Θέμα σύγκρισης μεταξύ του GSR και του Bandit δεν τίθεται, παρά το γεγονός ότι πλέον διατίθενται στην ίδια τιμή. Το streetfighter απευθύνεται σε εντελώς διαφορετικό κοινό όπου η επιθετική εμφάνιση, οι επιδόσεις και η σπορ οδηγική συμπεριφορά βρίσκονται στην κορυφή των επιθυμιών τους, με την ευχρηστία, την άνεση και το “φιλικό” χαρακτήρα να περνούν σε δεύτερη μοίρα. Αυτό βέβαια δε σημαίνει ότι το μοντέλο της ιαπωνικής εταιρίας θα φερθεί…βάναυσα στον αναβάτη του. Στην καθημερινή χρήση είναι αρκετά άνετο, για το χαρακτήρα του, λόγω και της όρθιας θέσης οδήγησης.
Με Racing γονίδια
Πώς αλλιώς μπορούσαμε να χαρακτηρίσουμε μία μοτοσικλέτα με αλουμινένιο πλαίσιο δύο δοκών, 4κύλινδρο κινητήρα προερχόμενο από του GSX-R 600 και φρένα από το GSX-R 750; Πράγματι, το μοτέρ με την απόδοσή του θυμίζει έντονα το supersport μοντέλο, με την έμφαση να έχει δοθεί στο υψηλό φάσμα λειτουργίας του και ειδικότερα πάνω από τις 8.000 σ.α.λ. Τα φρένα του προσφέρουν άπλετη ισχύ και καλή αίσθηση και δε θα φανούν ποτέ “λίγα” για τις δυνατότητες του GSR.
Με άγριες διαθέσεις
Η street fighter πρόταση της Suzuki υποστήριζε την “πολεμική” του εμφάνιση, στο δρόμο, με τον καλύτερο τρόπο. Πόσο μάλλον τώρα που διατίθεται με νέα και σημαντικά χαμηλότερη τιμή, στα 5.995 ευρώ!
ΕΚΤΥΠΩΣΗ
Διαβάστηκε από 34564 αναγνώστες
