν μια V3, να λάβουν μέρος σε δοκιμές και events εξέλιξης, λειτουργώντας ως δοκιμαστές αλλά και συνεργάτες των μηχανικών. Όταν το επόμενο μοντέλο V4 είναι έτοιμο για παραγωγή το 2027, οι συμμετέχοντες θα παραδώσουν την V3 τους και θα πάρουν μια πλήρως εξατομικευμένη V4, σχεδιασμένη με βάση και τα δικά τους σχόλια. Η OrangeCat Racing χαρακτηρίζει το πρόγραμμα ως «σύντηξη προηγμένης έρευνας, elite coaching και μοναδικών motorsport εμπειριών» που θα καταλήξει σε μια μοτοσυκλέτα σημείο αναφοράς αλλά και συλλεκτικό κομμάτι.