Aprilia RSV4 Factory: Η «πεμπτουσία» στα superbikes;

• Διαβάστηκε από 34.667 αναγνώστες
• Ημερομηνία δημοσίευσης: 10/8/2022

Με αυξημένο κυβισμό, 217 ίππους, εξελιγμένα ηλεκτρονικά, νέο ψαλίδι και πιο σύγχρονη εμφάνιση, η Aprilia RSV4 ανανεώνεται, αλλά κρατά ψηλά την σημαία του μοναδικού χαρακτήρα της.

Aprilia RSV4: Μοτοσυκλέτα-συνώνυμη με την κορυφή των supersport

Η Aprilia RSV4 παρουσιάστηκε για πρώτη φορά το 2009 και ήταν τόσο καλή, ώστε μπήκε αυτομάτως στη λίστα με τις κορυφαίες μοτοσυκλέτες της κατηγορίας. Η Aprilia φυσικά δεν ήθελε να παραμείνει απλώς εκεί τα επόμενα χρόνια, αλλά να βρίσκεται ψηλότερα από όλους, οπότε η εξέλιξη της RSV4 ήταν συνεχής, όσο δύσκολο και αν ακουγόταν αυτό. Στο πέρασμα των χρόνων αυξήθηκε ο κυβισμός της, εξελίχθηκαν τα ηλεκτρονικά της και εξοπλίστηκε με ημιενεργητικές αναρτήσεις, οπότε φτάνοντας στο σήμερα αρκούσαν μικρές αλλά μελετημένες αλλαγές, ώστε για ακόμη μια χρονιά να διεκδικεί τον τίτλο της καλύτερης. Η RSV4 Factory, είναι η κορυφαία μοτοσυκλέτα της γκάμας της RSV4. 

Ο τριπλός προβολέας είναι πλέον Led με φώτα ημέρας και φώτα στροφής, ενώ τα αεροδυναμικά φτερά ενσωματώθηκαν στο φέρινγκ.

Αν σου άρεσε: Κοινοποίησέ το »
Σχολίασέ το, στη σελίδα μας στο Facebook »

Νέα σχεδίαση και νέα αεροδυναμικά βοηθήματα για το 2022

Το σήμα κατατεθέν του μπροστινού μέρους της RSV4 Factory, ήταν πάντα οι τρεις προβολείς και αυτό παρέμεινε, μόνο που πλέον είναι LED και πιο επιθετικοί, διαθέτοντας φώτα στροφής αλλά και DRL φώτα ημέρας (με ενσωματωμένα φλας που σβήνουν αυτόματα) κάτι που την κάνει να ξεχωρίζει όλες τις ώρες της ημέρας ακόμη και από μακριά. Νέο είναι και το σχήμα του ρεζερβουάρ όπως και το χαρακτηριστικό μικροσκοπικό πίσω μέρος που έγινε ακόμη πιο αιχμηρό ώστε να ταιριάζει απόλυτα με την υπόλοιπη μοτοσυκλέτα. Η Aprilia ήταν η πρώτη που πρόσθεσε αεροδυναμικά πτερύγια και τώρα τα εξέλιξε ακόμη περισσότερο, μετά από πολλές δοκιμές σε αεροσήραγγα. Η προστασία του αναβάτη στην νέα RSV4 Factory αυξήθηκε κατά 11%, κατά 7% αυξήθηκε η πίεση με την οποία ο αέρας εισέρχεται στο φιλτροκούτι, ενώ τα  κεντρικά φτερά είναι πλέον μεγαλύτερα και ενσωματώνονται στο νέο φέρινγκ το οποίο έχει ακόμη δύο μικρότερα στο εσωτερικό του, επιτελώντας διπλό ρόλο. Εκτός από τη σταθερότητα που προσφέρουν στις μεγάλες ταχύτητες, απομακρύνουν και τη ζέστη από τον κινητήρα.

Νέο ψαλίδι, αναρτήσεις και φρένα κορυφαίου επιπέδου

Η Aprilia αποφάσισε να επικεντρωθεί περισσότερο στο ψαλίδι της RSV4 Factory και αυτό φαίνεται με την πρώτη ματιά, καθώς η ενίσχυση στην κάτω πλευρά θυμίζει ακόμη περισσότερο αγωνιστικές κατασκευές όπως η RSV4 FW. Πλέον τα συγκολλημένα τμήματα είναι τρία αντί για επτά, κάτι που βελτιώνει την στρεπτική ακαμψία κατά 30% στο σημείο του άξονα καθώς και την πρόσφυση του πίσω τροχού, ενώ είναι και ελαφρύτερο κατά 600γρ. H RSV4 Factory εφοδιάζεται με τις ημιενεργητικές αναρτήσεις Ohlins Smart EC2 που αποτελούνται από το ανεστραμμένο πιρούνι NIX 43χιλ, το αμορτισέρ ΤΤΧ αλλά και το σταμπιλιζατέρ της ίδιας εταιρίας. Τα φρένα δεν θα μπορούσαν παρά να είναι κορυφαία, οπότε η συνταγή είναι γνωστή και έρχεται από την Brembo. Τετραπίστονες ακτινικές δαγκάνες Stylema με δίσκους 330χιλ και ακτινική τρόμπα μπροστά, διπίστονη δαγκάνα με δίσκο 220χιλ πίσω, cornering ABS 9.1MP της Bosch με 3 επίπεδα λειτουργίας και δυνατότητα περιορισμού ανύψωσης του πίσω τροχού -και φυσικά σωληνάκια υψηλής πίεσης που είναι απαραίτητα για την πίστα.