Το Ducati 1198S φέρει έναν ιδιαίτερα δυνατό κινητήρα που αποδίδει 170 δικύλιδρους ίππους. Κατόπιν αριθμώντας και τα 13,1 kgm ροπής στις 8.000 σ.α.λ., μπορείς να έχεις μια ιδέα του τι γίνεται. Επίσης, η έκδοση S είναι δύο κιλά ελαφρύτερη από την στάνταρ 1198 (οφείλεται στους ελαφρύτερους τροχούς) και με τα στεγνά 169 κιλά, η αναλογία κιλών ίππων είναι 1 προς 1. Η κυρίως ευθεία στο Portimao έχει μήκος 969 μέτρα, αλλά λόγω της τελευταίας ανοικτής δεξιάς πριν την ευθεία, μπορώ να δω σχετικά νωρίς το κοντέρ να γράφει 200 χλμ./ώρα και λίγο περισσότερα από 260 χλμ./ώρα πριν από το συντηρητικό σημάδι που έχω βάλει για φρένα για την πρώτη στροφή. Συντηρητικό γιατί πριν είδα τον Troy Bayliss να με περνάει πετώντας στο τέλος της ευθείας. Τα μονομπλόκ φρένα της Brembo είναι θαυμάσια όπως πάντα και με μια σταθερή μοτοσικλέτα όπως το 1198 S, το μόνο θέμα είναι πόσα μέτρα πριν τη στροφή τολμάτε να φρενάρετε. Οι αναρτήσεις της Ohlins είναι ένα ακόμα γνώριμο χαρακτηριστικό από τις παλαιότερες εκδόσεις των S και οι ρυθμίσεις τους είναι ιδανικές για τα μέτρα μου στη μοτοσικλέτα που είχα στη διάθεσή μου. Το 1198 έχει την τάση να σουζάρει πολύ, έτσι πιθανότατα να έπρεπε να σκληρύνω την πίσω ανάρτηση λίγο περισσότερο, αλλά την άφησα έτσι όπως ήταν ώστε να το διασκεδάσω περισσότερο.
ΕΚΤΥΠΩΣΗ
Διαβάστηκε από 36500 αναγνώστες
