Honda XL 750 Transalp - Test
7 Φωτογραφίες »
Honda XL 750 Transalp - Υποψήφιο για Best Moto 2026
Με ολοκαίνουργιο δικύλινδρο κινητήρα 92 ίππων, πλήρες σετ αναρτήσεων της Showa, τροχούς 21/18 και έγχρωμη TFT 5 ιντσών, το εμβληματικό μοντέλο της Honda προκαλεί αλυσιδωτές εκρήξεις περιπέτειας στο διάβα του, επιστρέφοντας πιο ολοκληρωμένο από ποτέ.
HONDA: Καρακώστας - Kλείσε τώρα Τest Ride στο μοντέλο που σε ενδιαφέρει!
HONDA: SH MODE από 2.790ε!
Τιμή: 11.750 ευρώ (Sp. Color)
+: κινητήρας, οδική συμπεριφορά, εργονομία, ποιότητα κατασκευής, τιμή
-: ελαστικά με σαμπρέλες, λειτουργία traction
Επίσης αν θες να μπεις στην κλήρωση για να κερδίσεις ένα Zontes 368G πάτα εδώ!
Το πρώτο Transalp έκανε την εμφάνιση του το 1987 ως ένα μεσαίου κυβισμού μοντέλο με δικύλινδρο V κινητήρα, φιλική οδηγική συμπεριφορά και on-off δυνατότητες. Γρήγορα απέκτησε μεγάλη δημοφιλία εξαιτίας αυτών των χαρακτηριστικών, γι` αυτό και συνέχισε την επιτυχημένη πορεία του μέχρι το 1999. Προχωρώντας σε αλλαγές στον κυβισμό - βλέπε XL650V και XL700V - και τον εξοπλισμό αλλά διατηρώντας τα βασικά γνωρίσματα που το ανέδειξαν, το Transalp παρέμεινε δύο ακόμα γενιές στο προσκήνιο έως το 2017, όταν και η Honda αποφάσισε να σταματήσει την παραγωγή του. Μετά από ένα διάστημα μεγάλης αποχής, η Ιαπωνική εταιρεία αποφάσισε να το επαναφέρει, θέλοντας να γεφυρώσει το χάσμα μεταξύ του CB 500 X και της ναυαρχίδας Africa 1100. Και όπως συμβαίνει μετά από παρατεταμένη σιγή, το νέο Transalp επιστρέφει με τον πλέον ηχηρό τρόπο, πιο δυνατό, πιο εξοπλισμένο και πιο περιπετειώδες από ποτέ.
Ο διαγωνισμός δεν σταματά στη μοτοσυκλέτα έχει δώρο 50 μπουφάν και 50 κράνη! Για να τα διεκδικήσεις πάτα εδώ!
+: κινητήρας, οδική συμπεριφορά, εργονομία, ποιότητα κατασκευής, τιμή
-: ελαστικά με σαμπρέλες, λειτουργία traction
Επίσης αν θες να μπεις στην κλήρωση για να κερδίσεις ένα Zontes 368G πάτα εδώ!
Το πρώτο Transalp έκανε την εμφάνιση του το 1987 ως ένα μεσαίου κυβισμού μοντέλο με δικύλινδρο V κινητήρα, φιλική οδηγική συμπεριφορά και on-off δυνατότητες. Γρήγορα απέκτησε μεγάλη δημοφιλία εξαιτίας αυτών των χαρακτηριστικών, γι` αυτό και συνέχισε την επιτυχημένη πορεία του μέχρι το 1999. Προχωρώντας σε αλλαγές στον κυβισμό - βλέπε XL650V και XL700V - και τον εξοπλισμό αλλά διατηρώντας τα βασικά γνωρίσματα που το ανέδειξαν, το Transalp παρέμεινε δύο ακόμα γενιές στο προσκήνιο έως το 2017, όταν και η Honda αποφάσισε να σταματήσει την παραγωγή του. Μετά από ένα διάστημα μεγάλης αποχής, η Ιαπωνική εταιρεία αποφάσισε να το επαναφέρει, θέλοντας να γεφυρώσει το χάσμα μεταξύ του CB 500 X και της ναυαρχίδας Africa 1100. Και όπως συμβαίνει μετά από παρατεταμένη σιγή, το νέο Transalp επιστρέφει με τον πλέον ηχηρό τρόπο, πιο δυνατό, πιο εξοπλισμένο και πιο περιπετειώδες από ποτέ.
Ο διαγωνισμός δεν σταματά στη μοτοσυκλέτα έχει δώρο 50 μπουφάν και 50 κράνη! Για να τα διεκδικήσεις πάτα εδώ!
| Σελίδα 2 | Σχεδίαση – Ποιότητα κατασκευής |
| Σελίδα 3 | Ανεση – Εργονομία |
| Σελίδα 4 | Κινητήρας |
| Σελίδα 5 | Πλαίσιο – Αναρτήσεις – Φρένα |
| Σελίδα 6 | Στο δρόμο |
| Σελίδα 7 | Συμπέρασμα |
| Σελίδα 8 | Τεχνικά χαρακτηριστικά |
