Aprilia RSV4 X-GP 2026: Limited edition με 238 ίππους και MotoGP DNA στην τιμή των 90.000 ευρώ

Η Aprilia γιορτάζει 10 χρόνια RS-GP με 30 limited edition X-GP
Αεροδυναμική από το MotoGP με φτερά στο φέρινγκ και leg wigns
Κινητήρας με 238 άλογα , ξηρός συμπλέξτης STM και Traction control
Ρυθμιζόμενες αναρτήσεις Ohlins , φρένα Brembo και σφυρήλατες ζάντες

mototriti Team

Η Aprilia γιορτάζει 10 χρόνια RS-GP με 30 limited edition X-GP

Η Aprilia παρουσιάζει την RSV4 X-GP, μια σπάνια και συλλεκτική μοτοσυκλέτα που σηματοδοτεί δέκα χρόνια της RS-GP στο MotoGP. Πρόκειται για την πέμπτη δημιουργία που φέρει το λογότυπο X, μετά τις RSV4 X (2019), Tuono X (2020), RSV4 X Trenta (2022) και RSV4 X ex3ma (2024). Η νέα X-GP είναι περιορισμένης παραγωγής με μόλις 30 μονάδες, κοστολογείται στα 90.000 ευρώ και παρουσιάστηκε λίγο πριν το Grand Prix της Καταλονίας. Όπως και οι προκάτοχοί της, θολώνει τη γραμμή ανάμεσα στα πρωτότυπα MotoGP και τα μοντέλα παραγωγής, αποτελώντας ένα μοντέλο-βιτρίνα για την τεχνολογική υπεροχή της Aprilia.
 

Αεροδυναμική από το MotoGP με φτερά στο φέρινγκ και leg wigns

Η RSV4 X-GP υιοθετεί τις πιο πρόσφατες αεροδυναμικές λύσεις της αγωνιστικής RS-GP25, με φτερά στο εμπρός φέρινγκ, στην ουρά αλλά και κάτω από τη σέλα, τα γνωστά leg wings, που προσφέρουν αυξημένο φορτίο σε φρενάρισμα και στροφές. Επιπλέον, τα πλαϊνά του φέρινγκ έχουν σχεδιαστεί ώστε να μειώνουν την πίεση του αέρα κοντά στο έδαφος όταν η μοτοσυκλέτα πλαγιάζει, ενισχύοντας την κάθετη δύναμη. Η Aprilia υποστηρίζει ότι η X-GP παράγει πενταπλάσια κάθετη φόρτιση στις ευθείες σε σχέση με την RSV4 παραγωγής και τριπλάσια στις στροφές, κάτι που μεταφράζεται σε μεγαλύτερη σταθερότητα και καλύτερο έλεγχο. Όλο το φέρινγκ και το υποπλαίσιο κατασκευάζονται από ανθρακονήματα της PAN Compositi, με διαδικασία sandwich structure για υψηλή ακαμψία και χαμηλό βάρος, την ίδια που χρησιμοποιείται και στη RS-GP25.
 

Κινητήρας με 238 άλογα , ξηρός συμπλέξτης STM και Traction control

Στην καρδιά της X-GP βρίσκεται ο V4 κινητήρας 1.099 κ.εκ., επαναρυθμισμένος από την Aprilia Racing ώστε να αποδίδει 238 ίππους στις 13.750 σ.α.λ. και ροπή 131 Nm στις 11.750 σ.α.λ.. Η αύξηση σε σχέση με την RSV4 Factory 1100 επιτεύχθηκε χάρη σε υψηλότερο λόγο συμπίεσης, φίλτρο αέρα Sprint Filter, βελτιωμένες εισαγωγές και τιτάνιο διπλό τελικό SC Project. Ο υγρός συμπλέκτης αντικαταστάθηκε από ξηρό συμπλέκτη STM για πιο αγωνιστική αίσθηση. Η μοτοσυκλέτα εξοπλίζεται με αγωνιστική ECU APX της Aprilia Racing, με GPS και στρατηγικές ελέγχου εμπνευσμένες από το World Superbike. Ρυθμίσεις όπως έλεγχος ανύψωσης τροχού, traction control, φρένο κινητήρα και απόδοση ισχύος μπορούν να προσαρμοστούν για κάθε ταχύτητα ξεχωριστά, προσφέροντας κορυφαία προσαρμοστικότητα στις συνθήκες πίστας.
 

Ρυθμιζόμενες αναρτήσεις Ohlins , φρένα Brembo και σφυρήλατες ζάντες

Το πλαίσιο είναι διπλό αλουμινένιο cradle, με πλήρως ρυθμιζόμενες αναρτήσεις Öhlins, που φέρνουν κορυφαία σταθερότητα και απόκριση. Στα φρένα, η Brembo εξοπλίζει την X-GP με μονομπλόκ GP4 MS δαγκάνες και δίσκους 330 χλστ. “T Drive”, ενώ στον πίσω τροχό η δαγκάνα είναι επινικελωμένη για μεγαλύτερη αντοχή. Οι ζάντες είναι σφυρήλατες μαγνησίου Marchesini, ντυμένες με slicks Pirelli WSBK-spec, ολοκληρώνοντας το αγωνιστικό πακέτο. Όπως δήλωσε ο τεχνικός διευθυντής της Aprilia Racing, Fabiano Sterlacchini, η RSV4 X-GP είναι «κάτι πολύ περισσότερο από μια εξέλιξη του project X». Πρόκειται για μια μοτοσυκλέτα με DNA MotoGP, με στόχο να φέρει την πιο προηγμένη τεχνολογία στα χέρια των αναβατών που θα την αποκτήσουν. Η εξαιρετική σχέση βάρους-ισχύος, τα νέα αεροδυναμικά βοηθήματα και τα αγωνιστικά περιφερειακά την καθιστούν μια από τις πιο ακραίες Aprilia παραγωγής που δημιουργήθηκαν ποτέ.