Με το περιορισμένο σε απόδοση κινητήρα του, το FZ6 αποτελεί μία πρώτης τάξεως μοτοσικλέτα γι’ αυτόν που θέλει να ανέβει ένα επίπεδο και να δοκιμάσει κάτι πιο ισχυρό αλλά παράλληλα αρκετά φιλικό στη χρήση του μοντέλο.
Πολυδιάστατο
Κατά τα άλλα, το FZ6 φέρνει όλες τις αρετές της “ανοιχτής” έκδοσης, με τα μειονεκτήματά της να γίνονται εδώ λιγότερο αντιληπτά. Τα φρένα υπερκαλύπτουν τις δυνατότητες του μοτέρ και το στιβαρό πλαίσιο δε θα έρθει ποτέ σε δύσκολη θέση. Οι 78 ίπποι είναι ικανοί να κινήσουν σβέλτα τη μοτοσικλέτα, με τα όρια εδώ να μπαίνουν από την έλλειψη προστασίας από τον αέρα. Το FZ6 ταξιδεύει άνετα με 120-140 χλμ., με την κατανάλωση να κυμαίνεται σε χαμηλά επίπεδα.
Το μοτέρ του “νέου”
Η απόδοση του κινητήρα μπορεί να ακούγεται αρκετά μικρότερη σε σχέση με το “μεγάλο” S2, αυτό όμως δε σημαίνει ότι δε βρίσκεται μέσα στα πλαίσια του ανταγωνισμού. Παρόλα αυτά, ο κινητήρας παρουσιάζεται ακόμη πιο ήπιος σε απόδοση από τα υπόλοιπα μοντέλα. Κύρια αιτία γι’ αυτό είναι ένα…λαμάκι που επιτρέπει στην γκαζιέρα να ανοίξει μόνο κατά τα 2/3 της συνολικής διαδρομής της και δεν αφήνει τον αναβάτη να εκμεταλλευτεί την ισχύ του υψηλόρροπου μοτέρ στο έπακρο.
FZ6 ABS: 6.850 ευρώ
Πέρα από τη νέα και αρκετά συμφέρουσα τιμή της βασικής έκδοσης, η Yamaha προσφέρει το γυμνό της μοντέλο με ABS στο επίσης δελεαστικό ποσό των 6.850 ευρώ, δηλαδή 1.000 ευρώ χαμηλότερα από ό,τι το διέθετε μέχρι πρότινος.
ΕΚΤΥΠΩΣΗ
Διαβάστηκε από 33578 αναγνώστες
