Στάση για φωτογράφηση και μάλλον ήρθε η ώρα να δοκιμάσουμε και την πιο σπορτίφ πτυχή του Tri-Map. Η ένδειξη “S” αναβοσβήνει στην LCD οθόνη και στο πρώτο κιόλας άνοιγμα του γκαζιού, σταματημένοι ακόμη, η διαφορά είναι παραπάνω από αντιληπτή. Η απόκριση του κινητήρα είναι ακόμη πιο άμεση και δίνει την αίσθηση ότι όλα τα μηχανικά του μέρη έχουν… ελαφρώσει μερικά κιλά. Την εικόνα της ταχύτερης απόκρισης αποκομίσαμε και κατά την οδήγηση του Shiver, με το μοτέρ να ανταποκρίνεται με νεύρο στις απαιτήσεις του οδηγού ακόμη και στο παραμικρό άνοιγμα του γκαζιού. Αν μάλιστα δεν ξέραμε από πριν ότι οι καμπύλες απόδοσης του δικύλινδρου είναι ίδιες, τόσο στο Sport, όσο και στο Touring πρόγραμμα, θα ορκιζόμαστε πως στη “Sport” λειτουργία του αποδίδει μερικούς ίππους περισσότερους. Η δεύτερη έκπληξη με την αλλαγή της χαρτογράφησης έρχεται από τον παραγόμενο ήχο. Και αυτός με τη σειρά του αλλάζει στο πιο…άγριο και συμπληρώνει με τον καλύτερο τρόπο το εξιτάρισμα των αισθήσεων του αναβάτη. Ωστόσο, κατά το πέρασμά μας μέσα από τις μικρές γαλλικές κωμοπόλεις, που βρήκαμε στο δρόμο μας, ανακαλύψαμε πως η συγκεκριμένη χαρτογράφηση δεν ενδείκνυται για το αστικό περιβάλλον, καθώς, λόγω της άμεσης απόκρισης του κινητήρα, το Shiver συμπεριφέρεται νευρικά με αποτέλεσμα να χαλά την αρμονία που απαιτείται κάτω από τέτοιες συνθήκες.
ΕΚΤΥΠΩΣΗ
Διαβάστηκε από 30800 αναγνώστες
